Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Лёха мне не нравится твой настрой... я думаю ты скоро изменишь своё мнение... вот только до ума доведём твоего красавца

Леха писал(а):

Samuelson писал(а):уже сейчас её очень сложно купить...

По ходу кто-то приценивается...!!!
Но блин - Murcielago рядом с SLS: космос, да и мы же тут все не на самых практичных машинах в мире ездим...

это ты так подколол? по сравнению с итальянскими суперкарами наши проблеммы с Н1 просто детская забава, каждые 5000 км на мурселаго - ТО и около 3000 евро, поотжигал - опять едем на ТО, замена колодок с дисками - 9 000 евро , замена диска сцепления - 12 000 европ, и частые отказы электроники, поверь, это реальность, если машине пара лет.... у мерса нет такого и в помине.... и да, уже приценивался, но сейчас денег жалко.... М ,кстати, вообще не космос, а вот мерин это да, настоящий космос, как нибудь сравни, для расширения кругозора....

Вообще, какие-то странные настроения царят, может это форум Паджероводов, критикуем хомяков? уже минус 2 насчитал....

Samuelson писал(а):

Леха писал(а):

Samuelson писал(а):уже сейчас её очень сложно купить...

По ходу кто-то приценивается...!!!
Но блин - Murcielago рядом с SLS: космос, да и мы же тут все не на самых практичных машинах в мире ездим...

это ты так подколол? по сравнению с итальянскими суперкарами наши проблеммы с Н1 просто детская забава, каждые 5000 км на мурселаго - ТО и около 3000 евро, поотжигал - опять едем на ТО, замена колодок с дисками - 9 000 евро , замена диска сцепления - 12 000 европ, и частые отказы электроники, поверь, это реальность, если машине пара лет.... у мерса нет такого и в помине.... и да, уже приценивался, но сейчас денег жалко....

Неа Саш - я в курсе! Но пока у меня нет денег не на одну из этих машин - мечтаю "на все деньги"...

Несвятой писал(а):Лёха мне не нравится твой настрой... я думаю ты скоро изменишь своё мнение... вот только до ума доведём твоего красавца

Это ты о чем - я за своего пацана "вафлю всем порву"...(и паяльник забыл )
Так что это, не наезжай на его состояние - вон круиз-контроль подчинил, сигналку тоже вернули к жизни...

Да Саня пора нам как-то влиять на соклубников... а то разброд и шатание начинаются

Несвятой писал(а):Да Саня пора нам как-то влиять на соклубников... а то разброд и шатание начинаются

Ещё бы! Осталось создать ветку для BOY-БAБAВ и все пересядут, вообще, на мини куперы....

Samuelson писал(а):

Несвятой писал(а):Да Саня пора нам как-то влиять на соклубников... а то разброд и шатание начинаются

Ещё бы! Осталось создать ветку для BOY-БAБAВ и все пересядут, вообще, на мини куперы....

Не парни, мини куперы не для меня, это точно!!

Mercedes-Benz превратил SLS AMG в "электричку"
22 июня 2010 г.
Сегодня состоялся официальный показ прототипа суперкара SLS AMG на электрической тяге, о разработке которого руководство немецкого концерна Mercedes-Benz объявило во время презентации серийной бензиновой модификации SLS AMG на международном мотор-шоу во Франкфурте.
Прототип Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell представляет собой полностью электрическую версию модели SLS AMG c двигателем внутреннего сгорания. Модель оснащена сразу четырьмя электрическими моторами, по одному на каждое колесо, которые в сумме вырабатывают мощность, эквивалентную 526 л.с. Максимальный крутящий момент электрической силовой установкой достигает 880 Нм. С 0 до 96 км/час полноприводный немецкий суперкар разгоняется примерно за 4 сек, максимальная скорость и запас хода автомобиля создатели пока не уточняют.
Энергию электрические моторы получают от комплекта литий-ионной батарей, которые подзаряжаются не только от бытовой сети, но и во время торможения модели. Чтобы обеспечить низкий центр тяжести и хорошую развесовку по осям, инженеры Mercedes-Benz разместили аккумуляторы под капотом, в центральном тоннеле и позади сидений.
Электрическую версию Mercedes-Benz SLS AMG от бензиновой отличают специальный цвет кузова "AMG lumilectric magno", иной передний "фартук" с новым сплиттером, окрашенная в цвет кузова радиаторная решетка, новые легкосплавные диски и диффузор, а также отсутствие патрубков выхлопной системы.
Внутри электромобиля установлен внушительных размеров цветной дисплей, на котором отображается информация о скорости, заряде батарей, выводятся навигационные данные и многое другое.
Как пишет Carscoop, в Mercedes-Benz пока предпочитают не говорить о запуске SLS AMG E-Cell в серийное производство, но, по неофициальным данным, машина поступит на рынок ограниченной партией не ранее 2013 года.

Вот картинки красивые еще нашел

http://auto.mail.ru/article.html?id=31701" target="_blank

Жалко пташку

Жаль погубленой красоты! И опять без ТАЗика не обошлось. По ходу их спецом на дороги выпускают, чтоб красоту губить!

Тазы упорно борются за выживание,но путём уничтожения таких красивых автомобилей,они быстрее самоистреблятся,ну а мы на Хомяках им в этом поможем

11.08.2010г.
У владелеца Mercedes-Benz SLS AMG отобрали машину за превышение скорости
Водитель суперкара Mercedes-Benz SLS AMG был задержан в Швейцарии за рекордное превышение скорости - он разогнался до 290 км/ч.
Пока водителя временно лишили прав, отпустили до судебного разбирательства, а автомобиль арестовали до проведения суда. Какое наказание ждет 37-летнего шведа - пока не известно.
Стоит отметить, что в Швейцарии величина штрафа рассчитывается исходя из доходов владельца машины. К примеру, в начале 2010 года водитель на Ferrari Testarossa двигался со скоростью 137 км/ч, и его оштрафовали на 290 тысяч долларов США. Состояние нарушителя на тот момент оценивалось в 23,3 миллиона швейцарских франков.

Немецкие тюнеры из ателье Brabus выпустили уже свой второй обвес для суперкара Mercedes SLS. Напомним, что в конце августа SLS AMG уже получил пакет доработок от Брабус, а теперь клиенты смогут заказать его широкую версию под название WIDESTAR.
В целом, обвес WIDESTAR во многом повторяет предыдущий боди-кит – он также включает в себя передний спойлер, расширенные воздухозаборники в переднем бампере, задний спойлер и диффузор, но дополняется боковыми юбками и расширенными колесными арками, которые делают суперкар шире на 20 мм в его заднй части.Благодаря расширенным крыльям, тюнеры смогли установить на Mercedes SLS широкие кованые диски BRABUS Monoblock F Platinum Edition размерностью 9.5Jx20 спереди и 11Jx21 – сзади, “обутые” в спортивные низкопрофильные покрышки от Pirelli или Yokohama размерностью 275/30ZR20 и 295/25ZR21, соответственно.
Помимо этого, инженеры из Brabus усилили на SLS стабилизаторы поперечной утойчивости и оснастили автомобиль набором амортизаторов Bilstein, что сократило дорожный просвет на 30 мм. А стандартная система выпуска уступила место титановой, которая весит всего 12 кг, что на 40% меньше, чем заводская. Плюс она добавляет к отдаче 6,2-литровой “восьмерки” еще 10 л.с.
Не обошли стороной тюнеры и интерьер. В салоне суперкара специалисты из Брабус предлагают установку алюминиевых педачей и подставку для ног, новое спортивное рулевое колесо, пол выстлан кожей в сочетании с альканторой (разве что ламинат не уложен) и алькантарой же покрыта и вся панель суперкара.

Смотришь на такие машинки и визжать охота от удовольствия