Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

ПРИВОДА н-1 отличаются количеством шлицев и передаваемым моментом..12.100 более могучие имеют 32 шлица..усиленную гранату..применяются только на АЛЬФЕ и на армейских ХУММВИ бронированной версии.. 10.300 более слабые имеют 29 шлицов и менее надежные гранаты..применяются на всех н-1 с двигателем 6.5л и 6.2 л. Но в легкую можно заменить на любом на более могучие..правда при этом понадобится менять маленькую шестеренку в кол .редукторе так как у нее естественно тож 29 шлицев..а в остальном нет проблем..стоимость кита для замены у пиндосов примерно 2000-2500 баксов..в него входят 4 новых 12.100 приводов и 4 шестерни в редуктора..на фото слева более сильный привод

ну всё Лёха залип )

Несвятой писал(а):ну всё Лёха залип )

а че он свои порвал или собирается..наши тож живучие если рок кроулингом не заниматся

он свои порвёт

Несвятой писал(а):он свои порвёт

он может он такой..этот Леха..вот его кредо на фото

вот тут ты не прав
он очень двухлитровые жужалки уважает

Кста, поправочка - 12.100 шасси шли и с моторами 6,5 - версия K12 (коммерческая fleet-версия)...
И также можно было с завода заказать любой другой тип кузова на усиленном шасси - там еще 12 дюймовые тормозные диски, другой ГТЦ с бачком, естсественно суппорта, карданы отличаются, аморты ну и по мелочи...
Когда дома буду - скину подробную инфу! Привода весчь - но даже их умудряются рвать...)))

А еще было исполнение шасси 10.800....

Вот так Колюнь... с Лёхой незабалуешь.... а то ишь ты привода да шестерёнки... тут полавто нужно перебирать )))

Несвятой писал(а):Вот так Колюнь... с Лёхой незабалуешь.... а то ишь ты привода да шестерёнки... тут полавто нужно перебирать )))

на самом деле все старое можно оставить токо суппорт тормозной чуть подточить надо на 3-4 мм чтоб привод не задел.и диск внутри расточить на децол..мы тож в курсе..просто обьяснять всем тяжело..у кого руки на месте и сам вьедет

ага ... ))) снова заря в "Заветах ильича" )))

шестерню придется менять в паре с большой ибо они на Альфе уже косозубые,хотя на бронированном может быть и прямые.Но я лично такими переделками бы не занимался,гимора много и дорого на круг выходит.Дешевле привода вовремя менять,хотя лично у меня проблем с ними не возникало.

Акробат2 писал(а):шестерню придется менять в паре с большой ибо они на Альфе уже косозубые,хотя на бронированном может быть и прямые.Но я лично такими переделками бы не занимался,гимора много и дорого на круг выходит.Дешевле привода вовремя менять,хотя лично у меня проблем с ними не возникало.

ПРЯМЫЕ В КИТЕ ОТ ВОЯК..

ну тебе может и имеет смысл озаботиться,колеса большие поставил?Был проездом в Ебурге,о твоем монстре многие знают,"мол у нас то же есть в городе,по лесницам катается"

николаи писал(а):

Акробат2 писал(а):шестерню придется менять в паре с большой ибо они на Альфе уже косозубые,хотя на бронированном может быть и прямые.Но я лично такими переделками бы не занимался,гимора много и дорого на круг выходит.Дешевле привода вовремя менять,хотя лично у меня проблем с ними не возникало.

ПРЯМЫЕ В КИТЕ ОТ ВОЯК..

И у гражданских были прямые - тоже не забываем... Их проще достать!