Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Не первый мастер рекомендует попробовать масло другой вязкости. Отсюда вопрос, можно ли? Или это убьет двигатель!?

А что ему будет, он же железный...

Износится, сотрется, перегреется!?

Андрей, я думаю создатели двигателя Vortec не зря нанесли
даже на заливную пробку масляной горловины маркировку 5w-30
и лишние эксперименты скорее всего не нужны, уж до добра
точно не доведут

Да, вот и я думаю! Все же у нас специалисты кругом

А какие предпосылки к переходу на масло с другой вязкостью?Жор масла или греется двигатель?

Жор - но совсем не сильный. Иногда компенсаторы постукивают при длительной езде. Давление норм

Привет други)))
MrAndrew, а если же давление нормальное, почему же тогда стучат гидрики, может стоит промыть двигатель.

Однозначно надо лить 5w30, другое более густое масло может вызвать жор и перегрев движка.
Причин стука компенсаторов много, от банального забиты каналы по которым масло подается в гидрокомпенсатор,
масло просто не доходит до гидрры под нужным давлением, а вообще причин много даже если фильтр забит и т.д.

Для исправного двигателя только 5w30 " Использование масла с вязкостью ниже, чем допускаемая производителем двигателя, приводит к формированию между трущимися поверхностями неустойчивой масляной пленки, разрушающейся при работе двигателя, что приводит к «сухому» трению между элементами и ускоренному их износу. Кроме этого, происходит повышенный расход масла на угар.

Использование масла с более высокой, чем требуется, вязкостью затрудняет его доставку к трущимся поверхностям, что также приводит к «сухому» трению деталей и ускоренному износу и при низких температурах затрудняет пуск двигателя. Кроме того, повышенная вязкость также приводит к повышению расхода масла на угар, так как в этом случае происходит «всплытие» маслосъемных колец и испарение масла."
Если двигатель с большим пробегом давление, масла ниже нормы, как полумеру, можно использовать масло погуще смирившись с большим угаром масла.Но это лишь отодвинет неизбежный капремонт движка.
В твоем случае давлерие масла норма...смысла в применении "густого" масла нет.Скорее всего просто подклинивают поршеньки гидрокомпенсаторов.Такое часто встречается при переходе с минерального масла на синтетику.У синтетического масла меньше отложений и моющие свойства выше.Таким образом оно растворяет все отложения от минерального масла забивая при этом зазоры в поршнях гидрокомпенсаторов и даже масляные каналы.
Можно попробовать несколько раз промыть двигу профессиональными промывками при смене масла.Если не поможет, то только разбор головки и чистка вручную.

А чё не подсолнечного?

Понял. Разъяснили что надо! Спасибо!

Подскажите, а класс масла чем отличается? Сейчас залито А5/B5. Говорят A3/B3 надо. Правда?

Андрей, а чем выражен такой допрос?
Класс должен быть SL или ACEA A3 - 02.
Или оригинал со знаком Starburst - круг с пилообразным контуром.

MrAndrew
А давление масла точно в норме?!
Как определили "давление норма"?