agrarii писал(а):Alexpnz писал(а):agrarii писал(а):У меня была подобная проблема с замочком из-за подсевшего аккума. Снял + подзарядил и все стало нормуль.
а у меня акб в норме
Все равно попробуй на некоторое время отсоединить + клемму
попробуй отключи. Частенько проблемы из них.
mihas писал(а):А форсунки то работают
А по сигналке, тоже как вариант
Alexpnz писал(а): Насчет, сигналки: связывался с мастером, который устанавливал мне ее, он мне ответил, чтоб на нее я даже и не думал.Я ему доверяю, очень грамотный и проверенный человек, никаких запретов не ставил.
mihas писал(а):Alexpnz писал(а): Насчет, сигналки: связывался с мастером, который устанавливал мне ее, он мне ответил, чтоб на нее я даже и не думал.Я ему доверяю, очень грамотный и проверенный человек, никаких запретов не ставил.
Никто не умаляет профессионализма электрика, но сбои могут быть в любой электронной схеме
А форсунки лучше конечно на стенде. Сам, лично, до этого ещё не доходил, не было нужды, но думаю, что можно и самому проверить, если хоть какие то навыки в этом деле есть, но это не про меня
Алексей Подольск писал(а):Искру проверил???
Ведь, чтобы любая машина завелась нужна подача
бензина в камеру сгорания и искра на электродах
свечей, для воспламенения. Выверни свечу и посмотри
либо она сухая, либо просто нет искры на электродах.
Но раз горит ЗАМОК, скорее всего иммобилайзер не
даёт возможности завестись машине. Может даже по
причине дополнительной сигналки.