лезешь под машину с водительской стороны,смотришь на АКПП и обан-на,видишь рычажок к которому подходит этот самый трос от рычага управления АКПП.Вот этот рычажок и толкаешь вперед по ходу машины до упора. АКПП в станет в режим паркинга,при котором машина спокойно заведется. 
Нет, встала именно на N, а дальше переключил на P и она заблокировалась. Заводится сейчас без проблем, только на табло горит Нейтраль, а по факту стоит на Паркинге и с него не снимается.серж писал(а):Ничего сложного
Предпологаю,что у тебя при переключении на паркинг АКПП встала в режиме R,то бишь на заднем ходу.
Никогда ничего подобного не делал надеюсь не сложно. Впервые это слышу, а что будет? Сдерну переключатель с паркинга или смогу по факту с нейтрали на D воткнуть?Yurii.77 писал(а):Лесть под машину не обязательно, поднимаеш кожух кулисы, и сбоку справа от кулисы есть кнопка железная, нажимаеш её и переключаеш рычаг
Дело в том, что данную ситуацию мне предсказали ещё пару месяцев назад. Мастер посмотрел и сказал что тросик, вернее кожух, кто-то клеил и что нужно купить новый иначе блокирнется. Но в наличии их не было и понадеялся...не знаю на что понадеялсяmitia писал(а):там еще и провода есть они в натяжке и перетираются ( все увидишь когда кожух подымешь)
Спасибо! Но думаю придётся лезть под машину, вынзд сложный и один раз воспользоваться задней скоростью или нейтралкой необходимо, иначе не выйду со своего места. Спуститься уже, думаю, смогу на драйве. Тросик заклеен был именно там где вы сказали! Буду пробовать:)Puff писал(а):Это Switch PNDL -переключатель положений акпп, он же датчик.
Включаешь в драйв и едешь в сервис, но только по прямой, без заднего хода
Тросик обломан скорее всего возле это датчика, там на лапку одевается пластиковый конец троса АКПП
