Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Создам тему тут. Чтобы обсуждать в рамках правил.
Обсудим установку не только дизелей но и бензо моторов.

А зачем Хаммеру другой мотор(кроме duramax 6.6L)?

ну кто то любит дизель... а мне и бензо по душе... просто хочется скажем неприхотливый и без электроники совсем, карбюраторный.. ну и чтоб МКПП была...

Offroader писал(а):ну кто то любит дизель... а мне и бензо по душе... просто хочется скажем неприхотливый и без электроники совсем, карбюраторный.. ну и чтоб МКПП была...

Это же ГАЗ-66

ну имено шышыговские говорят за надежность ругают.. да и обьем меньше..

зил-130 более интересен...

что раздатка с КПП стыкуется паросенком я помню... но кардан жожно и покороче изготовить....
а общая характеристика помоему даже улучшится в плане мощи да крутящего момента..

Offroader » Сегодня, 19:21
ну имено шышыговские говорят за надежность ругают.. да и обьем меньше

На шишиге стоит двигатель ЗМЗ-53,ровно такой же как на Газ-53.Вполне надежный двигун
Николай,по размерам на Н2 должен легко влезть движок от ГАЗ-51 рядная небольшая шестерка.

http://www.drive2.ru/r/hummer/4062246863888377852/" target="_blank

Николай, почитай эту темку, думаю тебе интересно будет
http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php ... &sk=t&sd=a" target="_blank

Зачем Хаммеру бОльший объём? Жрать ещё больше? Хочешь мощь-воткни туда ямз-236,мало-воткни 238,этот вообще кардан узлом завяжет.....на холостых....и передний.....

Хочешь мощь-воткни туда ямз-236,мало-воткни 238

Неее эти конкретно не влезут,если только морду на хомяке на метр удлинить и все ходовку переделать,типа рессоры от зила хотя бы воткнуть,так как торсионы хомяка от веса этих дизелей сразу лопнут.

Николай,надо ещё учитывать вес движка который ты планируешь воткнуть,вес МКПП и раздатки,что бы ходовка на Н2 выдержала.

limo56 писал(а):http://www.drive2.ru/r/hummer/4062246863888377852/

Дим,Николай еже этот пример приводил.Но ведь ты понимаешь,разницу в размерах подкапотного размера и трассисионных размеров между Н1 и Н2

почитал про Сафарь... позновательно.. особено понравилась идея мостов.. хотя я бы тогда заморачивался бы на шышыго мост..
ну или тупо переставления Хомы на полную шышобазу с простой переваркой креплений кузова Хомы...
тут есть о чем подумать....

опыт лифтования и перекидки мостов для Патруля имею огромный...
было дело на спор два патруля обменял мостами без подемника.. возле гаража на домкратах с вечера до 6 утра...

щас конечно не так молод.. да еще и переломы добавились... но думаю целый год там колдавать нечего...

серж писал(а):

limo56 писал(а):http://www.drive2.ru/r/hummer/4062246863888377852/

Дим,Николай еже этот пример приводил.Но ведь ты понимаешь,разницу в размерах подкапотного размера и трассисионных размеров между Н1 и Н2

Так я про то,что изуродовать можно любую машину.Я на иномарках ездил когда на них еще пальцем показывали.Тогда на них купить что-то нереально было и приходилось изобретать.А сейчас зачем машину калечить? Можно же просто подобрать машину под себя.

Тогда на них купить что-то нереально было и приходилось изобретать.

Да,были времена. Я на Сузуки Самурай 1988 года в 1996 году двигун от жигуля втыкал.А в 1996 году даже двигатель от жигулей было трудно купить