Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

надоело мне на ручке хайджека болтаться,да и страшно поднимать им.Может кто нибудь реечные домкраты использовал на подобии железнодорожных или еще какие?

Посмотри в магазине 4х4, там разные есть. Даже пневматика. А так купи гидравлику, если лень хайджеком тягаться.

у меня есть трамвайный домкрат
но там ходы малы (трамваи по бездорожью вроде не ходят))) ) и весит как чугунный мост

Несвятой писал(а):у меня есть трамвайный домкрат
но там ходы малы (трамваи по бездорожью вроде не ходят))) ) и весит как чугунный мост

Совершенно верно! Есть железнодорожные, у них ход побольше, но весят тоже прилично. Так что гидравлика или пневматика. Посмотри в магазине 4х4, имею ввиду журнал. Я не из Москвы, поэтому там сам знаешь где такой у вас есть магазин от этого издания.

неужеле Н1 так часто домкратить приходится на бездоре?

Возможно залезает в такие дебри, что только домкрат лучший друг!

ну что же, спасибо и за такие ответы.У реечных домкратов типа ж/д ход всего 33см.,надувной при накачке выскакивает из под машины со свистом(глина очень хороше смазывает его поверхность,да и такое потом обратно в салон не положишь),гидравлика (как она есть для обычных условий не годится для бездорожья,так как нет твердых ровных поверхностей, ее никуда не подсунешь и очень малого рабочего хода,впрочем как и штатный домкрат).Вот и ломаю голову найти с ходом хотя бы под 1 метр и гузоподьемностью тонны на две.

Посмотри хайджеки тогда, они разных размеров есть!

сдрасте ,начали за здравие кончили за упокой, .Спрашивается какой же у меня домкрат на данный момент?Может стоит почитать исходный текст ?Даже скажу по секрету у меня их 2.Первый пользую аж с 2000года,оба настоящие штатовские,по 1,5метра.,красные. Но слабы они фатально для этой машины....естественно пользуюсь ими исключительно в болотах и колеях при замене пробитых колес .

Да, вернулись к началу!!
Тогда есть идея установки гидравлических подъёмников в виде гидравлических опор, как на кранах. В кольцевых шоссейных гонках в машинах встроены были. Специально для замены резины.

думал уже об этом,причем это не сложно и сделать,но мостырить 4 стойки на гражданскую машину это перебор,да и дырявить кузов рука не поднимется.Хотя это очень правильная штука.Может один и сделаю на пробу.Но там есть одно НО : это то,что гидроцилиндры не работают на изгиб,а там получается большая консольная нагрузка(при использовании такой штуки по принципу ХайДжека).

Думаю, что подумать надо. Подъедь в контору которая занимается тюнингом подвески. У вас в Москве полно таких возможностей. Если интересно, то заеду в такую контору, у нас вроде есть такая. Может что то и предложат. Потом отпишусь.

.,надувной при накачке выскакивает из под машины со свистом(глина очень хороше смазывает его поверхность,да и такое потом обратно в салон не положишь),

Купи ARB надувной его можно и вертикально и горизонтально который на 4 тонны

не-никаких АРБ надувных я не встречал,один китай.Да потом это не наш путь я люблю все настоящее как и женщин

http://www.teakatoys.com/Bushranger_X_Jack_by_ARB_p/arb-72x10us.htm Вот тут ARB надувной ,

Да потом это не наш путь я люблю все настоящее как и женщинне-никаких АРБ надувных я не встречал,один китай.Да потом это не наш путь я люблю все настоящее как и женщин

В таком случае тебе нужна бензопила , пилиш деревья одно вниз другое на верх рычаг , боле настоящего не бывает