Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Между колесом и рамой можно рукой подлезть чтобы постучать и разьем пошатать

Вадим, спасибо за наводку, буду знать) Стучать не стал, ну очень сыро на улице)оттащил с братом на сервис рядом, задачу поставил начать с разъёма, а потом уж и бак снимать. С утра займутся. Кстати, может кто в курсе, от эскалады 6.0 может насос подойти? У брата лежит прозапас бу, он себе на аваланш брал.

Fedor007 писал(а):Вадим, спасибо за наводку, буду знать) Стучать не стал, ну очень сыро на улице)оттащил с братом на сервис рядом, задачу поставил начать с разъёма, а потом уж и бак снимать. С утра займутся. Кстати, может кто в курсе, от эскалады 6.0 может насос подойти? У брата лежит прозапас бу, он себе на аваланш брал.

1) сразу скажи пусть пол вырежут... и будет тебе люк, шоб в следующий раз бак не снимать...
2) если тебе интересно с Эскалейдом долбаться то воля твоя... а так ваще и на ТАЗовском насосе многие включая меня ездят... 1200 руб стоит, а эффект от же ( вот спорим не повериш ??? а оно так и есть...)

во четни... viewtopic.php?f=84&t=19727&st=0&sk=t&sd=a&start=60 с тех пор так и езжу и забыл про него....

Николай, эту тему твою я читал, подумаю конечно, но как то жалко кузов трогать)
По поводу насоса - от эскалады он в сборе, если возможно будет мой перебирать с тазовским - это мы сделаем, просто на крайний случай чтоб завтра поехала надо что то иметь, а то уже и так 3 дня пеший... так и все праздники пройдут...)

Ну дело хозяйское...

кузов... а че его жалеть ?? железка и железка, жесткость на рамной тачке особой роли не играет, да и не нарушается она так фатально... да и к томуже все это скрыто кучей поликов и шумоизоляций.. но дело хозяйское....


а насос от ТАЗа в РФ в каддом магазе помоему продается ваще... так что он распространенее чем от скалы.... переделывать там ниче ненадо... шланчик с родного снял и одел на ТАЗовский, и сверху хомутом затянул для контроля...
снизу сеточку тоже ТАЗовскую поставил.... и два провода подпаял... (у меня ваще идиоты скрутили, не паяя... но потом естествено переделал...) ...
и все.... никаких сложностей.... и почемуто убежден что на ТАЗе будет какраз быстрее и надежнее (как этьо не парадоксально звучит ) ... а вот от скалы ... да еще и б.у. не факт что лучше работать будет... хотя кто знает ?? но мне кажется лучше масловый ТАЗ чем б.у. скала... если имено о насосах говорить....

ну а так конечно дело хозяйское... а так удачи тебе в этом нелегком деле ... отпишись по результату...

Offroader писал(а):Ну дело хозяйское...

кузов... а че его жалеть ?? железка и железка, жесткость на рамной тачке особой роли не играет, да и не нарушается она так фатально... да и к томуже все это скрыто кучей поликов и шумоизоляций.. но дело хозяйское..

Николай, ты опять свои варварские методы навяливаешь?)) Повторюсь, я бак сниму быстрее, чем ты через свою "дырку" долезешь до насоса:-D

ну и ладно....

а зато я это сделаю без подъемника и один, и даже ваще мускулы ненапрягу


ну и вырезать можно не варварски как я болгаркой... вырежте фрезой, изготовте крышку из нержавейки... незнаю там..
ну шоб ооочень красиво было...

да и ненавязываю... так советую .. ну не хотите как хотите... а я даволен тюнингом... теперь даже на трассе в мороз один могу бензонасос поменять на ТАЗовский, при том не вылазия из машины... про запас кинул ссобой (1100 руб не бабло) .. и прибор есть, так что сразу видно если качать перестал... вобщем незнаю как Вы а я очень доволен...

Сегодня вопрос решился. Как оказалось дело было не в "бобине". На сервисе сняли бак, стали прозванивать разъем - а там нет одного плюса из двух. Открыли подкапотные предохранители и релюхи - все на месте и нужная правильно работает. Полезли под машину посмотреть жгут проводки - стало понятно что от бака до блока предохранителей соединений нет. Ну и вскрыли блок предохранителей под капотом (разобрали). Как только мы его приподняли насколько провода позволили, то сразу же и увидели проблему - сгнившую скрутку как раз идущую с реле насоса. Вот ведь умельцы-сервисники, когда в Мск ставили цезарь-сателлит, думаю году эдак в 2005-м, то ничего не придумали лучше, как реле блокировки насоса посадить на скрутку! Мы когда сигналку ставили другую все эти блокировки и системы поудаляли, где надо все пропаяли и посадили на термоусадку, но кто же знал, что одно чужое соединение в проводке было не спаяно, а просто скручено?...так что как то так, бывают и такие коллапсы) главное что я опять на ходу) Всем спасибо за советы!

у меня недавно такая же ерунда с дачиком АБС была... тоже на скрутке и тоже контакт пропал, пришлось диагностику делать...

но там необидно, колесо подвеска, все гнется туда-сюда... но тоже... спаял и все заработало и ошибки ушли...

Поздравлялки с выздоровлением

Спасибо, Вадим!
Ну у меня прям засада какая-то) Только вчера поездил вечерком, с утра завожу - звук странный из под капота, открываю и вижу что болтается шкив на котором вентилятор с муфтой сидит...сразу заглушил, пошатал рукой вентилятор, люфт сантиметр-полтора. Я так понимаю это замены помпы? Вряд ли они перебираются...

Да. Помпа под замену

Fedor007 писал(а):Спасибо, Вадим!
Ну у меня прям засада какая-то) Только вчера поездил вечерком, с утра завожу - звук странный из под капота, открываю и вижу что болтается шкив на котором вентилятор с муфтой сидит...сразу заглушил, пошатал рукой вентилятор, люфт сантиметр-полтора. Я так понимаю это замены помпы? Вряд ли они перебираются...

Может вискомуфта развалилась?

AEL » Сегодня, 20:57
Может вискомуфта развалилась?

+1.Если антифриз не потек,больше на муфту смахивает,чем на помпу.

серж писал(а):

AEL » Сегодня, 20:57
Может вискомуфта развалилась?

+1.Если антифриз не потек,больше на муфту смахивает,чем на помпу.

У меня было так, антифриз не тёк, но болталась помпа, может он просто не успел ещё потечь