Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Наталья-ЗБ писал(а):серж
не вопрос, хвались Сереж, что, как, где сделал и обсудим твою кандидатуру на ближайшем заседании библиотЭкарш))
Обожаю слушать, когда мужики начинают хвалицца, вы такие мальчишки)))))))

Натали он мужик скромный хвалиться не будет ))).
Я за него похвалюсь,Серж калитку для запаски на Н1 сам сделал. Может быть ещё чего то мутил,я не знаю.
Вот так вот,так что собирай совет.

Это бывшая пожарная машина, поэтому из кузова было ток капот и крыля)).

Здорово. Чем хороши легковые японские пожарные машины,так это минимальным пробегом ,а значит и минимальным износом.В 2000 г я из Владика пожарного Сафаря перегонял на продажу,отличное авто было фактически без пробега.Новый хозяин насосы с кузова снял,а на платформу установил фургончик от "библиобуса УАЗ" хорошая техника получилась для тайги.

А мы вместо пожарного насоса поставили мех. лебедь с тойота близард под вал отбора мощности. Хорошо получилось . Недавно у друга отец поехал на грузовике -эвакуаторе машину с песка вытаскивать на море и сам сел... Так лебедка легко вытянула грузовик с манипулятором из песка (вес больше 5 тонн точно, так как грузовик 5 тонный и 300 тая стрела), правда пришлось отколючить передок и закопаться по самые помидоры, что бы заякориться.

Вот и про мех. лебедь для хаммера думаю-в перед. Там выход есть под вал.

Извиняюсь что давно не заходил. Авто до сих пор строится. ДВС, КПП, РК, МОСТЫ, ХОДОВКА все на месте. Сейчас делаю проводку на хаммер.

Поставил одно колесо боггер на литье микки томсон для примерки. Фото было сделано в марте 2013 г. Сейчас авто внешне выгляди пока так же(

круто, только я думаю что самоблок в переднем мосту это лишнее, порвет привод. А так идея хорошая, можно было кстати двигун от TLC80 турбированный поставить, чуток по мощнее патруля.

Илья,привет!!!! Слушай,как двигун влез? Что пришлось удлинять или вырезать? В конце августа или в начале сентября планирую на Владик за машиной,если что обязательно загляну.

А я думал я один такой извращенец оказывается нет нас двое и это сила А вот на счет дизеля дааа это тема надо тоже покопаться в этом деле! В принципе в хому можно затолкать дизилек любой лишь бы по размерам впихивался! А так где надо удлиним и подрежим...

Илья привет! Супер, что тему поднял-очень интересная!!!

Жанн » Сегодня, 18:46
В принципе в хому можно затолкать дизилек любой лишь бы по размерам впихивался!

Жанн,не стоит и про вес дизеля забывать,если слишком тяжелый будет,то нагрузка на переднюю подвеску увеличится сильно,да и про развесовку всей машины не стои забывать.

Серж фото отчет не забудь

серж писал(а):

Жанн » Сегодня, 18:46
В принципе в хому можно затолкать дизилек любой лишь бы по размерам впихивался!

Жанн,не стоит и про вес дизеля забывать,если слишком тяжелый будет,то нагрузка на переднюю подвеску увеличится сильно,да и про развесовку всей машины не стои забывать.

Да я знаю в том и вся идея что это надо иметь стальные яйца чтоб такое сделать. Я вот счас борюсь с люфтом(((((( уже заколебался!

серж писал(а):Илья,привет!!!! Слушай,как двигун влез? Что пришлось удлинять или вырезать? В конце августа или в начале сентября планирую на Владик за машиной,если что обязательно загляну.

Сафаревский TD-42-t влез в п ритык. С трудом. пилить ничего не пришлось. Радиатор сафаревский вставил. Работы оказалось больше чем ожидали в основном из за того что рама шире чем на сафаре+ по ходу всплывали новые задачи.

Сафаревский TD-42-t влез в п ритык. С трудом. пилить ничего не пришлось.

Ну и это хорошо,я думал гимора больше будет.

что рама шире чем на сафаре+ по ходу всплывали новые задачи.

На раме добавляли разницу под подушки?