Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

С момента покупки машины преследовал вот такой трабл, ни с того ни с сего гасла панель приборов, весьма не прогнозируемо...

Стал читать и разбираться, традиционно на рускоязычных сайтах не нашел полезной информации, собрался уже заказывать новую панель (что рекомендует собственно большинство...)

Но, сняв панель приборов, подергав штекер, покрутив жгут проводов, понял, что есть зависимость от движения проводов в жгуте... но эта зависимость не очевидная, если поймать положение штекера в котором панель включится/инициализируется - дальше она горит нормально.

Стал читать англоязычные форумы и понял, что это распространенная проблема со штекером для GM тех годов, и покупка новой приборки ни к чему не приведет. Найти новый жгут со штекером проблематично - но он ченибилен.

В этом ролике описано как нужно действовать. он английский, но в нем все понятно..



У себя, я аккуратно вытащил пины из разъема (ПО ОДНОМУ, один достал, поджал, вставил на место, а то если все вытащите - хрен разберетесь куда назад вставлять), используя тонкую часовую отверточку по алгоритму показанному в видео, поджал пассатижами, вставил на место. По окончанию промыл дополнительно разъем жыжой для промывки контактов и защелкнул назад.

Разъем защелкивался значительно более туго - пока полет нормальный! Больше не гаснет.

Вот точно грамотный подход
Молодца!!!

Красава

шпасибо, мож пригодится кому инфа... я в отчаянии искал разъем/кусок проводки, а оказалось весьма просто починить.

Тоже разок было такое , правда только раз и больше не проявлялось (тьфу-тьфу-тьфу)
Но теперь буду знать