Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Я считаю, что еще одной недоработкой было нерешение вопроса еды! Надо было, наверное, все-таки остановиться там, где планировали - у истоков Вори - и хотя бы попить чай! И раз уж заехали на рынок, то шашлыки можно было бы купить! Но сразу скажу честно: повар из меня никакой, гурман тоже так себе, поэтому мне проще что-нибудь перекусить на ходу, чем священнодействовать с шашлыками )))
Надо будет решить, как 4-го будем с едой.

Столько слов, эмоций. Такое впечатление , что была экспидиция на Кольский где все растерялись и разложили машины, столько шума из за нескольких царапин. Впечатление такое, H-1 и может ездить только по накатонной танками колее благо клиренс позволяет, а востальном большой понторез. На бущее предлагаю чтобы не коряботь бока , выйти вчисто поле, зацепить 8- лемешной плуг идоказать свою круть например перед Т-150. Сергей на будущее перед стартом проводи брифинг, где раскажи куда и как идет колонна, где точки для остановок. В колонне используйте рации или на край туки- туки, если не у всех есть рации то расставь машины в колонне так чтобы можно было контролировать ситуацию, ну аесли взялся вести колонну будь любезен вести ее до конца . Мало в этом опыта возьми мастер класс у Deimonda он великий кормчий.

ЗСВ писал(а):

Несвятой писал(а): А Н1 - они действительно слишком проблемные для массовых клубных выездов.

Рома, Н1 как раз в таких случаях классная машина, потому что может вытащить любого! Но ты мне объясни: я не раз сталкивался с тем, что в колонне н1 начинают отставать уже при 80! Неужели у него такая низкая крейсерская скорость и приемистость?

Н1 не то авто на котором хочется жечь, это крейсер, с крейсерской скоростью 90-110 км\ч
по приёмистости - на уровне классики ваза, если не альфа конечно
у меня диски с тормозами новые неприкатанные и 50 км не проехали поэтому не хотел газ-тормоз ехать...
да и никчему это колонна должна ехать степенно, а не валить по зимней дороге на всех парах

минуточку, господа.

простите, а это по Организованному/Колонному/Товарищески - приезжать на точку сбора с опозданием на час? или например чОтко и резко из колонны сваливать на заправку оставляю всю колонну на сужении ярославки? почему то навара, 2й раз на покатушках бывший и то озаботился стартануть до общего выещзда с парковки и подождать колонну, что бы заправиться. и мы не останавливались что бы ждать паджеро, а вели его по телефону (если кто помнит нагнал он нас только на повороте на мост).

то что Андрей и ЗСВ "рванули" от этого поворота якобы никого не подождав, то простите а кто объявлял что "тут все лезем в овраг и начинаем пускать пыль в глаза всему мировому сообществу?" по-моему такого в программе не было, я не прав?

кароче - предъявлять что либо можно только тому, кто на себя что то взял. ЗСВ пригласил на маршрут, кто хотел его осилил. кто нет - значит не хотел. все просто. я лично всех рад был бы еще раз увидеть на покатушках, я имею ввиду всех хомяков и нехомяков )))

ASPID писал(а):Столько слов, эмоций. Такое впечатление , что была экспидиция на Кольский где все растерялись и разложили машины, столько шума из за нескольких царапин. .

Если вы внимательно почитаете ветку, то сможете понять смысл написанного. Повторюсь, основное недовольство - это полное игнорирование правил движения в колонне.

И мы вовсе не слились, я лично не знал, что решили ехать на Гремячий, после того, как я по просьбе Сергея осветил карьер люстрой, никто мне не сказал о дальнейших планах. Спасибо Лёхе, что дождался на круге и соориентировал куда ехать.

ASPID писал(а): Впечатление такое, H-1 и может ездить только по накатонной танками колее благо клиренс позволяет, а востальном большой понторез. На бущее предлагаю чтобы не коряботь бока , выйти вчисто поле, зацепить 8- лемешной плуг идоказать свою круть например перед Т-150.

В следующий раз, когда ваше мнение будет кого-либо интересовать, мы обязательно к вам обратимся.

Впечатление такое, H-1 и может ездить только по накатонной танками колее благо клиренс позволяет, а востальном большой понторез. На бущее предлагаю чтобы не коряботь бока , выйти вчисто поле, зацепить 8- лемешной плуг идоказать свою круть например перед Т-150.

Это серьёзно или пошутил?

Про топить по зимней дороге я согласен, Серега пару раз пережигал, особенно по дороге на Гремячий на обгонах. Это было лишним. Но он за это извинился.

итак пару мыслей насчет "что нужно было сделать что бы всем все понравилось"

1. карта с приблизительным маршрутом. печатается на цветном принтере, кладется в файлик. если кто то готов сдать 300рэ на общак, внутрь кладется наклеечка с лого клуба (например. или названием события )

этим по идее должен заниматься кто то, побывавший на прокатке маршрута, или просто ответственный чел с доступом к типографии/плоттеру/принтеру.

2. сбор есть сбор. заявления про пробки и остальное - не принимаются по большому счету. это Правило, и его несоблюдение есть неуважение к остальным. Перед стартом - 5 минутка. все с умным видом смотрим на маршрут, объясняются точки остановок, уточняется схема движения.

3. Старт. по колонне в идеале ведет тот кто знает дорогу, имеет на борту рацию (щас понты насчет СВ, fm, lpd и прочего - убирайте, банальная копеешная lpd. желающим обсудить ньюансы - на radioscanner.ru).
Замыкает колонну так же знающий дорогу иимеющий рацию экипаж, не дающий колонне растягиваться, отсекающий поток по сигналу 1го для перестроения и тд, вообще у него много занятий.

4. закупки, остановки для фото и hgjxtuj - регламентированы и не дают терять темп. Построение колонны на асфальте и внедорожье резко отличается, т.к. первыми пускают тех, кому мягко говоря не жалко (если маршрут "ЛКП-безопасный" - то идут первыми самые лайтовые, потом средняки а потом монстро...), а потом тянутся остальные. опять же - рация на борту всех ездунов - только плюс, т.к. позволит и координировать проезд и информировать о препятствиях и т.д.

еси на трассе что то случается - кто то застрял или оторвал себе ченить )))) то тут по желанию - главный ведет группу, с поломатым остаются сочувствующие и знающий дорогу.

по машинам и участникам - имхо без запаса топлива, своих тросов, шаклов, ремнабора, простейшего струмента, теплых шмоток, топора-пилы, горячих напитков зимой и гпс, рации делать на оффроуде н е ч е г о . точнее есть чего - усложнять жизнь окружающим.


уффф... по памяти чета такое - могу продолжить ежли надо.

После карьера я краем уха слышал что едем на Гремячий. А что такое Гремячий, кто это и тем более где это - понятия не имел. Колонна рванула слишком быстро и сложно было за ней угнаться по зимней дороге в неизвестной местности, где на каждом повороте приходится гадать куда же свернула колонна (а поворотов там не мало). Окончательно потеряли колонну из вида на кругу, когда остановились подождать Рому Несвятого. Дальше оставалось ехать только лишь по указателям на Москву! Основной косяк в том, что половина экипажей договорилась ехать на Гремячий и стартанули не осведомив других участников. Если договариваемся, то все вместе и все делаем сообща! Повторюсь: 3 экипажа были не в курсе куда поехали дальше. Спросили бы "Ребята, а Вы знаете как ехать до гремячего?" если бы ответ был положительный, то можно было бы втапливать не обращая внимания на отстающих.

еси на трассе что то случается - кто то застрял или оторвал себе ченить )))) то тут по желанию - главный ведет группу, с поломатым остаются сочувствующие и знающий дорогу.

Сам погибай ,а товарища не бросай Для чего кого организовать совместные покатушки,если проскальзывает мысль,что если у кого нибудь произойдет поломка пусть разбирается как хочет Раз поехали например шесть машин,шесть машин и должно вернутся или добратся до определенного места.

ЗСВ писал(а):Одно дело тайга, другое - асфальтовая дорога в Подмосковье, где до хрена машин постоянно влезает в колонну. Тем более ночью. Тем более с мобильниками. Я же не могу останавливаться раз в 5 минут и ходить до хвоста считать машины. Так бы мы до Гремячего вообще к полночи доехали.

Эндрю правильно сказал, что у Лехи вообще не было желания никуда больше ехать. От себя добавлю: зато было желание крайнего найти ((((

А я уже объяснил и объясняю еще раз: я не подряжался в организаторы, просто друзей приглашаю покататься! И деньги за организацию покатух не беру, каждый на свой страх и риск едет! А разборки эти для платных покатух оставьте, претензии предъявляйте! А то как дети малые - потерялись! Тайга у нас, блин, на шоссе Хотьково-Дмитров!

И нефиг вообще друг на друга сваливать. Если уж на большой асфальтовой дороге Леха на Н1 отстал от Нивы и поленился набрать мобильный - мне сказать нечего ((((. А если ты. Леха, считаешь, что я слишком быстро стартовал - то кто тебе мешал тоже быстро стартовать? Я тебя вообще-то чуть-чуть старше (лет на 15? Или больше?), ты мобильнее должен быть ))))

Рома, а ты, конечно, загнул с тем, что я "втапливал". У меня Нива вообще на обкатке, больше 80 не ездит))))

Это как со стеной - если сеть не ловит, чем я тебе наберу???
Куда мне стартовать никто не мешал, если ты подрядился показать маршрут, где мы вообще в первый раз??? Че ты на меня стрелки переводишь, правда глаза режет - тебе Рома тоже самое сказал - это не чисто мое субъективное мнение?! Если ты так машину обкатываешь - мне ее жаль...)))
А про мое желание и настроение ни тебе судить - ты меня вообще не знаешь. Редактировалось Админом. Хочешь поговорить - милости просим, номер мой у тебя есть! В этой теме я больше писать не собираюсь!!!

лично по моему мнению,совместные покатушки это не только веселье и гонки,но чуство локтя товарищей по колонне

Леша, не надо хаметь. тебя это не красит.
Сергей извинился, что притапил, а ты все как девочка ноешь. тебе что от него надо, чтобы он на колени встал? не думаю, что дождешься, ибо поведением заработал не меньший дисреспект. имхо.

че та как та вспоминается калибра-клуб

а именно срач не по делу )))

Леха писал(а):А про мое желание и настроение ни тебе судить - ты меня вообще не знаешь, так что варежку захлопни...

Ну, если ты, Леха, хамить мне начал, значит, аргументов у тебя не осталось. Так что теперь я тебя точно знаю, и не с лучшей стороны Пока.