Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Сегодня смотрел две машинки в Питере , одна 1996 вторая 2002 , подвеска ведет себя совсем по разному , 1996 зубы выносит , каждая мелкая кочка сказывается ударами , у 2002 почти как в H2 все относительно мягко , в чем прикол может быть ?

А 1996 г Н1 не лифтованный был?

неа, оба стоковые

Хы,очень интересно. Скорей всего пружины просевшие и аммортизаторы приконченые.Вот он и пробивает.Легко исправимая ситуация.

Легко исправимая ситуация

Угу, а какая вообще должна быть подвеска с чем сопостовима ?? Камаз? Газ-66? BMW ? Mercedes?

Антон,если взглянешь здесь- viewtopic.php?f=83&t=1096,найдешь много интересного про Н1 из первых уст

оки пасибки ща гляну , там битая ссылка , поправь плиз

Lenin писал(а):

Легко исправимая ситуация/quote]
Угу, а какая вообще должна быть подвеска с чем сопостовима ?? Камаз? Газ-66? BMW ? Mercedes?

Ну ты же тестировал два Н1,думаю тебе и выбирать-жесткость или мягкий ход. Если не секрет,а ты на Газ 66 ездил?

viewforum.php?f=83 общая по Н1 очень много полезной информации.

Газ 66 , пару тройку раз , помню геморр страшный с переключением скоростей , и если колеса стравить до 0,8 не едет ваааще
2 Серж А у тебя какая подвеска по ощущениям ??

Подвеска нормальная,весь кочкарник проглатывает,позвоночник на месте, а не в трусах как после езды на УАЗе. У нас то в принципе и дорог то нет.Пожесще конечно чем куруруза -100,но идет довольно мягко и плавно.Дочка на дальние поездки спит на ходу .

Спасибо Серж , и еще один тогда вопросик , если у редукторов люфт это сильно дорого делать ? Хотябы порядок цен? Или лучше не брать машину с гемором?

Люфт бортовых редукторов или дерефинциалов? А вообще любая машина лечится,в том числе и Н1.

Бортовых , просто если лечить то цена должна быть для лечения

Женя (klaus_00) точно знает,он лечил.Отпиши ему в личку,он тебе точно ответит.У меня пока с бортовыми все в поряде,тем более Н1 1994г ,а на нем бортовые с шестернями с прямым зубом.