HUMMER H1 ALFA

[Исполнитель]

При езде по болоту застрял так что при движении в перед с помощью лебедки оборвал трос. Начал двигаться назад и помогал задней лебедкой в итоге АКПП или РК умерла.
Сейчас ситуация следующая. РК и АКПП при перемещении рычагов машина не реагирует. Но при постановке на Паркинг в РК ближе К АКПП слышен треск. Проверил масло в АКПП масло вреде гарью не пахнет.
Посмотрел каталог в РК вроде есть Цепь может она.
Начинаем демонтаж раздатки.
Посоветуйте что нибудь т.е. в какое направление бежать и какие проверки есть. Может есть какие нибудь защитные штифты которые срезает при сильных нагрузках. Как проверить АКПП.

[Lex]

Тут на форуме Самуэльсон писал про какой-то грамотный сервис по Н1 (поиском попробуй найти).
Может к ним обратиться?

[ZZZ13]

При езде по болоту застрял так что при движении в перед с помощью лебедки оборвал трос. Начал двигаться назад и помогал задней лебедкой в итоге АКПП или РК умерла.
Сейчас ситуация следующая. РК и АКПП при перемещении рычагов машина не реагирует. Но при постановке на Паркинг в РК ближе К АКПП слышен треск. Проверил масло в АКПП масло вреде гарью не пахнет.
Посмотрел каталог в РК вроде есть Цепь может она.
Начинаем демонтаж раздатки.
Посоветуйте что нибудь т.е. в какое направление бежать и какие проверки есть. Может есть какие нибудь защитные штифты которые срезает при сильных нагрузках. Как проверить АКПП.

Был такой звук на америкосах с ручным включением переднего моста .Ситуация похожая ,как бы происходило недовключение .Начинаешь передвигать кочергу в драйв и тут либо жужжание либо треск.Возможно у тебя похожая ситуация .Для начала конечно РК нужно снять но с коробкой тут вопрос что сдохла она или нет 50/50.АКПП штука тонкая,она может умереть молча даже не завоняв горелым маслом.

[Исполнитель]

Согласен АКПП 50/50, вчера сдернуть РК с первого захода не получилось. Пока провели подразборку, слили антифриз, масло, проверить есть ли крошки метала в масле не удалось из за особенности картера, отсоединили страховочный трос. Между АКПП и РК есть Корпус Адаптера. Пока откручиваем РК от Адаптера. Сегодня надо будет вывесить АКПП что бы снять поперечину и открутить последний болт.
Самое главное в каталоге запчастей ничего нет по Адптеру и АКПП. З/ч есть только на РК. Боюсь того что сняв РК ничего не обнаружу. А половинить её не очень хочется. Ну да ладно война план покажет.

[ZZZ13]

Согласен АКПП 50/50, вчера сдернуть РК с первого захода не получилось. Пока провели подразборку, слили антифриз, масло, проверить есть ли крошки метала в масле не удалось из за особенности картера, отсоединили страховочный трос. Между АКПП и РК есть Корпус Адаптера. Пока откручиваем РК от Адаптера. Сегодня надо будет вывесить АКПП что бы снять поперечину и открутить последний болт.
Самое главное в каталоге запчастей ничего нет по Адптеру и АКПП. З/ч есть только на РК. Боюсь того что сняв РК ничего не обнаружу. А половинить её не очень хочется. Ну да ладно война план покажет.

По адептеру запчасти только на заказ,да и то мне кажется если он сдох то проще поискать б/у .Что касается АКПП то улица Докукина (ВДНХ) тебе в помощь.Там контора только коробасами занимается и много чего есть в наличии но смысл? В любом случае менять надо а что неизвестно))) РК можешь половинить там ничего сложно - опасно - регулировочного нету.

[Исполнитель]

У меня программа хамеровская оригинальная, каталог на альфу. Там адаптер не разборный, т.е. наверно он кем то сделан как и АКПП. По АКПП на всякий случай если и буду обращаться то в Представительство Аллисон в России http://www.allison.ru/.
Есть идея законтурить систему охлаждения и попробовать завести двигло и попробовать по переключать АКПП. Если треск не уйдет то буду демонтировать адаптер и смотреть далее.

[ZZZ13]

Ну так это и есть Трансматик на Докукина.На счет того что не разборный сомневаюсь.Что касается попробовать без раздатки завести и переключать то не вижу смысла потому что нагрузки не будет на акпп.Половинь раздатку сначала а там видно будет.

[Исполнитель]

добро попробуем

[Исполнитель]

Располовинили, нечего сложного шли по мануалу.
Итог сразу нашли кусок металла - и это очень обрадовало, так как появилась надежда что неисправность в РК. Кусок металла просто отлетел и примагнитился к магниту неповредив ни чего. Результат снятия первичного вала показа что слетело стопорное кольцо и длинную шестерню разорвало на две части. Рк пришлось полностью половинить иначе никак. Демонтаж разорванной шестерни затруднился на снималась. При внимательном раасмотрении оказалось что оно после разрыва стало бочкой. Легким нажатием на эллипс тисками и вал освободился от сломанной шестерни. При внимательном осмотре шестерни оказалось снутри она имеет небольшие проточки по которым и начался разлом шестерни на две части.
Так что все таки есть защитный механизм.
Осталось надеятся что АКПП живая.

[ZZZ13]

Нормально)) Видать хорошо машин сидела в болоте)

[Исполнитель]

наверно, да
Даже порвали трос на передней лебедке WARN 16.5ti.
надо было использовать домкраты.
Теперь задумываемся о покупке тросов вместо стальных синтетических.
Но они говорят капризны к сырости если их тупо намотать на лебедку то может получится бяка.
Так что купим синтетический трос и будем возить в багажнике, про запас мало ли пригодися

[ZZZ13]

Лучше брать что то вроде стропы.Есть кстати родные натовские тросы для Хомяков.

[Исполнитель]

Подскажи где и как называются

[ZZZ13]

Как называются не скажу . Знаю что можно купить на аукционах.Поеду скоро поспрашиваю за одно)Но точно знаю что народ брал.

[Акробат2]

наверно, да
Даже порвали трос на передней лебедке WARN 16.5ti.
надо было использовать домкраты.
Теперь задумываемся о покупке тросов вместо стальных синтетических.
Но они говорят капризны к сырости если их тупо намотать на лебедку то может получится бяка.
Так что купим синтетический трос и будем возить в багажнике, про запас мало ли пригодися

синтетики не надо бояться,классная штука,главное ее преимущество в том,что с ней легко работать,можно без перчаток.Но главное периодически ее стирать после использования в глине.Не допускает соприкосновений с острыми краями.По хорошему ролики надо поменять на клюзы.Не оставлять долго на свету,так как от ультрафиолета начинает резко "стареть".К сырости абсолютно не капризна,но как и за стальным тросом при намотке нужно следить,а укладывать синтетику на катушку лебедки ровно куда проще чем стальной канат.
А почему при лебежении не использовали блок усиления лебедки?