Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Друзья соклубники! Зацените новую фишку.XENON в фанарях заднего вида - это нова!!!

Извините, конечно.... Это не нова! Это колхоз!!!
Фонари не предназначены для ксеноновых ламп.

Ну зачем так грубо...даже с извинениями)
А что касается новизны-GRAFF ещё зимой поставил..и с отдельной кнопочкой для особо любящих поморгать сзади.
Кстати на форуме он об этом писал-поиск рулит!

Быгыг.......Митя-колхозник ? :D

Bosniec писал(а):Друзья соклубники! Зацените новую фишку.XENON в фанарях заднего вида - это нова!!!

тем не менее, спасибо за инфу

Парни, зачем так строго? Может на Урале у нас это ново,хотя и у вас сарайчиков хватает.

А мне кажется, что при отдельном выключателе- штука полезная и для ночной парковки и для "отмигивания" позадимигающим.

Lex писал(а):А мне кажется, что при отдельном выключателе- штука полезная и для ночной парковки и для "отмигивания" позадимигающим.

+1! А мне нравиться, очень симпатично смотрится! И как уже отметил Lex, очень полезная штука.

А может вы еще считаете, что ксенон в фарах, предназначенных для галогенных ламп - это нормально?

Наверное он и предназначен для тех кто всегда ездит задом,а для нас на пару секунд-это не страшно. У меня на крыше герлянда из 8 плафонов,так я и туда заряжу ксенон,а почему бы нет?! Главное чтобы нам нравилось наше творение,думаю со мной многие согласятся!

Я немного не об этом... Ну да ладно.

Anvi писал(а):А может вы еще считаете, что ксенон в фарах, предназначенных для галогенных ламп - это нормально?

Наверное нет...
Кстати, а в чём проблема будет?

Lex писал(а):

Anvi писал(а):А может вы еще считаете, что ксенон в фарах, предназначенных для галогенных ламп - это нормально?

Наверное нет...
Кстати, а в чём проблема будет?

Алексей,при использовании ксенона могут возникнуть проблемы с регулировкой фар из-за несовместимости рассеивателя с ксеноновыми лампами. Так же нужно помнить о несоответствии параметров ксеноновых блоков питания и электроники современных иномарок. Бортовой компьютер воспринимает ксеноновые лампы, потребляющие меньший ток (35 Вт для ксенона и 55 Вт для галогена), как перегоревшие. Ещё один недостаток, это возможное мерцание света, которое напрягает глаза водителей и уменьшает срок службы ксенона. И вообще я эту тему подымал вот здесь-http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=2399

Спасибо, Серж!
Вовремя я озадачился: мне тут умельцы предлагали врезать ксенон...
Хорошо, что я решил обдумать это предложение.

Пример из моего опыта: Белый Прадо (многие его тут помнят).
Стоял ксенон в фарах головного света. Сколько не бился, настроить его так и не получилось. Света у меня небыло вообще!!! Да, было ярко и красиво! Но светило куда попало. Особенно доставалось легковушкам, которые ехали впереди. Это что касается света.
Еще техническая особенность фары Прадо (думаю и любой другой фары с двуспиральной лампой): у нее дальний включается как бы в дополнение к ближнему. Т.е. спираль дальнего света начинает светить там, где заканчивается свет от спирали ближнего. В би-ксеноновой ламе свет регулируется движением шторки (в некоторых случаях движением лампы относительно шторки) и отражаемый пучок перемещается вперед. Соответственно, там, где только что был ближний, света нет.

Из всего этого совсем не следует, что, если достать галогенку и поставить ксенон, все будет плохо. Есть фары, предназначенные как для галогеновых ламп, так и для ксенона (фары Прадо к таким не относятся).
Я имею ввиду, что перед установкой ксенона, нужно убедиться, что ваша фара для этого подходит. Если нет, замену света нужно начинать с фар, лучше сразу на линзованные.

P.S. Я тут еще не затронул вопроса о наличии корректора и омывателя фар, которые должны быть при наличии ксенона по закону