серж писал(а):либо и правда такое давление(заклинил клапан).
Если клапан заклинил.то масло бы давануло бы , как минимум через резинку маслянного фильтра.
Нееее,значит не заклинил
Масло в норме
ни где не капает
тьфу 3 раза серж писал(а):либо и правда такое давление(заклинил клапан).
Если клапан заклинил.то масло бы давануло бы , как минимум через резинку маслянного фильтра.
ни где не капает
тьфу 3 раза
потом сам прошел
а давление не проходит чета

pro-bus писал(а):На холодную и горячую одинаково?Стрелка при заводке резко перемещается в конечную точку и стоит там постоянно?Или както еще? Опиши более подробно...

Vadimka писал(а):pro-bus писал(а):На холодную и горячую одинаково?Стрелка при заводке резко перемещается в конечную точку и стоит там постоянно?Или както еще? Опиши более подробно...
Одинаково Александр![]()
Стрелка при заводке резко перемещается в конечную точку и стоит там постоянно,без каких-либо движений![]()
серж писал(а):Вадим,а при включении зажигания стрелка скачет на максимум или стоит на минимуме?
больше никаких движений
pro-bus писал(а):Vadimka писал(а):pro-bus писал(а):На холодную и горячую одинаково?Стрелка при заводке резко перемещается в конечную точку и стоит там постоянно?Или както еще? Опиши более подробно...
Одинаково Александр![]()
Стрелка при заводке резко перемещается в конечную точку и стоит там постоянно,без каких-либо движений![]()
Меняй моторчик.Датчик маловероятно что смог бы залипнуть на максимуме давления.
это на много легче,чем менять датчик
Сереж,при включении стрелка плавно идет к максимуму,доходит и останавливаетсябольше никаких движений
за одним и моторчик замахну

серж писал(а):Вадим,ты черного лифтанул???Резина размером на сколько?
еще год назад
36/15,5/20 
Неее Сереж,наоборот убралеще год назад