Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Тогда вопрос: те лупоглазые, линзованные, ксеноновые фары, которые устанавливают в Н2 имеют корректор и омыватель? Или они получатся тоже с нарушением режима работы?

Думаю, проблема искусственно раздута. За неоднозначную ситуацию - то ли штатный ксенон, то ли нештатный, есть ли сертификация и в каком НИИ ее искать, - никто ничего нам не сделает, т.к. доказать нашу ВИНУ и отобрать права нереально. Купил вот такую лампу, она сертифицирована, раз продется в магазинах! Любой адвокат отобьется.

Нет Сергей, ты не прав... По ВИН пробивают АВТО, и там смотрят ее комплектацию... Предусмотрен Ксенон, то все хорошо, нет то покажи сертификат что установленный ксенон соответствует госту, или лишаешся прав... Да, этот вариант на 140 км, от Москвы, с экипажем ДПС спрятовшимся за автобусной остановкой - не "прокатит", но на стационарном посту могут установить стенд проверки автомобильного головного света, и пробивку его по ВИНу...

Лампа сертифицирована отдельно, просто как товар, а применение ее в конкретной фаре - это уже что называется, "другая статья". Ружья тоже сертифицированные продаются.

Ребята,вы чего народ смешите? Когда это суды были на стороне водителей? В Татарстане с прошлого года гайцы за это дело взялись и к сожалениею довольно успешно.У нас даже где то тема была на форуме по этому вопросу. Вот немного о решениях суда в отношение тех у кого установлен ксенон:"По состоянию на 20 мая 2009г года на рассмотрении районных судов находятся 32 административных материала в отношении водителей, установивших на своих автомобилях в нарушение требований ПДД фары с газоразрядными источниками света. Решениями судов Приволжского и Советского районов Казани два водителя, в соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, лишены права управления на срок 6 месяцев.

Предположим, даже установили и определили, что что-то не то Но прав-то лишает суд, а я перед судом поеду в магазин, где покупал, и возьму сертификат соответствия. И все, отвечаю уже не я, а изготовитель этих фар или магазин. Я же не обязан разбираться в технике, на это есть сертификат.
Да, гимор будет, и лично мне он не нужен, я вообще противник внесения изменений в штатную конструкцию (проставок под рессоры и пр.). Но права отобрать у мало-мальски серьезного чела в этой ситуации нереально. Вот гостя столицы из южных стран на 20-тилетней шахе с зелеными стеклами фар моут и зажопить по полной

Суд суду рознь, и водитель водителю рознь

Все довольно просто,хоть сто раз ксеноновые лампы будут сертифицированы,а фара не соответсвует установке ксенона, вот и будет лишение прав.
обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен. Если вы используете лампы, маркировка которых начинается с буквы D (газоразрядные источники света), то вы обязаны использовать фару типа DC, DR или DCR, удовлетворяющую правилам ЕЭК ООН №112 и ГОСТ Р 41.112-2005. Проще говоря, ксеноновую лампочку можно ставить только в «ксеноновую фару», которая имеет нужные оптические свойства, автоматический корректор направления светового пучка и омыватель.
Маркировка, обозначающая тип фары, наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен. То есть инспектор ГИБДД, увидев автомобиль с характерным ксеноновым свечением, может проверить маркировку фары и, если она не соответствует закону, начать процедуры конфискации или ареста.А я думаю что даже самый тупой гаец сможет различить маркировку фары и лампы.

интересно а когда люстры будут снимать?

С люстрами проще... Их нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования... В поле можно, на трассе и в городе - нельзя...

Думаю и это не за горами

Согласен. Но уверен, что производители ламп найдут какой-нибудь хитрожопый выход ради прибыли. Будет у них и маркировка какая-нибудь правильная, и в инструкции указание, что ставить можно куда хош, и т.п., и я смогу предъявить в суде эту инструкцию и не остаться без прав Поживем-увидим.
А вообще лучше всего не вносить изменения в заводскую конструкцию!

А до люстр наверняка рано или поздно докапываться начнут Дальнобойщиков вроде уже за них трахают по полной, но там понятно: они на трассе включали, чтобы ночью легче ехать было

Ну можно и переклеить наклеички о маркировки фар )))

Мысль понятна.Но все равно все упирается в бабос,и гайцы эту тему подняли именно из за бабоса.Сейчас уже все привыкли пристегиватся ремнями,соблюдать скоростной режим,правильно переезжать пешеходный переход,вот доходы гайцев и упали.А для них это не есть хорошо,вот и придумывают новые виды развода на бабос.Эта тема закончится,другую подымут,система у них такая гнилая.