Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Парни, иногда жизнь закладывает интересные виражи...

вот мой хороший приятель оказалось непоследний человек в российском представительстве WARN.
Предложил мне хорошую скидку и консультации по всей программе WARN да и не только.

У него, естественно, есть хорошие связи со всеми, кто занимается внедорожной тематикой.

Я заказал у него две лебёдки на Рэнг и Н1 (буду ставить на корму)
На Рэнг хотел сначала поставиь лебёдку с компрессором (очень хвалят), но она зараза хоть и красивая, но слишком массивная - решил обойтись более скромным вариантом (сборной солянки). Плюс работы через этого товарища в том, что можно собрать лебёдку под свой бюджет и потребности. Я, например, беру стандартную промлебёдку, но меняю мотор - в итоге получаю все теже комплектующие и рабочие элементы (редуктора, мотор и т.д.), но по гораздо более кошерной цене...
Ну и акции и прочии складские излишки, которые продаются по выгодным ценам никто не отменял.
Вообщем, манны небесной не обещаю, но попробовать поработать можно.

Само собой при возникновении спорных или гарантийных случаев у нас теперь есть все шансы обойтись без лишних формальностей.

Варн марка самая дорогая, но и самая надёжная.

так, братка, давай рассказывай, что будем ставить сзади на Альфу...

на мню нада лебедку. посоветуйте что-нить кошерное

Samuelson писал(а):так, братка, давай рассказывай, что будем ставить сзади на Альфу...

на альфу - только лучшее.
тем более у тебя уже всё подготовлено.
а я вот ещё думаю - ставить стационарно или как у тебя - по мере необходимости.
судя по тому, как я езжу - лучше ставить стационарно...
у кого какие мысли?

Моха писал(а):на мню нада лебедку. посоветуйте что-нить кошерное

нужно продумать как ты её ставить будешь
по-хорошему нужно силовой бампер

есть интерес в лебедке на хому второго...электрику или можно даже гидру... вопрос в кошерной цене \:-)

самая кошерная цена на сборный WARN c заменой и зачётом ненужного мотора (от серии TABOR) составит порядка 40-50 тыр, возможно даже мотор будет с датчиком перегрева, но без автоматики отключения. Как вариант сигнал о перегреве можно сделать звуковым. Если добавить автоматику - это ещё порядка 10 тыр.
Лебёдка по мощности как на Н1, т.е. 12000. Блок управление устанавливается отдельно от лебёдки, что не так уж и плохо - можно спрятать в более или менее чистое место или в салон.
Именно такой вариант буду ставить на корму Н1. Если не горит - потерпи, соберу себе - расскажу что и как.
Ещё раз, чтобы было понятно, что значит сборный Варн. Берётся лебёдка Табор 12 к (как я понял это бюджетная марка варн) с той же механикой, но более слабыми и ненадёжным мотором. Этот мотор меняется на мотор Варн. Мотор Табор идёт в зачёт. Вауля. Вопрос гарантии решается гарантией не на лебёдку, а на элементы.

Кстати, очень рекомендуют кнопку подачи плюса на лебёдки выводить в салон. Были ситуации, когда в броде, чтото коротило/замыкало и лебёдка скручивала раму внедорожника.

ок. мне не к спеху.... пока другой проэкт строю...

Вроде есть установочные комлекты ВАРН на Н2 и Н1 с хорошей скидкой (НЕ ДАРОМ)
если интересно могу уточнить что почём

Эх. Я уже "китайцами" обвешался. Хотя щас думаю...кто-то мне по тем же деньгам предлагал намутить Ти-Макс;)))