Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Это то да. Но полюбас руки не из жопы растут у людей. Иные и запаску не поменяют на пузотерке.

Зачётные монстры! *GOOD*

Леший прикольный. Ему бы ещё

Toren писал(а):поставить разрезной+порталы,

и

Toren писал(а):Уродство, мля нашим легче в космос слетать чем придумать разрезной мост, смысл всех этих переделок теряется, клиресн увеличивается за счет больших колес, а если поставить разрезной+порталы, вот тогда бы да, и колесья такие большие необязательно ставить....,а так баловство все это, имхо.

Эд,не стои забывать,что преимущество обычной подвески с неразрезными мостами на листовых рессорах состоит в конструктивной простоте и надежности в работе.Да и грузоподьемность повыше чем на разрезных мостах. И кроме того при достаточной мощности, а также при правильном распределении веса между осями и применении шин с весьма НИЗКИМ давлением думаю обычная рессорная подвеска мало уступает независимой подвеске.
Хотя конечно,независимая подвеска тоже обладает рядом преимуществ,это снижение массы неподрессоренных частей благодаря отсутствию огромного чулка переднего моста(хотя конечно на наших с тобой хомяках,вес бортовых редукторов ,пружин,рычагов не легче того же уазовского моста с рессорами :-D

).Это предотвращение появления синхронизированных колебаний передних колес,что конечно улучшает управляемость авто.Это снижение крена кузова при наезде колеса на препятствие и даже уменьшение опасности бокового заноса.

Немного о машинах на шинах низкого давления.
Полноприводный, плавающий пассажирский вездеход "ТРЭКОЛ"

Гусеничный вездеход Лось

Вездеход ЯМАЛ

Снегоболотоход МАКАР

Вездеход на шинах сверхнизкого давления Тюменского производства -ПЕТРОВИЧ

Вездеход Атлант-02

Вездеход Странник

У нас тут один строит уже второй год, с 66 снял кузов, поставил кузов от чероки и в середине удлиннил, мотр от какого то зила. В салоне еще ничего не сделано, но уже ездил. В принцепе должно получиться прикольно. Ему в лес на охоту на рыбалку. Потом сфотаю покажу.