Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Проблема такова, может у кого было похожее, Хаммер Н 2, когда утром заводишь как будто заводится на 2-3 свечах, чихает, пердит, троит, из глушителя идёт белый дым и воняет бензином, попердит пол минуты и глохнет, после очень долго крутит не заводится, потом схватывает так же на пару свечей, начинаешь прогазовававать еде еле поддаётся, потом прогазуеш и нормально работает, после этого глушишь заводишь всё нормуль, такие танцы с бубнами только после долгой стоянки машины, и вроде водитель сказал машина и во время работы тоже иногда подёргивается. Прочитал ошибки, выдало следующее;
1. Р 0101 неправильный показатель/не отрегулирован расходомер воздуха
2. Р 0171 смесь бедная (банк 1)
3. Р 0174 смесь бедная (банк 2)
4. Р 0300 обнаружены случайные множественные пропуски зажигания
5. Р 0420 слишком низкая производительность катализатора (банк 1)
Я грешу на расходомер или лямбда зонд.
Я сейчас не в Москве и разбираться не кому с машиной, но расходомер сегодня водитель попробует поменять с другой машины, а вот если это лямбда зонд, куда лесть не знаю.
Буду благодарен за любую подсказку.

Юр, блин! Ну смотри внимательно, где размещаешь топик-старичок же!)
Перенёс.

Юра, привет
Вот похожая проблема была у Валеры Boomber http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php ... &sk=t&sd=a" target="_blank
Хоть ошибка другая, но симптомы те же

Admin
Сори, вроде размещал где нужно, с телефона не особо удобно, мож тыкнул не туда.
Алексей Подольск
Лёш, спасибо за посказку, у меня тоже подазрения на лямдо зонд

Yurii.77


От лица админа прощаю))

Привет. Юрий меняй первый кислородный датчик до катализатора с водительской стороны срочно. А то катализатор оплавится так как бензина поступает больше и он не сгорает полностью в камере. Я тебе присылал фото аналога.

Поменял лямда зонд с водительской стороны который до катализатора, часть ошибок пропала, заводится чуть получше, но тоже не очень хорошо.
Остались две ошибки
P 0300
P 0336
Вопрос в следующем, где стоит датчик положения коленвала, я понимаю что где то на маховике, но где именно, сверху, снизу, можно его без ямы снять?
И может ли от него плохо машина заводится?

Вопрос в следующем, где стоит датчик положения коленвала, я понимаю что где то на маховике, но где именно, сверху, снизу, можно его без ямы снять?

Юр,снимается датчик снизу со стороны стартера.Но предварительно надо снять стартер,иначе не добраться.Точно не скажу,сам не снимал,но вроде как после снятия или замены датчика нужна обучать систему.
Юра,компрессию в цилиндрах замеряли?

Серёг, компрессию не мерил, но он только плохо заводится, и то на холодную, едет потом нормально, масло двигатель не ест.
После замены датчика я думаю обучать не надо, он всего лиж считывает число зубцов на маховике

После замены датчика я думаю обучать не надо, он всего лиж считывает число зубцов на маховике

Не помню где,но точно читал,что обучать надо.
В принципе если бы глючил датчик положения коленвала,то должна бы вылезти одна из ошибок : P0385 , P0386 , P0387 , P0388, P0389

Остались две ошибки
P 0300
P 0336

Посмотрел на сканере коды ошибок, Р0336 показывает функционирование датчика положения коленвала. Но тогда почему на прогретом работа двигателя нормализуется????

300 загорается из за 336 ошибки, а вот из за чего 336 загорается, не пойму.
Может плохо заводится и не из за этого, я сам не знаю, может правый катализатор забит, но ошибки больше никакие не вылазиют