Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Так то пикапы были в модельном ряду марки Jeep с 1947 по 1992 год, но потом их убрали из-за внутренней конкуренции с грузовичками Dodge. Сейчас за этот сектор рынка в концерне FCA отвечает марка Ram, однако уже более десяти лет руководство Jeep вынашивало идею сделать стильный пикап для активного отдыха на базе Рэнглера.
И вот вчера на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал грузовичок на базе внедорожника Wrangler нового поколения, под возрожденным именем Jeep Gladiator.Кстати это первый в истории марки пикап с полноценной двухрядной кабиной.И новый Gladiator не просто четырехдверный Wrangler с грузовой платформой вместо багажника.
Длина Jeep Gladiator составила 5181 мм, а размер колесной базы — 3480 мм, что на 787 мм и 492 мм больше четырехдверного Wrangler Unlimited соответственно. В топовой внедорожной комплектации Rubicon дорожный просвет пикапа равен 282 миллиметрам. Угол въезда такого "Гладиатора" составил 43,6 градуса, угол рампы — 20,3 градуса, а угол съезда — 26 градусов. Глубина преодолеваемого брода — 762 миллиметра.
По сравнению с Wrangler новинка получила увеличенные мосты, колеса, тормозные механизмы, а также удлиненные рулевые тяги. Пикап способен взять на борт 725 кг груза, а его тяговое усилие составило 3470 килограммов.
Въезжающий в сегмент среднеразмерных пикапов Гладиатор во многом уникален. Например, съемную крышу двойной кабины, откидывающееся лобовое стекло или съемные двери вы не найдете больше ни на одном пикапе.оздатели машины подчеркивают, что Jeep Gladiator на просто Wrangler с кузовом. Для уменьшения веса практически весь кузов выполнен из съемных алюминиевых панелей.Кроме того, Гладиатор заявлен как лучший в своем классе тягач, способный буксировать прицеп весом до 3,4 тонн, и как лучший грузовик, в который можно положить до 726 килограмм.
По заявлениям представителей компании Jeep Gladiator будет доступен с 3,6-литровым атмосферным бензиновым двигателем V6 Pentastar, развивающим 288 л. с. и 353 Н·м крутящего момента. Мотор способен работать с шестиступенчатой механической коробкой передач или с восьмидиапазонным "автоматом".Пикап предложен с двумя системами постоянного полного привода. Версии Gladiator Sport и Gladiator Overland получат двухскоростную раздаточную коробку с передаточным отношение 2,72:1, тогда как вариант Gladiator Rubicon оснастят системой Rock-Trac с режимом 4LO (передаточное число — 4:1).Для новинки предусмотрено более 80 различных электронных «помощников», в том числе функция мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, система удержания автомобиля в занимаемой полосе движения.

Компания Jeep собрала первый серийный экземпляр пикапа на базе внедорожника Wrangler нового поколения, для которого возродили название Gladiator. Автомобиль сошел с конвейера завода Fiat Chrysler в Толедо (штат Огайо)
Первые автомобили появятся у дилеров в США во втором квартале следующего года. Jeep Gladiator будет доступен с 3,6-литровым атмосферным бензиновым двигателем V6 Pentastar, развивающим 288 л. с. и 353 Н·м крутящего момента. Мотор способен работать с шестиступенчатой механической коробкой передач или с восьмидиапазонным «автоматом».
Позже клиентам предложат с трехлитровый шестицилиндровый дизельный агрегат, выдающий 264 силы и 600 Н·м. Этот двигатель будет сочетаться только с автоматической трансмиссией.
Пикап можно будет приобрести с двумя системами постоянного полного привода. Версии Gladiator Sport и Gladiator Overland получат двухскоростную раздаточную коробку с передаточным отношение 2,72:1, тогда как вариант Gladiator Rubicon оснастят системой Rock-Trac с режимом 4LO (передаточное число - 4:1).

Представители компании Jeep раскрыли стоимость своего нового пикапа Jeep Gladiator, созданного на основе внедорожника Wrangler.
Первоначально покупателям будет доступна только версия Launch Edition, предусматривающая богатый уровень оснащения и разнообразные средства персонализации автомобиля. В общей сложности, на рынок попадет немногим больше 4 тысяч Gladiator в этом исполнении, причем ценник для них установлен в 60 800 долларов, что почти вдвое дороже, чем будет позднее стоить базовый вариант пикапа.
Начальной для Jeep Gladiator является версия Sport. Для нее заявленный ценник составляет около 33 500 долларов или около 2 200 000 рублей по текущему курсу. Состав предлагаемого для легкого грузовика оборудования будет весьма скромный, например, диски на 17 дюймов и оптика без светодиодов.
Базовым станет 3.6-литровый атмосферный двигатель, обладающий мощностью в 285 «лошадей». Трансмиссия механическая, но возможен и вариант с 8-ступенчатым "автоматом". Привод на обе оси и наличие пониженной передачи — обязательное условие для любого из Gladiator.
Специально для эксплуатации в условиях жесткого бездорожья создана версия Jeep Gladiator Rubicon с увеличенным клиренсом, дополнительной защитой кузова и соответствующими настройками ходовой части. Заплатить за такой автомобиль придется не меньше 43 500 долларов или около 2 850 000 рублей.

Американская компания AM General, создавшая армейский вездеход Humvee и его гражданскую версию Hummer H1, подготовила Jeep Gladiator к службе в вооружённых силах.Хотя ради истины стоит отметить,что это совместный проект Fiat Chrysler Automobiles (FCA), владеющей маркой Jeep, и AM General.
Корни марки Jeep в военном прошлом и в фирме Willys–Overland.А история AM General, известной по вездеходам Humvee, похожа. Среди цепочки компаний, поглощения и слияния которых привели к её рождению, есть та же Willys–Overland. Сама AM General была создана как дочка American Motors Corporation, владевшей некоторое время и Джипом. Фирму AMC потом поглотил Chrysler, но у AM General к тому моменту были другие хозяева. Все эти пересечения являются хорошим фоном для нового проекта под названием Jeep Gladiator XMT (Extreme Military-Grade Truck, экстремальный пикап военного класса).
Дебют новинки прошёл на выставке вооружений AUSA-2019.
Военная модификация легкого тактического автомобиля Jeep Gladiator XMT предназначена для службы в войсках связи. При этом в AM General отметили, что они могут оснастить пикап другими различными армейскими компонентами. Например, автомобиль можно превратить в передвижной командный пункт или в машину для перевозки личного состава. Говоря проще, AM General с FCA построили аналог "командирского уазика", способный сыграть роль лёгкого военного транспорта, автомобиля связи, штабного и так далее.
Gladiator XMT, созданный совместно с Jeep, получил усиленные узлы, необходимые для военных машин. Базовый вариант оснащается силовыми бамперами, кенгурятником, лебёдкой, колёсами с внедорожной резиной, антеннами радиосвязи, трубчатым каркасом вместо обычных дверей, а также специальными сиденьями. В AM General сделали ещё и версию с закрытым кузовом.
Из внедорожных фишек стандартный Gladiator в топовой версии Rubicon оснащается особыми мостами, понижающим рядом в трансмиссии, блокировками переднего и заднего дифференциалов, а также размыкаемым передним стабилизатором для увеличения ходов подвески.
По аналогии с гражданским Jeep Gladiator военная версия может иметь бензиновый мотор V6 объёмом 3,6 литра мощностью 289 л.с. или 3,0-литровый турбодизель V6 с отдачей 264 л.с. Грузоподъемность пикапа равна 726 кг, а вдобавок Gladiator может передвигать прицеп массой до 3 470 кг.

На автосалоне в Чикаго состоялась премьера Jeep Gladiator Mohave – особой версии пикапа, созданной для тяжелых условий эксплуатации.
Подвеску автомобиля серьезно доработали,установлены 2,5-дюймовые (6,35-сантиметровые) спортивные амортизаторы Fox с внешними резервуарами, а дорожный просвет увеличился на дюйм (2,54 сантиметра) до 11,6 дюйма (29,46 сантиметра).Также здесь установлены передние гидравлические амортизаторы для дополнительного демпфирования при полном сжатии пружин и амортизаторов. Клиренс увеличили до 300 миллиметров.
Установлены 17-дюймовые диски на которые обута 33-дюймовая вседорожная резина Falken Wildpeak.
Кроме того, появился новый режим Off-Road Plus с блокировкой заднего дифференциала на высокой скорости и особыми настройками рулевого управления.
Jeep также добавил режим вождения Off-Road Plus, который регулирует чувствительность дроссельной заслонки, точку переключения передач и работу трекшн-контроля для движения на высоких скоростях по песку или медленного ползания по камням.
Помимо всего перечисленного, для пикапа предусмотрена дополнительная защита днища и воздухозаборник на капоте.А Усиление рамы и более прочные мосты гарантируют, что пикап выдержит серьезное бездорожье.
Gladiator Mojave получил под капот 3,6-литровый V6 мощностью 285 лошадей и 353 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач является базовой, но покупатели могу выбрать и восьмиступенчатый автомат. Вне зависимости от выбора коробки передач, все пикапы полноприводные с раздаткой с понижающей передачей .
Сообщается,что покупатели могут выбрать черный или серый салон. У передних сидений более широкие подушки с оранжевой строчкой.