Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

А снежинка-кнопочка и снежинка на дисплее это что означает? Просто у меня всё наоборот. Обычно ведь снежинка означает что кондиционер включён. У меня нет. Завожу машину, кондиционер всегда включён по умолчанию, но никакой снежинки на дисплее нет. Нажатием на снежинку-кнопочку кондиционер выключается ...

У меня такаяже хрень с вольтметром была, зашкаливал. Через пару дней сам собой обратно на место встал. Так что моторчик скорее вего с ума сошёл.

Да нет же, тормоза холодные, в порядке, всё там новое у меня. При обычной спокойной езде трасса-город никаких посторонних запахов. Только когда под нагрузкой длительное время. Вот проходил плотный снег сантиметров в 20 через поле, километра 3 наверное, да ещё и в гору. И опять завоняло. В грязях ...

Короче, всегда после эксплуатации Н2 в тяжёлых условиях на бездорожье пахнет гарью вокруг машины. Запах точно такой как при пробуксовке сцепления на обычной машине или как-будто тормоза держат. Сцепления у нас нет никакого, шупаю диски тормозные - холодные. Вот и не могу понять откуда запах и что ...

Во первых, прочитай это http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php?f=84&t=20999" target="_blank и разберись для себя в принципе работы пневмы. Есть несколько вариантов оставить подкачку для колёс. Самый сложный из них уже описан тобою. В этом случае ЭБУ пневмы остаётся присоединённым ко всем ...

Ошибку выдаёт мозг пневмы. Отсоединяем фишку от мозга. Отсоединяем аккумуляторную батарею на (не помню) время, ну например на ночь и машинка забывает о пневме насовсем. Видимо, последний сигнал от ЭБУ пневмы был ругательский, вот он на дисплее до сих пор и светится. И будет светится, пока не придёт ...

Какие там амморты помягче вы говорите? Вот мне бы мягкие, люблю езду без тряски, а то чё-то слишком жёсткий у меня хомяк.

Таак. Глянул у своего что к чему. Ни спереди ни сзади ни буков R,L ни стрелок не обнаружил вообще. Сзади гарантии не даю, может быть и есть, но плохо видно, на 100 не разглядеть. Спереди точно нет.
Второе. Сзади шестигранник торсиона проходит шестигранное отверстие замка насквозь, а спереди доходит ...

Блин это Вы путаете ... внешний диаметр отличается на 97, а в радиусе на 43,5 но клиренс это половина диаметра тоесть по факту это радиус и потеря всего 43.5 + 20 = 63.7 а это 6,5 см и ни как не 12...
я об этом...


там же не зря последняя графа "потеря в клиренсе" стоит, просто там 2 см на лысую ...

а как так получается что 60 на 40 ?? должен де стоять межосевой дифференциал, а он должен в зависимости от нагрузки раскидывать...??
ну мат часть не можете рассказать чуток ??

Интересный вопрос, как же добиться соотношения, например, 60/40 в обычном планетарном дифференциале? Всё очень просто ...

А нет, не про Яву он спросил? Ну пардон тогда, экстрасенсор чё-то глючит у меня сегодня. Может про трактор или комбайн какой? Тогда советую вариатор проверить, может ремень приводной в масле?

У меня когда-то такая же фигня была на Яве. Это ведущая звёздочка износилась. Проверь состояние обеих звёздочек а также натяжение цепи.

Я у своего пробовал снять сошку и так и этак, никак не снимается, прикипела. В конце концов пришлось резать, сдела надрез болгаркой. Но я менял на новую.

Здарова Руслан!

Николай, никаких присадок в задний мост Хаммеру не надо. Присадки нужны фрикционным блокировкам (limited slip, gerotor и т.д.) для уменьшения трения, т.е. "блокирования". У Хаммера там жёсткая блокировка.