Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Контора достойнейшая, проверено лично.

серж писал(а):ну кто нибудь мне обьяснит, зачем все таки Н1 +140 лошадей

Серж , знаешь, я тоже вначале лошади увеличивал, теперь уменьшаю, вот заказал комплект штатных форсунок и штатный блок управления... Наверное спорт это такой.

Теперь понял.Хорошо что я не спортмен

Samuelson писал(а):Контора достойнейшая, проверено лично.

Саш - я в конторе не сомневаюсь, просто Леха не уточнил что это не просто мозг дает 140 кобыл, а именно доработки всборе + прошивка под них - в это верю...

Tim054 - не расстраивайся, нас тут много таких "горемык"...

Samuelson писал(а):

серж писал(а):ну кто нибудь мне обьяснит, зачем все таки Н1 +140 лошадей

Серж , знаешь, я тоже вначале лошади увеличивал, теперь уменьшаю, вот заказал комплект штатных форсунок и штатный блок управления... Наверное спорт это такой.

Блин - это сильно...

Samuelson писал(а):

серж писал(а):ну кто нибудь мне обьяснит, зачем все таки Н1 +140 лошадей

Серж , знаешь, я тоже вначале лошади увеличивал, теперь уменьшаю, вот заказал комплект штатных форсунок и штатный блок управления... Наверное спорт это такой.

Это болезнь наверное!!! Ну хочеться мне попробовать, посмотрим что из этого получиться! Хотя я считаю кони лишними не бывают!! тем более то, что я заказал это не глобальный тюнинг даигателя!

Кстати, могу продать штатные мозги!! конечно, только когда новые придут!

Tim054 писал(а):Кстати, могу продать штатные мозги!! конечно, только когда новые придут!

Советую пока оставить!

Леха писал(а):

николаи писал(а):

Несвятой писал(а):можно подробнее про лифт 4", диодные фары и охладитель 8-го цилиндра?

охладитель тебе не нужен у тя оптимизер эт для нас ветеранов фича типа болезнь у старых блоков они трескаются в раене 8 цил

Так у него такой же как и у нас блок стоит - OldSchool'ный...

Лёх с 2000 м.г. вроде чтото поменяли в блоке и проблема с трещиной исчезла, может даже с 1999 м.г. так. Немец мне очень рекомендовал брать с 2000 г. вроде там и полуоси усиленные пошли.
Спорить не буду. Ты всё равно лучше знаешь. ))

Главное понимать, что да как и для чего, вот почти 600 забахал, теперь слегка до газа дотрагиваюсь и все колесья так резко крутятся, что хомяк подпрыгивает на месте. На грязюках невозможно ехать, момент просказьзывания вообще не ощущается!

С середины 99г. усилили блок! где то статья была про это!

ту Самуэльсон : а ты на понижайке )

Несвятой писал(а):

Леха писал(а):

николаи писал(а):

Несвятой писал(а):можно подробнее про лифт 4", диодные фары и охладитель 8-го цилиндра?

охладитель тебе не нужен у тя оптимизер эт для нас ветеранов фича типа болезнь у старых блоков они трескаются в раене 8 цил

Так у него такой же как и у нас блок стоит - OldSchool'ный...

Лёх с 2000 м.г. вроде чтото поменяли в блоке и проблема с трещиной исчезла, может даже с 1999 м.г. так. Немец мне очень рекомендовал брать с 2000 г. вроде там и полуоси усиленные пошли.
Спорить не буду. Ты всё равно лучше знаешь. ))

Блоки модернизированные пошли с конвейера 15 марта 99, а вот на машины их стали ставить где-то с мая 99 - то есть конец 99мг, а 2000 весь уже с хорошими...
Многие путают, что это именно блоки с литерой F в Вине (2001 мг и выше...), но это просто когда их стал делать GM сменили символ...

николаи писал(а):не дадут мозги 140 сил стопудово

Тогда объясните плз........ каким образом У Самуэлсона Альфу с 300-т кобыл каскочегарили до 550-ти ?

Или это особенности каждой модели двигателя ?

Несвятой писал(а):ту Самуэльсон : а ты на понижайке )

Там без вариантов, что понижайка, что повышайка, один хрен, всё равно высоко подпрыгивает!

Да и мне тоже объясните, как Дюрамакс раскочегаривают даже до 800 лошадей????