Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Мдас это очень плохо((( Ну в принципе потихоньку без нагрузок до Москвы доедеш.Главное что бы коробка грется не начала.Есле перегрев будет то передачи перестанут переключатся.Но учти еще вот что .Будете проверять имей ввиду что на холодную т.е. пока коробка не нагрелась обманчивая радость что типа все в поряде можно жать тапку в пол.Нагрузку ей не давай тогда точно доедеш до Москвы.Я сам ломался точно так же под Шарьей где вообще кроме ТАТ-17 народ ничего не знал))))) Ну если что случится то свисти я завтра еду в Литву туда обратно .Выезжаю ночью завтра.В общем если что то катастрофичное то могу дать крюк по Новой Риге через тебя.

Игорь, удачи в лечении!

ZZZ123
Спасибо тебе большое!
Крюк то небольшой, если что-21 км.
Кстати, коробка не грелась вообще-грелся мотор, т.к. в антифризе было полно масла.
Станно, но сейчас позвонил мастер и сказал, что в коробке почти нет антифриза-еслиб не знал, что должен быть, даже и не заметил бы...чуток пены и всё.
Надеюсь, что обойдётся, т.к. коробка то новая-10 месяцев прошло с полной замены.
Lex
Спасибо, дорогой!

Игорь,мастер только поддон снял что ли?

серж писал(а):Игорь,мастер только поддон снял что ли?

А фиг их знает...жду звонка от них.

ZAGORANKA вобщим я те все написал.Имей ввиду если что.

А фиг их знает...жду звонка от них.

Игорь, контролируй ситуацию,если не удалить полностью антифриз из АКПП и гидромуфты и шлангов идущих на радиатор,считай ты попал на ремонт коробки.Должны не только удалить остатки антифриза,но и тщательно промыть,иначе все резинки в АКПП разбухнут,а их там куча целая.И не забывай,что из бублика масло вылить не так уж просто.Если всё происходит в деревне,без установки для замены масла,то бублик придется дырявить для полного слива масла.

ZAGORANKA обьясни мастеру что температура масла в моторе и в коробке разная.Масло в моторе и масло в акпп это вообще разные вещи.Если при попадании антифриза в масло двигателя все превращается в белую-желтую эмульсию то в акпп может просто быть большой уровень и больше ничего.Я ж говорю погодите ,все прояснится в движении при рабочих температурах.

Если при попадании антифриза в масло двигателя все превращается в белую-желтую эмульсию то в акпп может просто быть большой уровень и больше ничего

Не согласен.Дикстрон конечно отличается от моторного масла,но при смешивание антифриза с дискстроном образуется такая же эмульсия как при смешивание с моторным.

Нет Серж тут ты не прав.Это два разных масла по составу .Два разных температурных режима.Я уже проходил через взрыв колбы)))

Когда всё это произошло, то начал грется сначала движок и выбивать начало антифриз из сливной трубки в расширительном бачке.
Это потому, как я понимаю, что температура закипания дикстрона гораздо выше, чем антифриза.
Дав машине остыть и открыв крышку бачка, тем была обнаружена сильномаслянистая пенящаяся красная жидкость с характерным маслянистым запахом и разводами.

ZZZ123 писал(а):Нет Серж тут ты не прав.Это два разных масла по составу .Два разных температурных режима.Я уже проходил через взрыв колбы)))

А при чем здесь температурный режим. Дисктрон тоже масло и при смешивание его с водой,тосолом или антифризом обязательно дает эмульсию.Эмульсия насколько я понимаю,это ведь жидкость, в которой во взвешенном состоянии находятся микроскопические капельки другой жидкости.

Серж ты паходу не допонимаеш. Рабочая температура мотора и акпп совершенно разная поэтому для разных режимов есть разное масло.Нельзя Декстрон лить в мотор а моторное масло в акпп.Они понимаеш разные и поэтому если добавить в эти масла антифриз то эмульсия будет в том масле где была больше температура.Она и образовывается от высоких температур.Попробуй просто вылей стакан антифриза в канистру с маслом моторным.Посмотриш какой будет эффект.

ZZZ123,это ты ты паходу не допонимаешь.Смешай даже растительное масло с антифризом и увидешь, что произойдет. А эмульсия образуется не от высоких температур,а от смешивания разных по химическому составу жидкостей.

Нельзя Декстрон лить в мотор а моторное масло в акпп

Это и дураку понятно