Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

ZAGORANKA писал(а): Нет денег-Лада Приора в помощь.

Деньги есть - машины нет нормальной, либо цена надекват.

vann писал(а):

ZAGORANKA писал(а): Нет денег-Лада Приора в помощь.

Деньги есть - машины нет нормальной, либо цена надекват.

Владимир, спокойно ждите и я вас уверяю, что обязательно всплывет нормальный гаражный хомяк, который был 3-м или 4-м в семье и которого продают из-за большого транспортного налога. уверен, что вы обязательно купите хороший авто за вменяемые деньги. и пусть все злопыхатели потом обзавидуются))
в кризис всех танцует тот, у кого свободные деньги на руках. главное терпение и не торопиться.

6-я или 7-я машина в большой цыганской семье, не ездила вообще, подарили на свадьбу сыну, он сидит, а на нём бабушка троюродного деверя два раза ездила в ментовку и на почту-дачку отправляла.
Потому в идеале и с пробегом два километра.
А дёшево -потому, что срочно нужны деньги на переезд в Шри-Ланку, где у 12-го сына контракт на 140 лет в алмазной компании)))
Удачи!

vann писал(а):

Matvienkovm2001 писал(а):. Про 3,7 не рассказывайте, а то я вам про свой уазик расскажу, а хаммер 5,3 около 100 тыс стоил.

Виктор, 5,3 примерно также тогда и стоили, чутка подороже. Вы, наверное, просто уже тех времён не помните...

я помню от 1350 до 2800 они стоили а там уж по какому курсу смотреть было и 23 руб за доллар в 2008.

это ваша точка зрения.
а такие машины есть! их просто надо дождаться. и без всяких цыган...
и это гораздо лучше, чем взять убитую на покатушках машину с поменянными мостами... самая лучшая деталь та, которая установлена на заводском конвеере, а никак не в РМ-Маркете!
вот вы призываете дорого платить за якобы "нормальный" автомобиль... а колхоз с категорией С на Н2 - это тогда как? если человек купил такую машину, пусть и обслуживает ее как полагается... а иначе как в анекдоте - "Сара сказала, что если нет денег, то нефиг и строиться"

Правильно Сара сказала.

avk_77 писал(а):это ваша точка зрения.
а такие машины есть! их просто надо дождаться. и без всяких цыган...
и это гораздо лучше, чем взять убитую на покатушках машину с поменянными мостами... самая лучшая деталь та, которая установлена на заводском конвеере, а никак не в РМ-Маркете!
вот вы призываете дорого платить за якобы "нормальный" автомобиль... а колхоз с категорией С на Н2 - это тогда как? если человек купил такую машину, пусть и обслуживает ее как полагается... а иначе как в анекдоте - "Сара сказала, что если нет денег, то нефиг и строиться"

Д анет уже ничего все кто хотел подарить подарили) насчет конвейера не забывайте что он находился в калининграде, это такой же колхоз как все остальные. Что касается H2 то как он с конвейера идет его на 150 км очень сложно остановить поэтому колхоз в виде нормальных тормозов ему точно не лишний. еще я Вам могу про конвейер на уазе рассказать чтобы не былю иллюзий лишних по поводу конвейера)

Matvienkovm2001 писал(а):
Д анет уже ничего все кто хотел подарить подарили) насчет конвейера не забывайте что он находился в калининграде, это такой же колхоз как все остальные. Что касается H2 то как он с конвейера идет его на 150 км очень сложно остановить поэтому колхоз в виде нормальных тормозов ему точно не лишний. еще я Вам могу про конвейер на уазе рассказать чтобы не былю иллюзий лишних по поводу конвейера)

я конечно не забываю, что в Калиниграде только крутили колеса и колхозили с ксеноном. а все остальное в полностью собранном виде приходило из Мексики.

Странно дискуссии проходят. Есть машины с малым пробегом. Знаю конкретно. Реально и 9 и 10. Пробеги 40 000, 2 800. Лет уже 8, 7. Другая марка 4 года, пробег 2 900. И что? Ну, а вдруг правда приспичит?

ZAGORANKA писал(а):6-я или 7-я машина в большой цыганской семье, не ездила вообще, подарили на свадьбу сыну, он сидит, а на нём бабушка троюродного деверя два раза ездила в ментовку и на почту-дачку отправляла.
Потому в идеале и с пробегом два километра.
А дёшево -потому, что срочно нужны деньги на переезд в Шри-Ланку, где у 12-го сына контракт на 140 лет в алмазной компании)))
Удачи!

avk_77 писал(а):

Matvienkovm2001 писал(а):
Д анет уже ничего все кто хотел подарить подарили) насчет конвейера не забывайте что он находился в калининграде, это такой же колхоз как все остальные. Что касается H2 то как он с конвейера идет его на 150 км очень сложно остановить поэтому колхоз в виде нормальных тормозов ему точно не лишний. еще я Вам могу про конвейер на уазе рассказать чтобы не былю иллюзий лишних по поводу конвейера)

я конечно не забываю, что в Калиниграде только крутили колеса и колхозили с ксеноном. а все остальное в полностью собранном виде приходило из Мексики.

нет вообще то. полностью собранное ничего не приходило именно поэтому есть много тем и обсуждений про отличия в сборке. Бывали случаи авто с завода приходили не в рабочем состоянии, это я от официалов знаю.

avk_77 писал(а):это ваша точка зрения.
а такие машины есть! их просто надо дождаться. и без всяких цыган...
и это гораздо лучше, чем взять убитую на покатушках машину с поменянными мостами... самая лучшая деталь та, которая установлена на заводском конвеере, а никак не в РМ-Маркете!
вот вы призываете дорого платить за якобы "нормальный" автомобиль... а колхоз с категорией С на Н2 - это тогда как? если человек купил такую машину, пусть и обслуживает ее как полагается... а иначе как в анекдоте - "Сара сказала, что если нет денег, то нефиг и строиться"

Чёрные силы очи тебе застелили, сын мой! Ибо не ведаешь, что изрекают уста твои!
Дело в том, что авто новый из салона - это одно, а с малым пробегом - совсем другое. Вариант 1: со 100% гарантией вы ни одну бу машину не проверите. Были случаи когда на крузаке 200 через пару дней после покупки коробку ушатывали и потом продавали кое как перебраную, но зато с малым пробегом . Вариант 2: берешь машину которая нравится, пусть и с какими то косяками, и вкладываешь рублей 100-200 и катаешься полностью уверенный в авто. Нет денег - нех дергаться. Хочешь совсем хорошо - иди в салон и бери новую. Допустим я решил срубить бабла. Что я делаю? Я беру Хомяка, мотаю пробег до 10000, в порваный мост ставлю китайские подшипники и самую дешевую ГП, полирую авто и всем говорю, что на машине только жена с детками да за хлебушком ездила. Как ты проверишь тот же мост, коробку и т.д.? Да и пробег не везде тебе смогут озвучить. Вскрывать же не будешь? И таких машин тьма! Поэтому я лучше заплачу 1,5 за машину с пробегом в 150000, но про которую мне точно клубни скажут - да, пробег верный, обслуживалась в РМ-маркет, запчасти ставились оригинал. Лучше знать, что у тебя с большим пробегом, но ухоженое, чем с малым пробегом и Х.З. что

По поводу Н2 - Обслуживать и платить налог это две большие разницы! Например я принципиально против транспортного налога.
1. Какого х..я я должен платить кому то за то, что могу себе позволить такой авто?
2. У меня авто стоит 6 мес в год. Почему я плачу столько же сколько и тот кто ездит каждый день?
Соответственно, я принципиально сделаю все, чтобы налог не платить или уменьшить. Хоть в категорию тракторов пусть переводят - пох!

Что же вы все одну песню поете. Зачем все это вообще обсуждать

МорячОк Папай писал(а):

avk_77 писал(а):. Допустим я решил срубить бабла. Что я делаю? Я беру Хомяка, мотаю пробег до 10000, в порваный мост ставлю китайские подшипники и самую дешевую ГП, полирую авто и всем говорю, что на машине только жена с детками да за хлебушком ездила.

А кто здесь меняет налоги? Или кому эта загрузка?

А премьера не пробовали послать? Он тоже в компьютер пописывает. Прямо так напрямую.

По поводу Н2 - Обслуживать и платить налог это две большие разницы! Например я принципиально против транспортного налога.
1. Какого х..я я должен платить кому то за то, что могу себе позволить такой авто?
2. У меня авто стоит 6 мес в год. Почему я плачу столько же сколько и тот кто ездит каждый день?
Соответственно, я принципиально сделаю все, чтобы налог не платить или уменьшить. Хоть в категорию тракторов пусть переводят - пох!

МорячОк Папай писал(а): Хочешь совсем хорошо - иди в салон и бери новую.
По поводу Н2 - Обслуживать и платить налог это две большие разницы! Например я принципиально против транспортного налога.
1. Какого х..я я должен платить кому то за то, что могу себе позволить такой авто?
2. У меня авто стоит 6 мес в год. Почему я плачу столько же сколько и тот кто ездит каждый день?
Соответственно, я принципиально сделаю все, чтобы налог не платить или уменьшить. Хоть в категорию тракторов пусть переводят - пох!

вот когда мне надоест Н3 я поступлю именно так. пойду и куплю новый.... Н2 пикап)) уверен, что к тому времени бакс рублям к 50 опустится через пару-тройку лет.
причем прослежу, чтобы мне его ввезли в страну именно как легковой автомобиль, а не как колхозный трактор))

Модераторы, аууу, на зачистку пора. Я всё.

avk_77 писал(а):

МорячОк Папай писал(а): Хочешь совсем хорошо - иди в салон и бери новую.
По поводу Н2 - Обслуживать и платить налог это две большие разницы! Например я принципиально против транспортного налога.
1. Какого х..я я должен платить кому то за то, что могу себе позволить такой авто?
2. У меня авто стоит 6 мес в год. Почему я плачу столько же сколько и тот кто ездит каждый день?
Соответственно, я принципиально сделаю все, чтобы налог не платить или уменьшить. Хоть в категорию тракторов пусть переводят - пох!

вот когда мне надоест Н3 я поступлю именно так. пойду и куплю новый.... Н2 пикап)) уверен, что к тому времени бакс рублям к 50 опустится через пару-тройку лет.
причем прослежу, чтобы мне его ввезли в страну именно как легковой автомобиль, а не как колхозный трактор))

Коллега Вы меня извините но Вам лучше помолчать на форуме годик пока не разберётесь что к чему а то Вы такое несете не первый раз уже. Хаммер H2 действительно растамаживался с категорией прав необходимой для управления С но вот тип ТС указывался легковой. Грузовой он никогда не был. У меня по этой схеме растаможен легковой категории С налоги плачу по категории езжу везде как легковой.