Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Несвятой писал(а):Мужики я наверное туплю, но мы как юристы ..... собралось 5 человек и по одному вопросу 7 разных мнений...
давайте каждый ответит на простой вопрос сформулированный в начале темы
как изменится ход подвески вниз при наличии проставок?
1) будет он меньше на 5 см
2) будет он таким же

Замер производится при поддомкрачивании одной стороны до полного вывешивания колеса.

Я считаю все уже достаточно высказались - но хорошо, повторюсь:
я считаю, ход отбоя не изменится!

Никакой транспортир не нужен особо - замеряем расстояние от ступицы колеса до кромки капота (над колесом) до проставок в нагруженном и вывешенном положении - получаем ход отбоя.
После установок проставок - тоже самое... Ход отбоя должен совпасть...ИМХО

вы не учитываете вес машины и естественную просадку подвески. сщас объясню...
представьте, машина висит в воздухе, амортизаторы максимально разжаты, пружина почти свободна - это максимальная степень свободы подвески. Назовём её А. ставим машину на грунт, в результате естественных причин, машина сожмёт подвеску и амортизатор сожмётся на А-7см до состояния компенсации пружиной веса автомобиля до так называемого нейтрального состояния. Итак, нейтральное состояние это А-7. Ход амортизатора 15, значит крайняя точка ОТБОЯ А-15.
Вставляем проставку.
в вывешенном состоянии при максимально свободной подвеске имеем крайнюю свободную точку, определяемую только ходом амортизатора (он неизменен) Максимальная степень свободы таже самая - А.
ставим машину на грунт. За счёт проставки, сжатие пружины большее и кимпенсация веса авто происходит раньше, в точке А-5. Чувствуете разницу? приэтом и угол рычага больший и клиренс выше. и до отбоя больше 10 единиц, отбой произойдёт в той же точке А-15. Но на расжатие из нейтрального состояния ход меньше всего 5 единиц... Улавливаете? просто изменили параметры. Тот же эффект будет достигнут, если установить Более жёсткую пружину. Но вот в чём секрет, машина сталя наоборот, мягче. но и этому есть объяснение...

Рычаг с колесом опустится ниже.Не уверен в 5 см.

считаю что будет меньше, может не на 5 см, но меньше

предатор делает эти проставки для увеличения клиренса на +2 дюйма. клиренс как раз и увеличился на 2 дюйма.

Итак все высказались на всякий случай еще раз к началу темы изменится ли ход отбоя после установки проставки..ЕСТЬ 2 МНЕНИЯ. изменится на +5 см ... и другое не изменится ...Я как инициатор темы считаю ход отбоя после установки проставки не изменится ни на мм .Если я не прав я обещаю приехать в москву и напоить в дым тех кто считает не так... согласны

gasmar писал(а):Рычаг с колесом опустится ниже.Не уверен в 5 см.

Паш - мы про ход отбоя, а не про положение подвески относительно рамы и плоскости земли...

вы с моей теорией согласны? мои сообщения не видны или не верны?

николаи писал(а):Итак все высказались на всякий случай еще раз к началу темы изменится ли ход отбоя после установки проставки..ЕСТЬ 2 МНЕНИЯ. изменится на +5 см ... и другое не изменится ...Я как инициатор темы считаю ход отбоя после установки проставки не изменится ни на мм .Если я не прав я обещаю приехать в москву и напоить в дым тех кто считает не так... согласны

Все будут рады твоему приезду конечно, но как-то спор не равноценен, а если мы правы???

Samuelson писал(а):вы с моей теорией согласны? мои сообщения не видны или не верны?

Я не согласен лишь в одном - ход отбоя не ограничивается амортизатором, запас, хоть и не большой, но есть - там основной ограничитель - это стаб...

Леха писал(а):

Несвятой писал(а):Мужики я наверное туплю, но мы как юристы ..... собралось 5 человек и по одному вопросу 7 разных мнений...
давайте каждый ответит на простой вопрос сформулированный в начале темы
как изменится ход подвески вниз при наличии проставок?
1) будет он меньше на 5 см
2) будет он таким же

Замер производится при поддомкрачивании одной стороны до полного вывешивания колеса.

Я считаю все уже достаточно высказались - но хорошо, повторюсь:
я считаю, ход отбоя не изменится!

Никакой транспортир не нужен особо - замеряем расстояние от ступицы колеса до кромки капота (над колесом) до проставок в нагруженном и вывешенном положении - получаем ход отбоя.
После установок проставок - тоже самое... Ход отбоя должен совпасть...ИМХО

СОГЛАСЕН НА 1000 ПРЦЕНТОВ

Леха писал(а):

николаи писал(а):Итак все высказались на всякий случай еще раз к началу темы изменится ли ход отбоя после установки проставки..ЕСТЬ 2 МНЕНИЯ. изменится на +5 см ... и другое не изменится ...Я как инициатор темы считаю ход отбоя после установки проставки не изменится ни на мм .Если я не прав я обещаю приехать в москву и напоить в дым тех кто считает не так... согласны

Все будут рады твоему приезду конечно, но как-то спор не равноценен, а если мы правы???

тогда они нас поят и катают

Каждый остается при своем мнении. Замеры на моем авто все расставят по местам. Саш, я только не понял, у тебя машина стала мягче идти?

Так я об этоя в двух ветках говорю.

Вот это мне не понятно точно!