Люфт заднего правого колеса. Как меняется подшипник?

[Рома Кемерово]

Здравствуйте! Я новичок. Темы подобные искал, но пока ещё с сайтом не разобрался. Так что решил создать новую тему. Машинка HUMMER H3 2006г. Пробег 145000 км. Так вот появился люфт в заднем колесе. Грешу на ступичный подшипник! Как он меняется кроме него при замене ещё нужно что нибудь? Или дело вообще может быть не в нем?! Благодарю за ваши ответы!

[RUD229]

сильный люфт ?
на моем теже есть небольшие люфты, езжу не парюсь.
но подшипники лежат в запасе )))

[RUD229]

GM Service Information
Home Publications Number Search New Bulletins Bulletin Search Feedback TIS2Web SI Help




2008 HUMMER H3 | H3 VIN N Service Manual | Driveline/Axle | Rear Drive Axle | Repair Instructions | Document ID: 1992582

Rear Axle Shaft Replacement


Tools Required • J 2619-01 Slide Hammer
• J 45859 Axle Remover
Removal Procedure
Object ID: 156409Click here for detailed picture of the image.
 1. Raise and support the vehicle. Refer to Lifting and Jacking the Vehicle.
 2. Remove the tire and wheel assembly. Refer to Tire and Wheel Removal and Installation.
 3. Remove the brake caliper. Refer to Rear Brake Caliper Replacement.
 4. Remove the rear cover and the gasket. Refer to Rear Axle Housing Cover and Gasket Replacement.
 5. Remove the pinion shaft locking bolt.
Object ID: 156410Click here for detailed picture of the image.
 6. Remove the pinion shaft.
Object ID: 391222Click here for detailed picture of the image.
 7. Push the flange of the axle shaft (1) toward the differential.
 8. Remove the C-lock (4) from the button end of the axle shaft (1).


Important: When removing the axle shaft, do not rotate the shaft. Rotating the shaft will misalign the gears. Misaligning the gears will make the assembly difficult.
 9. Remove the axle shaft (1) from the housing (5).
Object ID: 885619Click here for detailed picture of the image.
 10. If the axle is difficult to remove, use the J 45859  (1) and the J 2619-01  (2) to remove the axle shaft from the housing.
Installation Procedure
Object ID: 391222Click here for detailed picture of the image.


Important: Carefully insert the axle shaft in order to not damage the seal.
 1. Install the axle shaft (1) into the rear axle housing (5).
 2. Slide the axle shaft (1) into place allowing the splines to engage the differential side gear.
 3. Place the lock (4) on the button end of the axle shaft (1).
 4. Pull the shaft flange outward in order to seat the lock in the differential gear.
Object ID: 156409Click here for detailed picture of the image.
 5. Align the hole in the pinion shaft with the bolt hole in the differential case.


Notice: Refer to Fastener Notice.
 6. Install the new pinion shaft locking bolt.
Tighten
Tighten the pinion shaft locking bolt to 25 Y (18 lb ft).
 7. Install the rear cover and the gasket. Refer to Rear Axle Housing Cover and Gasket Replacement.
 8. Install the brake caliper. Refer to Rear Brake Caliper Replacement.
 9. Install the tire and wheel assembly. Refer to Tire and Wheel Removal and Installation.
 10. Fill the rear axle. Use the proper fluid. Refer to Approximate Fluid Capacities and Fluid and Lubricant Recommendations.
 11. Lower the vehicle.











© 2020 General Motors. All rights reserved.

[RUD229]

мост хамер 2.jpg (72.66 КБ) 3764 просмотра

мост хамер 31.jpg (76.09 КБ) 3765 просмотров

мост хамер 1.jpg (98.9 КБ) 3771 просмотр

[серж]

Как он меняется кроме него при замене ещё нужно что нибудь?

Вообще то на третьем хомяке небольшой люфт подшипников заднего моста вполне допустим,если конечно сальник не подтекает.
Ну а если решил заменить,то первым делом надо снять крышку моста .А затем стопорную шайбу полуоси.Насколько я помню,что бы получить доступ к стопорной шайбе полуоси надо снять ось сателлитов редуктора.Что бы вынуть ось сателлитов надо выкрутить стопорный болт оси( прокручивая на нейтралке редуктор,видно будет этот стопорный болт). После того,как будет снято стопорное кольцо полуоси,надо выбить полуось .И так далее по ходу дела,сложного в принципе ничего нет,но надо все делать не спеша и аккуратно,что бы например не повредить кольцо со втулкой и гребенкой АБС.
Так то если навыки ремонта есть,то в принципе ничего сложного.
PS.По любому потребуется обратный молоток.