Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Вот и закончилась реставрация модуля компрессора для пневмо подвески. Понадобилось для этого не много не мало 5 месяцев. Было сломано практически всё. Даже клапан в одном из компрессоров был испорченным. Зато результат на лицо. На днях буду устанавливать.

Значит это не правда,что она не ремонтопригодна?

Думаю, что не очень много людей сможет это отремонтировать.
Нужно иметь огромное желание и опыт, что бы это сделать. Проще сказать, что оно не ремонтопригодное.

Установили модуль, подключили разъёмы и он заработал!
Правда он думает, что в системе давления нет или датчики положения кузова не работают и постоянно гоняет компрессор при этом высвечивая предупреждением на панели приборов. Пока не куплю подушки / баллоны (последняя недостающая часть пневмы) надо будет придумать как обмануть его и заставить думать, что давление и положение кузова в норме... Временно отсоединили разъёмы.

Давно уже писал (вроде) про это: у меня потеет Brake Booster. Это мне очень не нравится ибо пачкаются патрубки, шланги и рама...
Иван - мастер из Москвы, который ранее работал на Варшавке подарил мне 2 БрэйкБустера для экспериментов. Вскроем их и попытаемся собрать из 2-х один не потеющий. Отдал их тому же, кто реставрировал пневму, т.е. если есть хоть небольшой шанс реанимировать мои, то он сможет это сделать. Если не удастся- куплю новый. Доливать выпотевающую жидкость нет никакого желания.

Круто! Молодец!

Вот и познакомились мы лично! Хомяков познакомили. Теперь будем дружить хомосемьями!

Katerina13 писал(а):Вот и познакомились мы лично! Хомяков познакомили. Теперь будем дружить хомосемьями!

Сурьезная деталь и много денег стоит,а плюс ещё главный тормозной.......

ГТЦ трогать не нужно, если он не течёт.

А менять сайлент блок-торсионной балки, саму балку не обязательно же снимать ??
просто поддомкратить раму или балку.... и срезать старый сайлент, а потом наварить новый и прикрутить консольный конец балки ?? или как ??

Offroader писал(а):просто поддомкратить раму или балку.... и срезать старый сайлент, а потом наварить новый и прикрутить консольный конец балки ?? или как ??

Всё верно, только сначала прикрутить, а потом обварить.

а.... оно че...
ну понял...

спасибо форуму и Вам...

Обратил внимание, что при включении габаритов на модуле климат-контроля подсвечивается всего 1 кнопка. Всё это время я особо не задумывался и считал, что скорее всего так и должно быть. Сегодня задумался основательно, всё же не могут Американцы подсветить всего 1 кнопку. Разобрали и оказалось, что в климате стоит 11 ламп и всего 1 рабочая. Съездил в магазин, купил ооооочень много лампочек. Начали менять. Как оказалось, почти ВСЕ лампы в моём автомобиле НЕ работали! Даже в приборной панели часть ламп оказались перегоревшими... Сегодня удалось бы поменять все лампы, если бы они у меня не кончились. Я ещё не встречал автомобиль с таким количеством ламп в салоне... Завтра продолжу.

Кстати предыдущие владельцы очень интересно решили ограничить доступ к кнопке поднятия задней части автомобиля пневмой - они просто налили на кнопку клей. Странно. Ведь можно было просто отключит разъём. Кнопку отчистил, теперь она нажимается. И можно было её не заклеивать ибо если нет пневмы она всё равно ничего не делает.

P/S Заодно поправил стрелочки на панели приборов. Они все находились чуть выше 0 положения при выключенном зажигании. Теперь все показания корректны.