Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Здравствуйте! хочу поставить себе Си-Би рацию что бы на трассе общаться. Присмотрел MegaJet MJ-600 Plus Turbo - первый по мощности:) 20 вт.
Подскажите антенну что бы рация себя оправдала!

мидланд 145......
а так смотри в поиске.....
уже неоднократно обсуждалось....

Interseptor
Может дадите ссылочку, что-то не нашел, где обсуждалось?

Gerano
Знаете, Ваш выбор - не лучший вариант. На Hammer ставить приходилось. Машина будто задумана под это. Установка достаточно проста и надежна. Но тот, кто Вам скозал, что MegaJet + Turbo выдает 20 Вт на выходе - сказал неправду. В реалии - 15. Ничем он не лучше любого из линейки MegaJet с приставкой Turbo. По крайней мере за все время общения с радиостанциями попадались лишь парочка 3031М Turbo больше 16 Вт. А по поводу антенн - на магнитном основании, такие как ML-145, заведомо проигрывают аналогичным на врезке, да и краску на крыше жалко - кабелем натирает, плюс ко всему, на скорости слетит, греха не оберешься. Либо стекло разобъет, либо дверь или крыло помнет.

что можно сказать про Icom ic-7000 ?

Да уважаемый Б 168.. если несложно порекомендуйте достойные варианты раций.
ну допустим варианты
1) - есть все диапазоны ... нужно разрешения и тд
2) для СиБи диапазона - очень хороший вариант оборудования
3) бюджетный но качественный вариант Си Би

ну и вопрос который я так и не прояснил для себя...
существуют ли антенны - пригодные для использования, но с видом армейских антенн как на хамвии?

Постараюсь. Любая мультибрендовая (всеволновая) автомобильная радиостанция подразумевает возможность ее работы на радиолюбительской частоте, и для возможности общения на этих частотах надо иметь радиолюбительский позывной, категорию, обязательно регистрировать аппаратуру. Более полную информацию подготовлю в самое ближайшее время и обязательно предоставлю.
По аппаратуре гражданского (СВ) диапазона могу сказать, что не встретил пока станции, полностью универсальной и целиком отвечающую моим требованиям и пожеланиям. У каждой марки и модели есть свои достоинства и недостатки. Дабы "...найти консенсус..." в первую очередь надо понять, за каким, собственно, нужна связь. Если для дальних поездок по просторам некогда необъятной, посоветовал бы с максимально разрешенной (сертифицированной) мощностью, такие как MegaJet - 600 Turbo, MegaJet - 600 Plus Turbo, MegaJet - 3031M Turbo, YOSAN Excalibur. Первые три, по мне, так предпочтительней. Конструкции обкатанные, выпускаются в Корее уже не один год, статистика отказов весьма не плоха, крайне редко требуют вмешательства. Последняя, как ни крути - Китай. Ценник на них весьма приемлем. В зависимости от наглости продавца колеблется от 4200 до 5500 руб. К ней - достаточно эффективную антенну. Такую, как, например Lemm 3001 TurboStar, Lemm 2001 Turbo, Lemm AT 73 Magnum, Sirio 5000 Performers. Такой комплект даст возможность реальной связи по трассе 15 км, а при условии "чистого" эфира и достаточно равной местности, прошьет и 25 км. Но согласитесь, с двухметровой палкой на крыше ездить по лесам, при этом оставаться на связи весьма хлопотно. Надо бы что-то покороче да поменьше. Я переделывал короткую 60-ти сантиметровую антенну Sirio T-3 27 так, чтобы она ставилась на то же основание, что и длинная. На прием она работает более или менее достойно, но на передачу уступает втрое. На трассе дает 80% разборчивого приема на 5-8 км. Но прокричать, не дай Господь, при нужде: «Хелп! Сос! Мей дей!» актуально и подальше бы. И не важно, ответят или нет, главное, чтобы услышали. Это бюджетные и вполне достаточные комплекты. Даже у самых наглых торгованов их стоимость не превысит 9000 рублей. И это никак не реклама какого-либо бренда. Mне очень понравился President JFK 11 ASC. Но цена в Москве 12200. Жаба задушила. Хотя и не голословно. Покрутил – прелесть! На базу на даче поставлю, как разбогатею. Но ни один из этих комплектов не поможет комфортно общаться в городе. Тут помех уйма, застройка плотная. Поэтому на город желательно иметь 10-ти Вт радиостанцию и усилитель. Но усилители даже у нас запрещены. Все ставят на свой страх и риск. Прячут куда только можно. Хотя даже в Москве контроль работает чисто номинально. Но для поездок за границу лучше его иметь возможность демонтировать, чтоб гусей не дразнить.
А по поводу антенны, как на фото, Вы что имели в виду? Длину? Пожалуйста – «четверть» - антенна Sirio, не помню модель, длиной 2.75 м. Но не советую. Поездил с такой, помаялся. Она, зараза, не складывается никак, только снимать штырь-излучатель. Но снять – пол беды! Поставить, вот проблема. Балансируешь на подножке, одной рукой за рейлинг держишься, другой пытаешься антенну наживить. А фонарей на АЗС сколько ей побил… На «Паджерике» «четверть» высоковато получилась. А если делать типа «милитари», к примеру, за основу взяв «куликовку», повозившись, можно, только хлопотно, и не у каждого для этого оборудование есть. А стандартных такого плана не видел.

спасибо очень информативно
ну а что скажете по поводу установки на задний бампер а не на крышу?
как поступить в случае если у авто съёмная пластиковая крыша?

А что можно сказать про Icom ic-7000 ?

По характеристикам, а японцам на этот счет можно полностью доверять, очень классный аппарат. Покрутил бы с удовольствием. Но у нас цена-то будет вовсе не такая вкусная, 50000 у них - 70000 у нас. С 706 чуть-чуть знаком. У приятеля есть. У него и характеристики некоторые (чутье, например) похуже. Но признаюсь, с КВ бендами общался мало, доучиваться надо. Нахрапом не взять, а в МАМИ мы это только мимо проходили, и давно это было.

да, примерно так... само тело - около 80 000, тюнер - 25 000 и антенна 20 000... и ещё раскрытый сайкомом сб-диапазон... прелестный коплектик...
но надеялся на критичный анализ.

вот только нужно курсы заканчивать, чтобы пользоваться сим чудом

не нужно искать простых путей...

По эффективности, конечно, проигрыш будет. И "коротыш" тут уж ну никак, минимум полуторометровка. Но, может и не на бампер, а, допустим, как на "Вранглерах", на кронштейн под запаску, если таковая есть (у них - под задним фонарем). На автомобили с пластиковыми кузовами ставить уже приходилось, обмануть получается практически всегда.
А может у Вас дуга безопасности есть и к ней можно подвязаться? Посмотреть бы...

если можно контакты в личку

В условиях мобильного использования ничуть не худшие результаты дает связка из Yaesu FT-857D и антенны ATAS-120.
На мой взгляд, это всё стрельба из пушки по воробьям. Если не преследовать сугубо радиолюбительские цели, (Например, прямо на ходу связаться с радиолюбителем с Кипра или из Германии), то неудобства использования любительского трансивера в автомобиле превышают его достоинства, имхо.
Основная задача мобильной связи в дороге - это или поддерживать контакт между машинами, идущими в колонне, или выяснять у дальнобойщиков обстановку касательно гаишных засад, или позвать на помощь в случае возникновения проблем. В любом из этих случаев мы упираемся в проблему совместимости с корреспондентами по классу излучения. Большая часть станций, с которыми можно связаться в дороге, использует АМ, некоторые - узкополосную FM, и ни одной не встречал с SSB. Какой смысл иметь навороченную вседиапазонную всережимную станцию, если её возможности невозможно реализовать на практике? Единственное преимущество - это 100w выходной мощности, так 100w (а то и намного больше) можно получить, поставив весьма бюджетный кирпич (усилитель мощности).