Приветствую вас с крайнего севера, солнечного Норильска.
Добавлено: 19 май 2019 12:47
Приобрёл своего хомяка 31 января 2015 года. С тех пор часто заглядывал на форум и вот решил зарегистрироваться. Да бы поделиться книгой по ремонту hummer h2. https://cloud.mail.ru/stock/3Ptu93Kae2hdba7jdXw3hgJb" target="_blank
https://manualov.net/downloadbooks.php?id=4344" target="_blank
Купил машину в Нижнем Новгороде и оставил там до лета. Летом полетел с Норильска в отпуск покатался два месяца по России и погнал хомяка в Красноярск. Чтобы поставить его на баржу, т.к. дороги до нас нет.
Проехав около 1000 км. заправился на очередном Лукойле и через 5 км. загорелся чек, была ночь, что случилось непонятно. Нашёл магазинчик у дороги по российским машинам остался там спать. На утро начал снимать свечи. Насвечники по прикипели намертво. Пополам разорвались. Хорошо от нивы подходят. Купил два комплекта свечей и проводов. Поменял и поехал. Через километр опять чек. Выкрутил новые свечи стало понятно что на одном горшке нет впрыска. Обзвонив всех понял что в глубинке ни чего не найти, а последняя баржа уходит через три дня, был конец навигации. Рванул на семи горшках. Расход я скажу вам жуть около 25 на сотню. Еду аккуратно и километров через 500 заскользила коробка. Температура в норме еду- выхода нет. Доехал 2500км. Отправил и сам отправился в Норильск. В Норильске нашёл что случилось с форсункой. Забило напрочь одну остальные как то работали. Прочистил покатался чуть, 3-4 передачи не стало. А в оконцовке лопнула гнилая трубка охлаждения в глубоком снегу. Пока врубился что случилось пакет задней передачи выпалил. Ну тут на ремонт. Разобрал всю машину. Заменил всё по переду, по заду в месте с опорными дисками. Выгнившее было всё включаяя тормозные трубки. Раскидал коробас оказалось его уже разбирали, опорные диски в пакетах стояли тонкие. Поставил всё как положено. Вкинул девяти дисковый пакет 3-4. Всё бы ничего, но при переключении 2-3 происходит подгазовка и нет обратной связи с движком на 3 передаче. На второй есть , на четвёртой есть а на третьей нет. Буду опять разбирать, но это в другой я так думаю теме.
https://manualov.net/downloadbooks.php?id=4344" target="_blank
Купил машину в Нижнем Новгороде и оставил там до лета. Летом полетел с Норильска в отпуск покатался два месяца по России и погнал хомяка в Красноярск. Чтобы поставить его на баржу, т.к. дороги до нас нет.
Проехав около 1000 км. заправился на очередном Лукойле и через 5 км. загорелся чек, была ночь, что случилось непонятно. Нашёл магазинчик у дороги по российским машинам остался там спать. На утро начал снимать свечи. Насвечники по прикипели намертво. Пополам разорвались. Хорошо от нивы подходят. Купил два комплекта свечей и проводов. Поменял и поехал. Через километр опять чек. Выкрутил новые свечи стало понятно что на одном горшке нет впрыска. Обзвонив всех понял что в глубинке ни чего не найти, а последняя баржа уходит через три дня, был конец навигации. Рванул на семи горшках. Расход я скажу вам жуть около 25 на сотню. Еду аккуратно и километров через 500 заскользила коробка. Температура в норме еду- выхода нет. Доехал 2500км. Отправил и сам отправился в Норильск. В Норильске нашёл что случилось с форсункой. Забило напрочь одну остальные как то работали. Прочистил покатался чуть, 3-4 передачи не стало. А в оконцовке лопнула гнилая трубка охлаждения в глубоком снегу. Пока врубился что случилось пакет задней передачи выпалил. Ну тут на ремонт. Разобрал всю машину. Заменил всё по переду, по заду в месте с опорными дисками. Выгнившее было всё включаяя тормозные трубки. Раскидал коробас оказалось его уже разбирали, опорные диски в пакетах стояли тонкие. Поставил всё как положено. Вкинул девяти дисковый пакет 3-4. Всё бы ничего, но при переключении 2-3 происходит подгазовка и нет обратной связи с движком на 3 передаче. На второй есть , на четвёртой есть а на третьей нет. Буду опять разбирать, но это в другой я так думаю теме.
