В справочной инфе по установке сигнализаций с запуском на Н1, составленной американцами, на всех Н1, будь то дизель или бензин, на всех годах выпуска в качестве тахосигнала фигурирует белый провод в одном из разъемов за приборкой. Может это чем нибудь поможет. Осциллограф или мультиметр в руки и все белые за приборкой проверить- глядишь есть сигнал-то. А если нет- то самый надежный ( хотя и самый трудоемкий ) способ- свой датчик к шкиву на колене.
Мышление- достаточно сложная вещь, чтобы любой дилетант мог себе его позволить.
Какая разница сколько цилиндров,когда цепляешь к генератору.