Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

На хаммерах такая приблуда стоит даже антенка есть

mitia писал(а):На хаммерах такая приблуда стоит даже антенка есть

Речь про вот эту приблуду из этой темы http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php ... 1%80%D0%B0" target="_blank

Да это она плюс маленькая антенка в районе левого верхнего габарита у меня она только и осталась

У меня на Хомяке 07 года только антенка установлена, но она для усиления сигнала управления воротами походу

Алексей Подольск писал(а):У меня на Хомяке 07 года только антенка установлена, но она для усиления сигнала управления воротами походу

Да это габаритная наверное)

Алексей Подольск
Хотя может быть и для ворот я не разбирался куда провод идёт но думаю для кнопки sos как бы логичнее

LVL » Сегодня, 15:45
Ну типа того)) Немножко не так.У американцев и японцев ,на некоторых моделях для внутреннего рынка, есть кнопочка sos ,есть кнопочка на магнитоле для быстрого перехода на местный экстренный канал.У меня Хонда была еще в 90-х с такими штуками.Там смысл в том ,что в случае какого то ЧП, нажатием кнопки определяется твое местоположение . Работает она только от нажатия пальца,от удара об дерево бампером она не работает)) За всю жизнь видел 1 раз с такой кнопкой только Вольво .

Гарик,дело в том,что перед тем как писать то сообщение которое ты процитировал,я немного почитал про эту "Эру-глонасс".Так вот она в ручном режиме тревожный сигнал действительно подается после нажатия кнопки, а в автоматическом — при срабатывании датчика подушек безопасности или собственного встроенного акселерометра. Автоматическая система обязана распознавать фронтальный и боковой удары, наезд сзади, а с 2017 года — еще и опрокидывание. Но — только при включенном зажигании или в течение минуты после его выключения.Поэтому то машины должны оборудоваться кроме установки операционного модуля эра -глонасс ещё и датчиками ДТП,гороскопа(с этого года) ,акселерометра(с этого года) ,которые по любому сработают при столкновение с деревом.

серж писал(а): почитал про эту "Эру-глонасс"

Понятно что это очередной припон для ввоза иномарок ,только не понятно одно - это должно стоять на ввозимых авто или так же на авто, которые производятся у нас? И вообще есть фамилия этого чудика или чудиков кто это придумал?))))

LVL » Сегодня, 18:43
Понятно что это очередной припон для ввоза иномарок ,только не понятно одно - это должно стоять на ввозимых авто или так же на авто, которые производятся у нас?

И на новых и на ввозимых б/у.Конкретный припон для ввоза . А дальше будет скорей всего хуже!
Предполагаю,что со временем заставят поставить и на уже зарегистрированные и эксплуатируемые уже машины.Например под предлогом того, что вам не продадут страховку, если не будет этого Глонас. Или оправдают установку фиксацией ПДД и угонами.Дальше, эту хрень наверни ка можно будет связать с банковской картой, например для оплаты проезда по платным дорогам или оплата парковки.Это уже будет глобальная "Эра-Платон"
Перечислять всё это можно бесконечно!

И вообще есть фамилия этого чудика или чудиков кто это придумал?))))

На такие вопросы я всегда отвечаю так : Не стоит искать фамилию конкретного человека. Надо лишь вспомнить кто в нашей стране принимает все ключевые решения?Чьи друзья все без исключения стали миллиардерами?
PS. И ещё немного по теме.
Зачем нам на авто Глонасс? Здесь явно преследуется несколько целей, и в последнюю очередь это забота о наших жизнях и здоровье- это ширма.
Во всех страна стараются усовершенствовать систему пассивной и активной безопасности в автомобилях. А в нашей стране, как всегда отличились. Обязали в пихнуть не только в наши гробы на колесах но и в нормальные машины на подобие Вольво коробочки с GPS трекером и кнопкой вызова оператора. Блеск!
Сколько там потратили на спутники глонасс? Да, не важно, — много.У нас умеют правильно пилить. На деньги налогоплатильщиков. За наш счет. Теперь возникла потребность собрать бабло второй раз, и с широкой перспективой регулярно отжимать его, заодно наблюдать за всеми-"электронный ошейник". Глонасс был разработан для военных целей, в противовес натовской GPS, и глонасс требует денег на обслуживание, а откуда их брать?
Вот и все.

серж писал(а):А дальше будет скорей всего хуже!

В суд ВТО уже иск подали немцы и еще кто то ,как раз по этому поводу.

серж писал(а): Надо лишь вспомнить кто в нашей стране принимает все ключевые решения?

Я лично очень сомневаюсь ,что этот человек вообще принимает какие то решения)

LVL » Сегодня, 19:23
Я лично очень сомневаюсь ,что этот человек вообще принимает какие то решения)

Предполагаешь ,что непотопляемый Чубайс рулит?

http://echo.msk.ru/sounds/1919172.html" target="_blank вот тут появилась некая инфа.

Alex83 писал(а):http://echo.msk.ru/sounds/1919172.html вот тут появилась некая инфа.

Радиостанция организована в форме закрытого акционерного общества. В настоящее время 66 % всех акций ЗАО «Эхо Москвы» принадлежат Газпром-Медиа Холдинг
Нашел кого слушать))))

Напомню, что для растаможки конкретной машины частнику или юрлицу необходимо разовое свидетельство "О безопасности конструкции транспортного средства",сокращенно СБКТС. Соответственно, этот документ теперь нельзя получить, если машина не оборудована ЭРА-ГЛОНАСС.
При ввозе транспортного средства на территорию России помимо расходов, связанных с таможенным оформлением и уплатой немалых таможенных пошлин на покупателя транспортного средства ложится бремя поиска сертифицированного центра для установки системы в транспортное средство, что также повлечет за собой дополнительные расходы.
При этом решения властей по импорту подержанных автомобилей до сих пор нет, а потому желающим ввезти такую машину приходится отказываться от покупки или, как рассказывает пользователь форума на сайте "Российский таможенный портал", пытаться выполнить требования:

-"Купил в США дорогой пикап 2016 года выпуска. Когда понял, что не успеваю завезти его до 01.01.2017 заказал СБКТС, который мне выдали по предоставленным документам на машину и её фото. Машина зашла только в начале февраля. Я оплатил пошлину... но вдруг узнал, что СБКТС отозван, как "ошибочно выданный" так как машина не оборудована ЭРА-ГЛОНАСС."
Чтобы решить проблему , покупатель "дорогого пикапа" пошёл законным путём: абсолютно легально приобрёл и установил универсальный сертифицированный терминал ЭРЫ-ГЛОНАСС, о чём получил соответствующие документы.
-"Осталось только получить заключение сертифицированной (аккредитованной) лаборатории, что сертифицированные специалисты сертифицированного центра правильно подключили сертифицированное устройство. Делов-то?!"
Однако не тут то было,ведь давно уже все известно,что не ту страну назвали Гондурасом. Выяснилось, что единственной аккредитованной лабораторией является Центр испытаний "НАМИ" из города Дмитров. За эту услугу намишники запросили 800 тысяч рублей, так как "нужно пройти большое количество тестов, в том числе перевернуть автомобиль на стенде". Всего то 800 000р ,хозяин пикапа просто прозрел от русской простоты.....
Вот вам растаможка + 50% мало ? вы все еще возите машины ? А заплатите как утилизационный сбор + 300 000, вы все еще не покупаете ладу а возите машины из заграницы ? А заплатите ка + 800 000... Страна неограниченных возможностей!

серж писал(а):Для автомобилистов это станет малоприятным сюрпризом, судя по всему минпромторг пошел на это специально, чтобы перекрыть дорогу секонд-хенду. Первая попытка была несколько лет назад, когда ввели запретительные фактически, большие пошлины, что ввозить стало экономически невыгодно даже физическим лицам, не говоря уже о юридических. Это была первая попытка заставить российских покупателей покупать российские машины,поддержка так сказать Российского автопрома. Думаю,все согласны,что развивать автомобильную промышленность, в принципе, прекрасно, но в нашу российскую уже вложено огромное количество денег, причем, никто не несет персональной ответственности за то, что обещания не были выполнены ни по качеству, ни по ассортименту автомобилей.Ежели сложить все дотации и прочие так называемые "подъёмные", которые слились в бездонный наш автопром - там не один завод можно было с нуля построить... Кому то этого очень надда...
На фоне этого, перекрытие дороги секонд-хенду, конечно, отразится не лучшим образом на возможности для граждан купить тот автомобиль, который нравится. Это наши деньги, заработанные, с них заплатили налоги, почему мы не можем купить автомобиль не новый российский авто, а б/у иномарку. Думаю всем понятно ,что кто то опять "наверху" поднимет деньжат,как это все делается в России на любых нововведениях,запретах и т.д.
В процессе нам говорят о борьбе за экологию или здоровье ,безопасность людей, но это лукавство. Ясно же,что поддерживание отечественного автопрома путем запрета импортного не прокатывает,ведь если запретить котлеты, макароны вкуснее не станут,все ведет только к подьему бабоса кем то из заинтересованных и приближенных к"телу"
И что самое печальное в этой истории с Эра-глонасс ,так это то,что в недалеком будущем (после выборов 18 года),эту самую Эру-глонасс напрямую свяжут с "Платоном",разве не видно ,что идет идёт подготовка к "Платону" для легковых авто и будем платить за все дороги, не нужны будут ни паркоматы, ни будки автодора,все будет автоматом списываться сразу с зарплатной карты. Помяните мое слово
PS. А ведь сколько ещё идей не реализовано нашими благодетелями! Можно при рождении имплантировать в трахею механизм, перекрывающий доступ воздуха при обнулении баланса. Тогда и бегать станет невыгодно и суетиться. Можно, как у Станислава Лема, вживлять радиоактивные вещества, которое распадается при достижении критической массы. Собрались несанкционированно более чем вдвоём - бабах! Можно более гуманный вариант - в каждую квартиру автомат, отключающий электричество, газ и воду, если 5 раз в день не крикнуть (или недостаточно громко крикнуть) "слава ЕдРу"

Ну вот и началось.
ЭРА-Глонасс предлагают интегрировать с системой «Платон».
Председатель коллегии Военно-промышленной комиссии, вице-премьер по оборонной промышленности Дмитрий Рогозин рассказал президенту страны Владимиру Путину о состоянии развития системы «ЭРА-Глонасс». Как сообщают «Известия», в докладе он предложил пути её дальнейшего развития, в том числе вариант обеспечения взаимодополняемости с системой взимания платы с «двенадцатитонников» за проезд по федеральным дорогам.
«Использовать практику создания государственно-частных систем транспортной телематики. Обеспечить взаимодополняемость стратегий ЭРА-Глонасс и государственной системы платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн. Коммерциализацию системы осуществлять за счёт платы за использование стандарта и платы за подключение к инфраструктуре», — говорится в докладе Дмитрия Рогозина.
Издание отмечает, что глава государства уже поставил на документе резолюцию «Согласен». Сообщается, что объединение двух систем не позволит реализовать план передачи АО «Глонасс» (оператора системы) в собственность компаний «Ростех» и «Роскосмос». Соответствующий проект президентского указа о передаче акций госкорпорациям ранее в правительство РФ внесли представители Министерства транспорта.