Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Приветствую други, пол-года назад (после покупки Н2) умер хомяк(перестал заводиться), в хаммер-центре (Самара) сделали вывод: из-за плохого бензина был разрушен катализатор и его (катализатора) керамические осколки попали в двигатель, соответственно из-за задиров пропала компрессия....после долгих препирательств, по гарантии поменяли двигатель (ура), и катализаторы (за наш счет), но счастье было недолгим....через 200км. хомяк опять сдох...оказалось умер один из катализаторов (хотя заправляемся только на Роснефти и Лукойле (договор у нас с ними)), поставили новый катализатор - 200км. - сдох и упала компрессия в двух цилиндрах.... короче все по новой....
может есть у кого какие мысли???
P.S.
У нас еще 12 иномарок (в том числе 3 хомы(рестайл единственный, который проблемный) и никаких проблем с бензином нет....

я не буду говорить про катализаторы , а то народ опять скажет что фигня это всё...
Но когда мне меняли на предыдущем Хаммере катализаторы , то их по-моему было 4ре и менять нужно все одновременно.
Короче я б уговорил продавца хаммера на дефиктовку отдать мол дефект производителя , взад вернуть. Пусть или новый хаммер выкатывают или бабки возвращают!

У нас в Туле, Лукойл - это палево страшное. Всего несколько раз в жизни заправлялся там вынужденно (бензин на нуле никуда не доехать). Всегда неизменный результат - двигатель начинает гудеть и машина перестает тянуть. Причем любая машина, не только хомяк.

Поправьте мою безграмотность, но катализаторы вроде уже на выходе стоят... и даже если из них чего-то типо сыпаться начало, то против потока осколки в двигатель попасть не могут.

DeepPetr писал(а):я не буду говорить про катализаторы , а то народ опять скажет что фигня это всё...
Но когда мне меняли на предыдущем Хаммере катализаторы , то их по-моему было 4ре и менять нужно все одновременно.

+ датчики кислорода.


П.С. у официальных сервисов есть имя и вывеска, а у тех мастеров что будут машину чинить имен нет. Поэтому я предпочитаю сервис без имени, и мастера в нем с именем. Думаю в Тольяти можно найти хорошего мастера и не одного.

Насколько я знаю у Н2 Рестайл каты стоят сразу полле коллектора...

vik1970 писал(а):Насколько я знаю у Н2 Рестайл каты стоят сразу полле коллектора...

Ну вот. + они подпираются давлением выхлопных газов + несколько изгибов коллектора + трубы коллектора идут вниз (сила тяжести для мусора) = невероятно, что бы песчинка оторвавшаяся от катализатора могла против всех сил природы подняться в движок.
Какое-то парево это.