Самый маленький Корейский полный привод.Tivoli
Добавлено: 06 фев 2015 15:23
Корейский производитель Ssang Yong представил давно анонсированный компактный кроссовер Tivoli. Сначала автомобиль появится в Корее и в Китае, а затем и по всему миру, в том числе, в Европе и Америке.
Если другие кроссоверы помогали создавать итальянцы, то Tivoli был нарисован в собственной дизайн-студии. Автомобиль длиной 4,2 м встанет на ступеньку ниже известной модели Action. Кузов на 40% изготовлен из сверхвысокопрочных сталей, а наиболее нагруженные детали выполнены методом горячей формовки. Компактная платформа предусматривает переднюю подвеску типа McPherson и заднюю полузависимую балку для переднеприводных вариантов машины, которые первыми встанут на конвейер. А затем появятся и полноприводные кроссоверы с электронноуправляемой муфтой в приводе задних колес, но пока не сообщается, адаптируют для этого полузависимую заднюю балку или установят «многорычажку».
Семейство 4-цилиндровых двигателей разработано совместно с индийской компанией Mahindra, которая, по сути, являет владельцем корейской марки. Бензиновый агрегат объемом 1,6 л развивает 126 сил, позднее появится и дизель. Оба мотора будут работать совместно с 6-ступенчатыми «механикой» или «автоматом».
Стоит, также, отметить весьма интересный дизайн интерьера с качественными отделочными материалами. Такого салона у маленького корейского автомобиля, пожалуй, еще не бывало.
В Южной Корее производство Tivoli для местного рынка и Китая уже стартовало, в Европе автомобиль появится ближе к середине года. О дате американского дебюта будет объявлено дополнительно, так же, как о выходе на российский рынок.
Если другие кроссоверы помогали создавать итальянцы, то Tivoli был нарисован в собственной дизайн-студии. Автомобиль длиной 4,2 м встанет на ступеньку ниже известной модели Action. Кузов на 40% изготовлен из сверхвысокопрочных сталей, а наиболее нагруженные детали выполнены методом горячей формовки. Компактная платформа предусматривает переднюю подвеску типа McPherson и заднюю полузависимую балку для переднеприводных вариантов машины, которые первыми встанут на конвейер. А затем появятся и полноприводные кроссоверы с электронноуправляемой муфтой в приводе задних колес, но пока не сообщается, адаптируют для этого полузависимую заднюю балку или установят «многорычажку».
Семейство 4-цилиндровых двигателей разработано совместно с индийской компанией Mahindra, которая, по сути, являет владельцем корейской марки. Бензиновый агрегат объемом 1,6 л развивает 126 сил, позднее появится и дизель. Оба мотора будут работать совместно с 6-ступенчатыми «механикой» или «автоматом».
Стоит, также, отметить весьма интересный дизайн интерьера с качественными отделочными материалами. Такого салона у маленького корейского автомобиля, пожалуй, еще не бывало.
В Южной Корее производство Tivoli для местного рынка и Китая уже стартовало, в Европе автомобиль появится ближе к середине года. О дате американского дебюта будет объявлено дополнительно, так же, как о выходе на российский рынок.
