Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Несвятой писал(а):Газмар +1

нет мы не углы подвески обсуждаем а положение нижнего рычага в вывешенном состоянии(смотрим формулу в начале темы)

gasmar писал(а):Так, уточним. Мы спорим о углах рычагов, или ходе подвески?

только о ходе подвески, а он не изменится. угол рычага конечно увеличится, кузов поднимется.

Мне кажется что ход подвески уменьшится.Машина должна стать жестще по определению. Углы изменятся.

Народ ну посмотрите вы на пружину, ей просто некуда уже сжиматься итак виток к витку почти.... проставка просто отожмёт рычаг ниже....
смотрите фото предатора
и Коля, Саша, Лёха я правильно понимаю вашу позицию, что если поставить пружины подлинее и аморты по длиноходнее ну скажем на 5-6 дюймоов, то получим соответсвующий больший клиренс? мой ответ НЕТ
это возможно только в том случае если опускать ЕЩЁ И рычаги
таким образом ходы подвески ограничены не столько амортами, сколько ГЕОМЕТРИЕЙ рычагов

либо нужно увеличивать расстояние между рычагами в точках крепления относительно друг друга..............

Положение нижнего рычага изменится в вывешенном состоянии. 5 см просто так не денутся!

Да не изменится...

+1

Несвятой писал(а):смотрите фото предатора

СТРАШНА ?

Samuelson писал(а):вы не учитываете вес машины и естественную просадку подвески. сщас объясню...

Мы про вывешенное состояние говорим сейчас, где вес не имеет значения.

gasmar писал(а):Положение нижнего рычага изменится в вывешенном состоянии. 5 см просто так не денутся!

как оно может изменится если точки крепления аммы не изменились

Несвятой писал(а):Народ ну посмотрите вы на пружину, ей просто некуда уже сжиматься итак виток к витку почти.... проставка просто отожмёт рычаг ниже....
смотрите фото предатора
и Коля, Саша, Лёха я правильно понимаю вашу позицию, что если поставить пружины подлинее и аморты по длиноходнее ну скажем на 5-6 дюймоов, то получим соответсвующий больший клиренс? мой ответ НЕТ
это возможно только в том случае если опускать ЕЩЁ И рычаги
таким образом ходы подвески ограничены не столько амортами, сколько ГЕОМЕТРИЕЙ рычагов

Да как ты их опустишь - они взаимсвязаны верх-низ редуктором, а опустить ты их сможешь как раз только пружиной или проставкой - а уже от ее толщины будет зависить необходимость замены амо на более длинноходные...

николаи писал(а):

gasmar писал(а):Положение нижнего рычага изменится в вывешенном состоянии. 5 см просто так не денутся!

как оно может изменится если точки крепления аммы не изменились

Это, я так понял, Паша отписал про положение рычага относительно рамы...

+1

Уважаемые коллеги мы обсуждаем конкретную формулу и больше ничего(Теперь мы начинаем домкратить одну сторону... рычах опуститься на Х см... а в стоковом на Х + 5 см.... ) я считаю неправильная формула правильная такая и в стоковом Х и при установке проставки Х