Вал раздатки / Вилка кардана = нужен совет знатоков
Добавлено: 29 янв 2017 11:24
Всем привет. В общем 16 000 км назад, у меня скончался вал 89048542 и вилка кардана 12471638, был люфт и в один прекрасный момент слезало шлицевую входа вилки в вал. Проанализировав ценообразования на эти комплектующие было принято решение, заказать на заводе 2 эти железки. Меня заверили что характеристики и свойства металла соблюдены и обошлись мне это чудеса в 11 тыс. (вал 4500 и вилка 6500) + работа по разбору / сбору раздатки и установка. Проходили у меня эти железки 16 тысяч км. затем все повторилось (шприцевал подвеску регулярно). Сейчас временно катаю на заднем приводе. Итог сей басни пара вопросов:
1. Купить новый вал и вилку оригинал за 44 000р. (в моей РК уже стоит новая цепь - а это приятно, но я переживаю что может быть причина раздолбанной шлицевой в том что кардан при установки вилки не отбалансировали и меня заверили что это не требуется и история может повторится но у же с новыми железками)
2. Купить раздатку и кардан с разборки, есть предложение за 50 000р. (но все идет в сборе, есть ли смысл ставить неизвестное БУ за немаленькие деньги чтобы с этим произошло тоже самое, и что делать со старой раздаткой и карданом их можно продать за сколько нибудь?)
3. Снова выточить на заводе и делать это каждые 16 тысяч. Благо езжу я мало и этот пробег почти мне на 2 года. Возможно получится их убедить в качестве металла и они подойдут к этому вопросу более серьезно и проходит намного больше? (но есть риск что они не возьмуться, больно выпендрежные товарищи)
Заранее спасибо за комменты и советы.
1. Купить новый вал и вилку оригинал за 44 000р. (в моей РК уже стоит новая цепь - а это приятно, но я переживаю что может быть причина раздолбанной шлицевой в том что кардан при установки вилки не отбалансировали и меня заверили что это не требуется и история может повторится но у же с новыми железками)
2. Купить раздатку и кардан с разборки, есть предложение за 50 000р. (но все идет в сборе, есть ли смысл ставить неизвестное БУ за немаленькие деньги чтобы с этим произошло тоже самое, и что делать со старой раздаткой и карданом их можно продать за сколько нибудь?)
3. Снова выточить на заводе и делать это каждые 16 тысяч. Благо езжу я мало и этот пробег почти мне на 2 года. Возможно получится их убедить в качестве металла и они подойдут к этому вопросу более серьезно и проходит намного больше? (но есть риск что они не возьмуться, больно выпендрежные товарищи)
Заранее спасибо за комменты и советы.