Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Здравствуйте.
Озадачился поиском H3.
Что можно сказать о покупке авто из америки?
Сразу хочу оговорится, возможноли уложиться в 1,2 руб. за 07-08 год с пробегом до 40 т км, 3,7l?

просмотрев cars.com и поняв не многое хочу спросить какие подводные камни могу меня посетить?
приглядел себе

http://www.cars.com/go/search/detail.js ... f=national

Хотелось бы услышать Ваши комменты. Возможно я Ваш будующий соклубник.

Добавь чуток и новый возьми. А по ссылке движок 3,7 - слабоват. Бери 5,3 V8.

3,7 слабоватдля чего?

Если реально хочешь приобрести Н3 то могу предложить тебе вариант !
Есть машина вложишься в 1.2 и причем уже с расстаможкой и всеми расходами!
Пиши в личку или тут.

а новые еще где-то есть?

3,7 слабоват для Н3. Это не только мое мнение - http://www.test-drive.ru/hummer/h3/24373/. Новые еще есть у офдилеров. По крайней мере в Рязани.

у меня 3, 7 для езды по городу и по деревенским "говнам" мне вполне хватает, единственный момент который меня все еще напрягает после езды на кайене это не возможность "уйти в точку" со светофора, но хаммер др класса машинка так что вполне объяснимо

Позволю себе не согласится. Не каждый кайен обгонит хаммер.
Н2 движок 6,2 разгон до 100 - 7,8 сек
Н3 движок 5,3 разгон до 100 - 8,2 сек
Porsche Cayenne МТ/АТ движок 3,6 разгон до сотни - 8,1/8,5
http://avto-russia.ru/autos/porsche/por ... yenne.html

после 4 там с чем то с кайена все же сложно на 3, 7 на хаммере, может он до сотни и быстрей разгонится , но я говорю о стартовой скорости хаммер все же "тупит" ( я этому не удивляюсь если что )

В точку уходить не нужно. нужно просто СПОКОЙНО ездить с семьей.
соревноваться не планирую, а так бы смотрел Н2 да и прошло это уже.
Планы на авто, езда по выходным по городу магазинам, с марта по октябрь на дачу.
Никаких экстремальных покатушек. просто на даче дорога в межсезонье не фонтан.


Видимо на эту тему нужно подробнее с Вами пообщаться.

аналогично насчет дачи и дороги)) а про точку.... просто кайеновская привычка иногда забываюсь.
давайте общаться и со мной можно на "ты")))

мне 3.7 хватает. это же танк, мало его разогнать, надо еще, чтобы он поворачивал и тормозил. а вот с этим большие вопросы, так что пара секунд до сотни не критичны.
Надо сказать, что мне даже на 3,7 на мудовых 33 колесах динамики хватает. а как сделал полное ТО с заменой масел и фильтров, свечей и промывкой дроселя, то вообще полетел.

3,7 вполне достаточно для всего, для чего эта машина создавалась.
По Москве - более чем. На дальняк - так же. По говнам - да пожалуйста (в этом виде "спорта" больше внимания надо резине уделять)
5,3 для совсем уж фанатов - закопаться в говны по-уши или штурмовать стенки лыткаринского карьера (как у нас это делается)))))))
Любители тапку в пол должны помнить о мостах, весе и прочем.

А гоняться на хаммере со светофоров - нфих? Это не гоночная машина, да и тяжёлая.
Можно конечно друг с другом на смотре поколбаситься.

Не слушай никого. Бери 5,3! И не думай! Для Н3 это не только понты, но и безопасность! Представь едишь ты с семьёй, груженный, на дачу. Начинаешь обгонять фуру. Тут по встречке машина. Что делать? Тормозить? А сзади слипстримом еще кто-то эту фуру обгоняет. Запас мощности некогда не помешает.

Когда же у нас дороги будут а не гоночные трассы?
Ну благо дача по киевке. там не так страшно.
однажды сталкнулся с похожей ситуацией на калужском ш. пошел на обгон и чет "не пошло" машина 2,0/142 л.с. Хорошо догадался кондей сразу вырубить.. а то б не писал сейчас тут.
С тех пор езжу не быстрее позволенного +/- 20 км/ч