Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Всем доброго дня. После долгих раздумий решил продать LR Discovery 3 и приобрести H3.
Прочитал кучу информации в интернете по этой машине, куча мнений правда в основном хороших=), но все это от разных людей и из разных источников. Почему хаммер? Первая очередь- полный привод и вид, потом уже практичность, надежность, недорогое обслуживание- конечно же все относительно(особено после дискаря). H3- вес, очень немаловажно поэтому не H2. Ниже расскажу как я его буду эксплуатировать, а от добрых и не очень добрых людей услышать мнения=)
Как по мне после многих машин Discovery 3 идеальна для путешествий- но содержать, иногда за рамки разумного выходит. Может есть кто пересел с него на хаммер?

1. Дальние поездки, в основном на Кавказ, трасса/небольшое рубилово где не все пузотерки пройдут, зима/лето. Иногда в окрестных областях- лес, грязь- но это не значит что в усмерть биться 100 метров сутки=). Лебеду хотел бы поставить- какую?. Возможно, хотел бы поехать в Казахстан там песок. И реально по снегу плохо идет? Или это какое то предвзятое мнение?
2. Много езжу. В год от 50 тыс. км. и выше- основная часть по Москве. Мертвые зоны и обзорность по бокам маленькая- есть ли решения? Например датчики присутствия рядом автомобилей...?
3. Расход, хочу поставить газ, но не в салон, так как буду делать внутри спальное место и ячейки для хранения, на всю длину со сложенными сиденьями. Какое оборудование можно поставить и куда?
4. Насколько понимаю автомат на них простой и надежный какой ресурс и что с ним категорически нельзя делать? По двигателям так же вопрос...
5. Какая ощутимая разница в годах выпуска, двигателях?
6. Если серьезная поломка которую на коленке не сделаешь, клин двигателя например в Кабардино-Балкарии- ближайшие сервисы, разборки? Болячки и несерьезные поломки- какие и что для этого с собой брать?
7. Нужна ли защита в описываемых условиях или штатная присутствует нормальная?
8. Что вообще еще можно посоветовать если это все таки ТА машина которая мне нужна, и мне кажется что это именно ТО что я хочу=)))

P.S. Просьба огромная, не советовать крузаков и другие хорошие, надежные авто... Почему? Потому что были уже.

Спасибо!

Приветствую.
Практически на все вопросы, ответы можно найти поиском. Все это уже много раз обсуждалось, просто надо потратить немного времяни.
Начни отсюда.
http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php ... %8C+hummer" target="_blank
Удачи.

Besshumno ,привет!!! Прямо эпидемия какая то в последнее время на покупку хомяков
Олег,прав.Все по покупке и всему остальному есть на форуме .

Привет!!!

А можно подробней про "содержать, иногда за рамки разумного выходит" про Диско?

Привет!!! Это сколько людей уже H3 то разыскивает

Besshumno писал(а): P.S. Просьба огромная, не советовать крузаков и другие хорошие, надежные авто...

Не, не будем Здесь все маньяки ХАММЕРОВОДЫ

bengun писал(а):А можно подробней про "содержать, иногда за рамки разумного выходит" про Диско?

Я прошел через многие болячки. И в общей сложности мне это обошлось где то 450 тыс. за год...
Клин ненадежного двигателя 2,7 выходит примерно в 250-300 тыс. что и случилось в середине декабря и сэкономить особо не получится я как бы ни старался обходится в 230. Колено пополам и все=))) Это самое неприятное что случилось. Есть подозрение что предыдущий владелец отдал ее с каким то левым контрактным двигателем. Хотя это почти у всех случается. Клины в основном зимой, резинки прокладки дубеют и начинается всякая хрень типа голодания по маслу, ну со всеми вытекающими...
Турбина, ТНВД, тоже довольно слабые места и стоят в 2-3 раза дороже чем должны. Да и все запчасти дорогие, очень... Работа- скинуть поставить двигатель 50 тыс. р.=)))
Конечно любая машина после 2-3 лет кот в мешке, и постоянные вложения, но здесь убивает ценник на запчасти и тд, устал...

Алексей Подольск писал(а):Привет!!! Это сколько людей уже H3 то разыскивает

Besshumno писал(а): P.S. Просьба огромная, не советовать крузаков и другие хорошие, надежные авто...

Не, не будем Здесь все маньяки ХАММЕРОВОДЫ

Я тоже хочу быть маньяком=))) Ну напишите что все гут, и побегу за хаммером=))))

1. Дальние поездки, в основном на Кавказ, трасса/небольшое рубилово где не все пузотерки пройдут, зима/лето. Иногда в окрестных областях- лес, грязь- но это не значит что в усмерть биться 100 метров сутки=). Лебеду хотел бы поставить- какую?. Возможно, хотел бы поехать в Казахстан там песок. И реально по снегу плохо идет? Или это какое то предвзятое мнение?
>>> По снегу на пузо садится, хотя ход подвески и большой. Нужна злая резина, в идеале с цепями или т.п. решением ))
Из-за коробки автомата - может встать на мягком льду на полностью включённых блокировках (не хватает раскачки как с мкпп).
Но это не к Н3 относится, это общая проблема.
К Н3 - это то, что все окружающие будут очень сильно радоваться, что застрял именно Хаммер (нужно возить дубинку).
Рубиться по 100 м в сутки не получится - в перерывах придётся ждать доставку новых шрузов
Я бы рекомендовал рассчитывать на грунтовки, скалы, триал без грязи и умеренное бездорожье - по нему на Н3 можно аж скакать )))

2. Много езжу. В год от 50 тыс. км. и выше- основная часть по Москве. Мертвые зоны и обзорность по бокам маленькая- есть ли решения? Например датчики присутствия рядом автомобилей...?
>>> Асферические зеркала. Пошарь на форуме.

3. Расход, хочу поставить газ, но не в салон, так как буду делать внутри спальное место и ячейки для хранения, на всю длину со сложенными сиденьями. Какое оборудование можно поставить и куда?
>>> Был опыт, Aslan вырезал заднюю банку глушителя и ставил второй бензобак литров на 70. А газ имхо некуда в трёшку ставить. Со спальником - тоже очень тесно.

4. Насколько понимаю автомат на них простой и надежный какой ресурс и что с ним категорически нельзя делать? По двигателям так же вопрос...
>>> я бы рекомендовал сразу поставить датчик температуры в АКПП и вывести индикатор в салон.
С коробкой особого гемора нет, бОльшая проблема - говнорадиатор, в котором может лопнуть теплообменная колба. В результате этого смешивается масло акпп с антифризом. После этого акпп приходится перебирать, а систему охлаждения двигателя с большим трудом промывать от розовой эмульсии и "тромбов".
Лопается, вроде бы, из-за пробки радиатора, в которой очень недолговечна биметаллическая пружина (типа раз в полгода надо менять пробку).
Но мне кажется вторая часть проблемы - кратковременные перегревы во время гонок на трассе 150+.
Поэтому - датчик температуры и второй (маленький) радиатор. Яб советовал...

5. Какая ощутимая разница в годах выпуска, двигателях?
>>> в последний год была дополнительная блокировка на передок
до этого вроде бы были варианты без межколёсной блокировки (только с межосевой)
В остальном отличия либо на виду (салон, поворотники и т.п.), либо совсем понятные (линейка двигателей 3.5, 3.7, 5.3), либо непринципиальные.

6. Если серьезная поломка которую на коленке не сделаешь, клин двигателя например в Кабардино-Балкарии- ближайшие сервисы, разборки? Болячки и несерьезные поломки- какие и что для этого с собой брать?
>>> С собой лучше брать деньги на эвакуатор или место в автовозе )))
В регионах запчастей будешь ждать месяц. Даже колодки, если вдруг сотрутся...
Я однажды из Мурманска приехал без тормозов и ещё тормозные диски по дороге литолом поливал, чтоб они не сильно тёрлись ))
Хаммер в "деревне" НЕ починишь, отбрось иллюзии...

7. Нужна ли защита в описываемых условиях или штатная присутствует нормальная?
>>> Защита не нужна, штатного железа достаточно! Не ведись на гаражные поделки, это всё лишняя ботва.
Лучше на шноркель потраться, чтобы броды без седины на висках проезжать ))

8. Что вообще еще можно посоветовать если это все таки ТА машина которая мне нужна, и мне кажется что это именно ТО что я хочу=)))
>>> Купи красивый пластиковый бокс на крышу литров на 600-650.

Нееет
У хомяка тоже есть подводные камни

Я тоже хочу быть маньяком=))) Ну напишите что все гут, и побегу за хаммером=))))

Тогда ты свой. Бери хому и давай в компанию,

Вон E.S. молодец, не поленился и ответил

E.S.
Спасибо огромное. То что нужно по ответу+ сам форум, поймите меня правильно очень много инфы, и голова кругом... С дискарем так же по запчастям, если что то случилось бы со мной в Абхазии например, то пришлось бы как то машину до Ростова тащить. Хорошо что все серьезное было в Москве.
Итак, я готов покупать ушатаный H3 с последующими вложениями- тысяч 200-250, без резины и без газа... думаю должно хватить, почему так, потому что хочу быть более уверенным зная что сделано то, то и то... Опять же выбор конечно невелик, но покататься придется, и помучать вас всех вопросами=)))
Вот, наверно не вариант но все же, http://auto.ru/cars/used/sale/1030674205-8e8cf/ Что тут может быть очень критичного?

Живу в глухой деревне,хомяков ремонтирую сам. Насчет расходников -заказываю заранее,что бы всегда были те же колодки или шаровые в запасе,тогда и не нужно ждать месяц.Насчет третьего хомы сказать не могу,а вот первый и второй вполне ремонтнопригодны.
На Н1 за двое суток проезжал 2000 км по грунтовке(от деревни где живу до Якутска,туда обратно 2000км) ,на Н2 это намного комфортней

А я бы покурил на форуме, тут почти все машины прозрачные, сел и поехал. И историю проверить проще. Но ценнег будет побольше.