Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Добрый вечер друзья! Помогите советом,может кто сталкивался. Хаммер н2 2008 г. отключается левая сторона двигателя ни с того не с сего. На всех четырех цилиндрах пропадает искра. Но стоит только отсоединить все провода от свечей правой стороны и завести машину,то тут же зарабатывает левая сторона и при заведенной машине подсоединяю остальные провода по правой стороне,дальше двигатель работает нормально. Этот глюк у меня уже давно,только раньше все решалось скидыванием клеймы с аккумулятора,а теперь даже это не помогает. Делали диагностику и не один раз, и все время показывает разные ошибки,то ли программы у них такие то ли мастера такие. Приговорили бензонасос, но давление нормальное в рампе,да к тому же и на газе работает без изменений. Такое чувство,что какой то датчик глючит и кидает движок в аварийный режим. Чек горит постоянно. Незнаю уже куда идти и кому обратится.

По ходу,только у меня такая проблема!

Мозги двигателя наверное глючат, и еще всю проводку надо смотреть, возможно где-то замыкание

Найти бы хамме 2008 и махнуться с ним мозгами, поездить посмотреть

это оооочень сложная проблема для нашего,,села"

MrAndrew » Сегодня, 16:08

Мозги двигателя наверное глючат,

Тоже самое предполагаю. Абдулла комп на машине не прошивался ?

Скорее всего знаю решение проблемы, наберите. Подскажу. Мозги не трогайте, пока и их не сломали

Нет,комп не прошивался. Максимум делали диагностику,не более.

Puff писал(а):Скорее всего знаю решение проблемы, наберите. Подскажу. Мозги не трогайте, пока и их не сломали

Днем позвоню,спасибо большое!

Приветствую! Спасибо кто откликнулся! Проблема решена,после стольких мучений! А крылась она в блоке предохранителей! Отдельное спасибо Павлу(Puff),по телефону объяснил где конкретно искать возможную причину!!

Абдулла » Сегодня, 20:44
Проблема решена,после стольких мучений! А крылась она в блоке предохранителей!

А конкретней ,предполагаю,что всем не помешает,где ковырять,если возникнет такая проблема.

серж писал(а):

Абдулла » Сегодня, 20:44
Проблема решена,после стольких мучений! А крылась она в блоке предохранителей!

А конкретней ,предполагаю,что всем не помешает,где ковырять,если возникнет такая проблема.

Жгут с проводами, который идет со стороны движка в блок предохранителей в том числе там провода с форсунок и катушек к блоку предохранителей,соединяются в один штекер (или в мамку...не знаю как правильно называется). Верхняя часть блока предохранителей садится именно на эти разъемы( если память не изменяет,там их пять или шесть разъемов). Одним словом,контакт разъема проводов катушек с блоком предохранителя был плохой, поэтому искра на свечах то появлялась то пропадала.