Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Валера не утешай себя.. У меня первый раз глюканул весной при поездке в Брест. Был проливной дождь полдня.. Мы погрешили на плохой газ (на газу не ехал совсем) на бензине шёл более менее с горящим чеком (сразу свечи поглядели до куда могли дотянуться и привода пошевелили). Потом все лето нормуль было. Осенью началась беда после мойки, после высыхания все ровно. Теперь после того как минут 20-30 под дождём и езде по лужам - начинает строить. Хотя пока ремонтировали Троил и на сухую.

Так какое в итоге решение? Замена эбу?

Не думаю. Будем проверять что советовали. И проводку смотреть.
Бедамв том что .... Троит не постоянно !!! Значит ЭБУ Двигателя живой..

А подскажите номерок заводской блока ЭБУ, кто знает. И именно 2004й год. Ищу, ищу никак не найду

Да, кстати, как вариант можно махнуться блоками с проблемной машины, на рабочу и таким образом отмести дефект эбу, неее???

NEO2,

Троит не постоянно !!! Значит ЭБУ Двигателя живой.
.

Вот у меня погорел резистор печки, и печка не дула . У кого-то она начинает дуть неперывно на максимум.. Смотря какой погорелыш.. Почему с ЭБУ такого быть не может?

MrAndrew писал(а):NEO2,

Троит не постоянно !!! Значит ЭБУ Двигателя живой.
.

Вот у меня погорел резистор печки, и печка не дула . У кого-то она начинает дуть неперывно на максимум.. Смотря какой погорелыш.. Почему с ЭБУ такого быть не может?

Андрей в Хаммера все может быть..это Американский раритет
С печкой я проходил хрень эту уже 2 раза, заключалась только после срабатывания клеммы.. поменял моторчик..

Леш описываешь мои проблемы прям)). Электрика темная сторона, пока найдешь можно состарится. Хреново что видимо из всего форума у нас только такие страдания)). Андрей, у меня троит только после жесткой мойки или езде по лужам с захлестом на крышу. Во всех остальных случаях норм. Продолжается эта ерунда после такого события 10 - 20 минут, потом может просыхает и все становится норм. Все лето как Леша я проехал без проблем, возникала эта штука когда я летом залетал на всем ходу в лужу.

Леш, если новости какие буду по решению, отпиши мне пожалуйста. Заранее благодарен.

Вот нашел на просторах форума:

Пользователь: troynig
Новое сообщение Re: Машина троит и куча ошибок traction failed , reduced power!!
"Старая тема, но подниму, скоро сезон дождей может кому пригодится Долго мучался с этими ошибками, в итоге всё оказалось просто, "Блок управления комфортом", так как то называется, справа внизу в стойке передней стоит. Снимаешь, там плата в пластмассе, моешь её спиртом, потому что окислена. Закрываешь обратно, пластмассовую крышку по периметру обмотал изолентой. Делал это больше двух лет назад, больше такой фигни с электрикой не было."

Вот еще тема: viewtopic.php?p=227613

Boomber
Ты, же написал что у тебя ошибка P0332,
это датчик детонации, пляши от туда.

Первые негативные результаты, но тоже результаты .
Вчера весь день снимали все фишки под капотом, проверяли на пробои, брызгали селиконом. Снимали с катушки, проверяли. Броне провода снимали сажали на герметик, на одном из проводов был нарост ржавчины. Провода новые. Обработали поставили на место. Датчики детонации и датчик положения коленчатого вала будем диагностить в среду. ЭБУ просмотрели - сухой, вода ни куда не попадает.

Решили повторить работу двигателя в момент этой проблемы. Сняли фишки с четырех горшков, и только тогда он начал работать, как в момент проблемы. Теперь вопрос, какая неисправность может отрубать половину мотора? Датчик детонации и коленвала?

Да вот еще что-с утра через 3 минуты после прогрева, с нечего машина снова начала пердеть, но оправилась спустя 30 секунд. Машина стояла под сильным наклоном, мордой вниз.

Ганнибал вот в среду и продиагностю. Не уверен что он может пол мотора отрубить.

Я даю 99% что это неправильная работа кислородных датчиков (первых). Если в Москве, и будешь в центре, заскакивай, отвечу 100%. Но скорее всего кислородные.

shaxoff у меня как раз передние были не подключены, 3 дня назад подключил. Посмотрим, как будет дальше, за предложении помощи спасибо)).

P.S. До этого всего расход был 27 литров смешанный. Как начались прогревы и я поставил новые колеса - расход стал 32 литра. Горела периодически ошибка передней лямбды, как сменил передние лямбды расход упал до 25.

Ну вот) А как машина работает если передние не подключены? Троих, пыхтит, глохнет, дёргается. Ну ещё у датчика распредвала такие симптомы.

Всем привет, отчитываюсь по результатам: причина действительно казалась в лямбдах. После замены передних, больше не было ни каких причуд, я и мыл и в лужи заезжал "с крышей". Весь этот гемор пропал. В общем как то так.

у меня те же симптомы,пока на холостых чкть неровно работает но терпимо,начинаеш трогатся троит и захлебывается как будто похлопывая в трубу,резко на газ провал и троение как будто на 5-6 цилиндрах ,как только набираеш 40-50 км можно чуть придавить на педаль сильнее и плавно разгонятся,если уже находу дать в пол чтоб просрало то задержка ,троение ,похлопывание и потом более низкая передача и безтолковый рев практически на той же скорости