Помогите электроника сломалась

[Offroader]

Суть в следующем H2 2005 год перестал заводится и даже схватывать...
Проверил искру - есть, налил топливо в воздушную заслонку три шприца по 20 грамм, он завелся на секунд 10 - 15 и снова заглох...
питание (+) к форсункам подходит а вот минус импульсный нет... ну вобщемм контролькой мериим лампа горит, крутим стартер, так же горит не моргает как должна...
вобщем крутили крутили, акум посадили но незавили
подцепили Лаунч OBDII пишет ошибок нет все нормально...
бензонасос вроде жужит при включении зажигания как обычно... под низом после насоса фильтр самодельный вроде в бензине...
а машина так и не завелась....
что может быть ???

[Yurii.77]

Проверь всё же бензонасос, то что он жужжит не значит что он качает, и ошибки он никаких не выдаёт

[ZAGORANKA]

Если после бензонасоса фильтр, нужно проверить давление после него в системе трубопровода. Хоть на глаз.
А лучше его снять и напрямую.

[Offroader]

насчет бензонасоса учту.... но как бы слабо верится в то что он вот так и сразу сдох.... ну как бы на машине ездил, приехал в гости к людям а уехать уже не смог.. тупо не завелся в один момент...
есть еще подозрение... у меня родной пульт сигналки перестал открывать двери... вобщем закрывать закрывает без проблем, а открывать... сначало раза с 15 открывал... а сейчас и 20 раз давлю кнопку...он один раз открыл но не все двери а только водительскую...
проблема еще в том что я ставил обманку самодельную в обход ИММО но она работала, я и раньше снимал аккум и на сутки... и без проблем, да и ломаться там нечему реле и резистор... но фишка в том что когда ее ставиш лампочка имобилайзера на панели всегда горит, и я ее выкалупал...
вот уже мыслю может штатный иммо как то включился ???
как это проверить невидя лампочки..
а бензонасосы как правило сразу не умирают... а так сначало с перебоем работает, потом тока на холостых и потом совсем не качает... а тут вроде тянул и ездил отлично... и в один момент как отрезало... да и както бензином пахнет когда кручу пол минуты... подозреваю компьютер... может прога сбилась... но диагностика все нормально показывает, завтра попробую переставить комп от 2004 года..
вобщем незнаю за что хвататься... официалов в Бишкеке нет, есть вроде просто дорогие СТО.. но блин скатался к ним делать развал и схождение на комповом стэнде... они сделали.. по их данным там все чуть ли не идеально.. а руль тянет безбожно... до сих пор.. резина конечно убитая и в шишках,.. но это я от темы ушел.. это я к тому что не доверяю я даже дорогим сервисам... а собственого ума както маловато для Хаммера иногда..
хорошо хоть форум есть.. и посоветоваться можно

[Offroader]

Вообще бывает такое что диагностика пишет что все хорошо а комп всеже сломался ?? я не электронщик так что не смейтесь...
остальное все робаотает отлично... печка панель, все загорается все светит, притензий нет... с недельку назад удалил компрессор и блок управления пневмоподвеской, ну я купил он уже без пневмы был на пружины переделаный, а неделю назад решил компрессор поменять и рессивер побольше прикалодовать сзади, вобщем родное тупо выдрал, а на разьем мешок одел и хомутом стянул... но я после этого неделю ездил без проблем...
что делать незнаю... нервничаю не по детски... снова курить начал ... а почти два года держался... голова разрывается... что делать ??

[shaxoff]

Начни с подачи топлива. Выясни, поступает ли.

[ZAGORANKA]

Однозначно. Сделай, как я посоветовал.
А по бензонасосу-он умирать может сразу. За секунду.
У меняитакое было-встал посреди Твери на светафоре.
Если же сбилось ПО компа-этотнадотдумать, как тебя спасать.
В Москве бы решили за 10 минут(

[Offroader]

блин сегодня сдернул трубопровод с топливной рейки, давит отлично, завести естетвено не получается, но просто включаю зажигание он секунд 5-7 жужит набирает гдето пол стакана бензы, может чуток больше...
пытался зажать пальцем - удержать не получается...
форсунки так и не работают, предохранители проверил, на форсунки приходит тупо плюс, контролька горит и не гаснет и не моргает, при том всегда, кручу стартер или нет... просто горит и все..
принес уже третию диагностику... сегодняшняя прям как подключили сразу сказала по русски "осторожно возможна гололедица"..
нашла те ошибки что не находила вчерашняя, а именно подогрев лямда-зонда и сам лямда зонд, потом ошибка системы рециркуляции паров бензина...и вроде все... топливная система при этом в норме пишет..

мнебы схему электрическую подвода сигнала к форсункам... откуда идет.. через предохранители..

[серж]

мнебы схему электрическую подвода сигнала к форсункам... откуда идет.. через предохранители..

Вот по этой можно разобратся по инжекторам.

[Offroader]

Спасибо ребят за выручку... пытаюсь анализировать что имеем..

искру имеем и на топливе "в воздуховод" заводится, значит зажигание есть и дачик коленвала есть в порядке.
бензонасос давит, фильтра не забиты и трасса не забита ибо до правой рейки подходит и давит, по крайней мере на работу движка на холостых должно хватать по любому...

имеем постояный плюс на форсунках....
остается
1) Сдох комп - но диагностика ничего не видит, и зажигание он отрабатывает (могли конечно имено линии питания инжекторов выгорить)
2) Сдохли соединительные провода или внутри платы компа какие-нить предохраны есть...
3) На комп не поступает сигнал управления от какого-нить датчика РАСПРЕД-вала ибо колен-вальный работает, иначе небыло бы искры зажиганию. (но я незнаю есть ли вообще в конструкции датчик распред-валов).
4) Сигнал компа блокирует штатный имобилайзер - но по идее он должен открываться и разблокироваться с пульта, однако пульт двери открывает но и все.
5) Комп жив и дорожки не выгорили но тупит программа и надо перешивать, но тогда по идее должны быть ошибки (внешняя диагностика повторюсь кроме зондов не на что не жалуется, выводит VIN код, модель, версию прошивки еще кучу всего... но ошибок нет после обнуления....). Но слететь программа и вот так однобока тоже врядли могла, обычно если слетает комп то у диагностики тупо нет связи с компом, и не работает все, и он бы не завелся на "топливе в воздухан", а тут как бы одна часть программы работает а другая нет. Это маловероятно. Какие еще мнения будут.

смущает то что должны быть ошибким запуска какие-нибудь, но их нет... что может быть по конкретике

[Offroader]

Судя из схемы круг немного сужается... схема объясняет то что на форсунках только плюс виден.. тоесть регулирование идет по минусу и напрямую компом, тоесть впринципе все вышеперечисленые неполадки могут быть..
самое главное чтобы не понадобилось замена или перешивка компа... но даже замена еще куда не шло, в сопредельном Казакстане есть разборки Хамеров и комп можно купить, но вот перешить его это геморой полный... а я так понял просто замена любого из блоков управления в Хамере не поможет, нужна перешивка всей системы...
скажем есть знакомый у него подвеска в ремонте .. после ДТП оторвало калесо с рычагами, но движок заводится... мог бы времено снять комп у него... только чем это поможет у него 2004 год у меня 2005..
вобщем отволок на самый дорогой местный сервис... незнаю чем закончится... хотябы точно причину найти уже было бы неплохо...
а можно попросить схему имобилайзера еще .???
Они сказали что у них мощная и дорогая диагностика... но если коснется компа у них нет оборудования для перешивания... вобщем борода... но мож все не так уж и плохо обернется

[Offroader]

Ребят прояснилось следующее.. забегал на эту нашу Евро СТО у них супер-пупер диагностика показала следующее...
Код ошибки P1631 - Отказ подачи топлива антиугонной системой.

Что делать ? Вроде он должен брелком с охраны сниматься ?? а он двери открывает а сам под охраной ???
Дайте схему имобилайзера кто может.. ну и ваще любую информацию, может кто сталкивался с подобным.. нужна ли перепрошивка компа или нет ?? Для меня это самое страшное...

странно но пульт имеется родной, ключ тоже... правда замок давно рассыпался... вобщем что делать незнаю... от нервов уже начал пиво сутра пить.. Немогу на этот мир смотреть трезвыми глазами пока мой дорогой и родной Хаммер не находу ... жена в ужОсе ..
так что спасайте кто может..

[Offroader]

да у меня и замка то нет... у меня кнопка Pushstart уже пол года... в том то и дело... но за пол года и на сутки аккум снимал для подзаряда... но проблем небыло... а тут ничего не делал и он заблокировался...

[Ганнибал]

1.Контакт где то хреновый, ищи.
2.Скин клеммы с аккумулятора мин. 10.
3. Предохранитель проверь сигналки.

[серж]

Подожди минутку,сейчас фото уменьшу в размере и скину схему противоугонки