Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Ганнибал писал(а):Андрей,на соседнем форуме продают всю коллекцию масштабных машинок.
Может тебя,что то заинтересует.

Сейчас гляну! Спасибо)))
Посмотрел! В основном все это у меня есть... Хотя парочка экземпляров заинтересовала. Я скоро свои новинки тоже покажу, только вот в Москву вернусь)))

Да классный машинешки, сколько их у вас??? Таких да же в магазинах не увидешь

chern писал(а):Олег, классно! Крайняя - знатная зверюга!!!

Спасибо друже!

Сегодня покажу всего одну модель, зато мегаредкую, раритет уже так сказать, это доресталинговая трёшка 1999года, но самое главное - она пятидверка, а всего одну потому что снимал её ещё до отпуска, а выложить не успел, остальные же два десятка новин ждут свего часа для фотосета.

1999 Audi A3 Typ (8L) grün metallic (Minichamps)

Увидел модели недавно выпущенные АЛ 20-го века спец.выпуск от ДеА и они мне понравились, конечно простенькие, но металл, пластмасса, резина, всё как у взрослых, в общем решил взять пока 4 штуки, сегодня покажу на ваш суд две из них.

первая даже с открывающимися элементами:

1930 Bugatti Type 41 Royale

И вторая:

1939 Delage D8

Ну и покажу сегодня два замечательных концепта из смолы от Миничампса:

Брависсимо! Компания Audi первой из германских производителей замахнулась на большой универсал класса "люкс". Идея лежала на поверхности - можно припомнить, например, штучные estate и shooting brake на базе Rolls-Royce и даже Aston Martin и Ferrari.

По правде говоря, нечто похожее от Audi ждали. Кому, как не ингольштадской королеве универсалов, знаменитой своими моделями Avant, браться за такое? Но теперь перед нами не Avant, а Avantissimo, превосходная степень.

Удивительно еще, что этот автомобиль не получил двигатель W12! Под капотом - "всего лишь" 4,2-литровая восьмерка с двумя небольшими турбокомпрессорами, выдающая мощность 430 л.с. и крутящий момент 600 Нм. Управление шестиступенчатой автоматической трансмиссией осуществляется клавишами в зоне рулевого колеса.

Логично видеть на столь мощном автомобиле постоянный привод на все колеса. Кузов алюминиевый, в основе - фирменная пространственная рама ASF. Шасси оборудовано новейшей версией Electronic Stability Program и гидравлической дотормаживающей системой.
(с)

2001 Audi Avantissimo Avant D3 Typ (4E) Frankfurt Motor Show (Minichamps) №380

Полноприводной универсал XXI века, построенный на платформе внедорожника VW Touareg, с использование его узлов и агрегатов. Был впервые представлен на автосалоне в Детройте в январе 2003 года.

Pikes Peak ориентирован прежде всего на американский рынок, где подобные автомобили пользуются большой популярностью, поэтому и получил свое название в честь одной из самых популярных гонок в Северной Америке Pikes Peak International Hill Climb Race в Колорадо.

Сердцем модели является модернизированный двигатель от Audi RS6. Оборудованный системой непосредственного впрыска топлива FSI и двойным турбонаддувом двигатель развивает мощность в 500 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться до сотни всего за 5 секунд, максимальная скорость ограничена на уровне общепринятых 250 км/ч. Реализовать такую мощность помогают традиционные для люксовых моделей концерна Volkswagen полноприводная трансмиссия с межосевым дифференциалом Torsen и пневматическая подвеска всех колес.

Среди современных электронных систем, которыми щедро оснащен Pikes Peak, выделяется мультимедийный интерфейс MMI с двумя дисплеями, DVD-плейером и быстрым доступом в Интернет.
(с)

2003 Audi Pikes Peak SUV Typ (4L) "Detroit Motor Show" (Minichamps) №108

И ещё две на сегодня из той же серии:

1937 Delahaye 135 M Figoni

Заменил мне-таки немец испорченную пришедшую модель

2012 Audi RS5 Cabriolet Typ (8T) Estoriblau (Minichamps)