Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

итак стоит вопрос 1-мнение.... Так так и есть. Вот представь - стоит лифтованный проставками Н1, рычаги у него уже опущенны на 5 см.
Теперь мы начинаем домкратить одну сторону... рычах опуститься на Х см... а в стоковом на Х + 5 см....
2-мнение...установка проставки не изменит местоположение нижнего рычага подвески в вывешенном состоянии ни на милиметр...Доводы..у лифтованного н-1 рычаги не опущены у него кузов приподнят относительно нижнего рычага за счет преднатяга пружины ..еще довод ..нижняя точка хода рычага ограничена ходом штока аммо.. при установке проставки точки крепления аммо не меняются.соответственно рычаг ниже не опустится

Я с Клаусом сейчас будем ставить проставки. Предлагаю сделать контрольные замеры до и после.

николаи писал(а):итак стоит вопрос 1-мнение.... Так так и есть. Вот представь - стоит лифтованный проставками Н1, рычаги у него уже опущенны на 5 см.
Теперь мы начинаем домкратить одну сторону... рычах опуститься на Х см... а в стоковом на Х + 5 см....
2-мнение...установка проставки не изменит местоположение нижнего рычага подвески в вывешенном состоянии ни на милиметр...Доводы..у лифтованного н-1 рычаги не опущены у него кузов приподнят относительно нижнего рычага за счет преднатяга пружины ..еще довод ..нижняя точка хода рычага ограничена ходом штока аммо.. при установке проставки точки крепления аммо не меняются.соответственно рычаг ниже не опустится

Контра 2-му мнению
Не может быть поднят кузов, т.к. это не бодилифт а лифт подвески, т.к. кузов и рама поднимаются вверх или другими словами рычаг нижний опускается вниз
посмотри на фото от предатора
http://www.predatorinc.com/2billetsuspe" target="_blank ... ftkit.aspx
видно что угол рычагов нижних к раме изменился

Ход подвески вниз на н-1 ограничен токо аммой..пружина упирается в кузов .

gasmar писал(а):Я с Клаусом сейчас будем ставить проставки. Предлагаю сделать контрольные замеры до и после.

ну раз в компанию к себе не зовёте - хоть размеры дайте чтоли

рабочий ход амортизаторов точно такой же как до использования проставок. За счёт проставок пружина сжалась, аморт разжался, его ход до отбоя увеличился, машина стала заметно мягче, по запасу расжатия- ход уменьшился. но я не понял с чего вдруг рабочий ход уменьшится, он же просто сместился... причём параметры геометрии сместились на 3 см- толщину проставки, там рычаг, ход аморта примерно 15-17 см, а на колесе умножай на 2. ход подвески сохранился, рабочий интервал сжатие-разжатие пропорционально сместился в сторону сжатия, чего Хаммеру как раз нехватало!

Несвятой писал(а):

николаи писал(а):итак стоит вопрос 1-мнение.... Так так и есть. Вот представь - стоит лифтованный проставками Н1, рычаги у него уже опущенны на 5 см.
Теперь мы начинаем домкратить одну сторону... рычах опуститься на Х см... а в стоковом на Х + 5 см....
2-мнение...установка проставки не изменит местоположение нижнего рычага подвески в вывешенном состоянии ни на милиметр...Доводы..у лифтованного н-1 рычаги не опущены у него кузов приподнят относительно нижнего рычага за счет преднатяга пружины ..еще довод ..нижняя точка хода рычага ограничена ходом штока аммо.. при установке проставки точки крепления аммо не меняются.соответственно рычаг ниже не опустится

Контра 2-му мнению
Не может быть поднят кузов, т.к. это не бодилифт а лифт подвески, т.к. кузов и рама поднимаются вверх или другими словами рычаг нижний опускается вниз
посмотри на фото от предатора
http://www.predatorinc.com/2billetsuspe" target="_blank ... ftkit.aspx
видно что угол рычагов нижних к раме изменился

Поправка не кузов автомобиль поднимается вместе с рамой но это суть не важно жду ответа чем ограничен ход рычага вниз

николаи писал(а):Ход подвески вниз на н-1 ограничен токо аммой..пружина упирается в кузов .

ход подвески на разжатие на н-1 ограничен токо аммой
верно!

Почему в кузов упирается.Ее верхняя площадка закреплена на раме по- моему.

николаи писал(а):Ход подвески вниз на н-1 ограничен токо аммой..пружина упирается в кузов .

т.е. если поставить аммы с пружинами на плюс 5 дюймов - всё будет ок?
думаю не так, ибо тогда нужно переносить точки крепления рычагов относительно рамы...

Несвятой писал(а):

gasmar писал(а):Я с Клаусом сейчас будем ставить проставки. Предлагаю сделать контрольные замеры до и после.

ну раз в компанию к себе не зовёте - хоть размеры дайте чтоли

согласен

Ром, на этой неделе едем к токарю. Можешь присоедениться к нам.

Теперь мы начинаем домкратить одну сторону... рычах опуститься на Х см... а в стоковом на Х + 5 см....
ЗАТО ЕСЛИ СЖИМАТЬ ОДНУ СТОРОНУ, РЫЧАГ СОЖМЁТСЯ НА Х-5СМ ПО СРАВНЕНИЮ СО СТОКОМ.
2-мнение...установка проставки не изменит местоположение нижнего рычага подвески в вывешенном состоянии ни на милиметр... НЕВЕРНО

николаи писал(а):Ход подвески вниз на н-1 ограничен токо аммой..пружина упирается в кузов .

Пружина все так же упирается в раму...

Изменит конечно, если длина хода аммортизатора позволит.