Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Уважаемые соклубники!
Прошу поделиться опытом снятия АКПП с H2. Интересует именно последовательность действий.
На сегодняшний день поднял машину, затем снял защиту и задний кардан. Подскажите коробка снимается вместе с раздаткой? Нужно ли снимать балку, которая поддерживает АКПП?
Если не затруднит кратко опишите последовательность действий.

Блин,кратко не получится,да и на словах как то не так в принципе ничего сложного нет
Может это поможет:
http://unitcars.ru/catalog/serv_inf.php?id=964&p_id=911" target="_blank

Снимается кардан задний, кардан передний, отсоединяются фишки, проводка и шланги вентиляции от раздатки, откручивается балка, откручивается раздатка и все кладется в сторонку от машины. Далее откручивается стартер, гидротрансформатор, щиток коробки. Откручиваются 4 из 6 болтов крепления коробки, выдергивается щуп, отсоединяется тросик переключения ,отсоединяется большая электро фишка и ставиться стойка под коробку. Затем откручиваются оставшиеся 2 болта крепления коробки и она у Вас в руках. Бинго.

А вообще если делаете это в первый раз, лучше кого нить пригласить на "мастер-класс" кто это уже делал или как минимум видел как делают.

Огромное Вам спасибо!
Делаю в первый раз но очень все интересно. Процесс потихоньку движется, не тороплюсь чтобы не "наломать дров". Инструкцию перевел, краткая инструкция от Андрея тоже понятна. Андрей, как сниму - сразу свяжусь с тобой на счет ее ремонта.

Огромное спасибо Андрею (Andrey V Ka) за ремонт коробки!
Теперь мой хомяк снова в строю! Андрей сделал все быстро - всего за два дня и, что самое главное, грамотно. Рекомендую! Чувствуется его более чем 15-ти летний опыт в этом деле. Снимал и ставил коробку с автомобиля я сам, т.к. там абсолютно ничего сложного нет. Руководствовался Андрея и Сержа инструкциями. Думал сначала взять б/у коробку на разборе, но ведь не известно что там набито внутри. Подумал и решил не брать "кота в мешке", а качественно отремонтировать свою. Андрей вскрыл АКПП при мне, показал все неисправности, ответил на возникшие у меня вопросы. Предыдущие "горе-ремонтники" поставили неправильно внутри коробки несколько деталей, часть из них заменили на китайские, что вероятно и сократило срок ее службы. Машину я брал б/у, не клубную и коробка прошла у меня около 20 тыс. км. и "накрылась".
Вобщем делюсь со всеми своей радостью, получил полностью перебранную и усиленную АКПП по адекватной, вполне нормальной цене. Машина ожила и стала заметно резче.

С уважением, Николай

Какова цена?
Да, и поздравляю!))

И мне интересно по ценнику Так чтоб знать-чинить или не стоит
Ну поздравлялки понятно!!!!

Ремонт АКПП с гидротрансформатором обошелся мне в 70 тыр. Масло Dexron VI в раздатчику и АКПП (около 15 литров) обошлось еще в 4500 руб.
Моя коробка была сильно повреждена внутри и имела большой износ. Развалился насос, тормозной барабан был "запилен" почти до дыр. Повреждены фрикционы, на планетарке были сильные полосы износа. Брать за те же деньги б/у АКПП с рук или не разборе смысла не имело, т.к. совершенно не известно что там внутри, ведь без вскрытия понять не возможно. Проедет такая б/у тысяч 10 км. и снова снимай ее и в ремонт. Андрей же дал гарантию на свою работу 1 год или 100 тыс. км., смотря что наступит быстрее. Читал форум на параллельном клубе, он там тоже многим помог. Самое главное чтобы занимался восстановлением АКПП Профессионал (с большой буквы). Если АКПП неправильно собрать, например дилетанту или "самоучке" - ее может просто заклинить во время езды, со всеми вытекающими...

Чтобы было понятно насколько сложная система находится внутри АКПП выкладываю американское видео по ее разбору
И для особо любознательных ссылку на сервис-мануалы по ремонту: http://usavans.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=589" target="_blank