Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

72 метра

73 дед не дожил(((((

Автомат Калашникова AK-74 АКС-74 АК-74М (СССР - Россия)

75- в этом году моей бабушке

Ил 76

77 - "группа 77 (G77)" - крупнейшая межгосударственная организация развивающихся стран, действующая в рамках ООН и её органов.
Подводная лодка К-77

78 ИЛ-78 Военно -транспортный самолет. Выпущено всего 45 штук в 1991 году.

79 - пистолет самообороны "Макарыч" ИЖ-79

80- Любимая музыка 80-х

С 81 года в Советском Союзе стали запариваться переходом на летнее время!

А в Якутии, кстати, в 81-м нашли алмаз в 342 карата, один из самых крупных алмазов.
Сам я там видел алмаз в двести с чем-то карат. Внушительно, но стекляшка стекляшкой, поскольку не обратывают такие крупные экземпляры...

МТБ-82 — советский высокопольный троллейбус средней вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 1945 по 1960 года. Изначально выпуск МТБ-82 был развёрнут на заводе № 82 Народного Комиссариата авиационной промышленности СССР в подмосковном Тушино (в настоящее время Тушинский машиностроительный завод). В 1951 году производство перенесли на завод имени Урицкого в город Энгельс Саратовской области (в настоящее время АО «Тролза»). Названием машины является аббревиатура от «Московский ТроллейБус», индекс соответствует номеру первого завода-изготовителя. Прилагательное московский в названии было следствием двух причин: секретности местоположения завода № 82 и расположения Тушино поблизости от Москвы; буквосочетание ТБ являлось в то время традиционным обозначением троллейбуса. Полное число выпущенных МТБ-82 превышает 5000 машин. Это позволило МТБ-82 занять доминирующее положение среди работавших в СССР того времени моделей троллейбусов. Последние МТБ-82 были отставлены от работы с пассажирами в конце 1983 года в Кутаиси. Несколько сохранившихся МТБ-82 в различных городах СНГ в настоящее время являются музейными машинами.

83 - ТМ-83 (мины)

Фильм ужасов: "Шоссе 84"

85 - перестройка

Ну, пожалуй ИЛ-86