Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Лучше УАЗки машины нет! Точно вам говорю! Ни одну машину не в кайф так громить, как УАЗку. Где надо - везде пролезет, но при этом тебе плевать на лакокрасочное покрытие, на вмятины и прочие внешние повреждения. Ты кайфуешь от говен и от их преодоления и не паришься на тему поломок. Патамушта они все равно всегда будут ... ты просто с этим смиряешься и перестаешь придавать этому какое-либо значение.

Все правильно один день в неделю ездить,а шесть дней в неделю ремонтироватся.

Если повезет найти нормальный сервис, можно просто кататься раз в неделю

Интересно, а прототипы так же сыпятся? Не проще ли суммировать всё время, в будущем потраченное на ремонт, и сразу собрать себе прототип, а потом кататься и не ломаться с такой же периодичностью, как на УАЗке?

Согласен,правда ещё при условии качественных запчастей,которые к сожалению отсутвуют.

Если от уаза остается только рама ,кузов и название ,то не очень сыплятся.

ОООчень дорого, кроме рамы и части кузова, от УАЗки ничего!!!

Тёмыч, ты их слушай, но прими в расчет еще и то, что это слова людей, которые уже объелись УАЗкой, а до этого они лет по 5 с наслаждением практически каждые выходные катались в говны и болота и за уши их от их УАЗиков было не оттащить. Просто пришло чувство перенасыщения и их чичас немного воротит. Объелись.

Зато можно избежать частых поломок

Вы говорите говорите, я впитываю ... мне вот тож захотелось рвануть в грязь, в лес и шоп ни думать... главное выбраться обратно

У меня немного другая ситуация,я после армии четыре года отработал на УАЗ-469Б произведенного в СССРЯ,что уже само за себя говорит,любой уазоковод потвердит,что качество машин произведенных в СССР очень сильно отличаются от качества современных уазиков.тоже самое и по качеству запчастей. И ездил я как раз по рабочим дням,а не повыходным Единственные плюсы которые я получил от работы на уазике это очень хорошие навыки слесарного дела. Теперь от этой машины меня честно говоря воротит.В общем у меня лично мнение,что от владения уазика ничего кроме гиммора нет.

консервы будут конца 80 годов, колхозные мосты справляются с 33 резиной и ремонтируются легче чем редукторные, менять их не надо если они тебе достались.
В кругу джиперов ходит байка, что самые богатые люди считаются УАЗоводами, потому что всегда вкладывают в свою тачку бабки.
...вспоминаю как он часто перегревается, чихает и пердит, вечная проблема с карбюратором, проводка пожароопасная, частое выбивание раздатки и коробки, порванные полуоси, хабы, а про течи со всех щелей я вообще в шоке … реальная машина для солдата чтоб не спал и был при деле.
самое страшное что ты ставишь все новое и оно не помогает!

Кирюх респект и уважуха,всё написано прямо в точку,вижу ты познал "радости" владения уазиком.

66 прекрасная тачанка..оч импонирует..ей бы дизелек и ващее жесть былаб