Рация в Hummer

[Samuelson]

Дим, скажи пожалуйста, а зачем приобретать Н2, в условиях мобильного использования ничуть не худшие результаты дает нива или санте-фе, ведь если большинство на нём ездит только на работу и за детьми в школу, зачем покупать навороченный Жип?
Если не преследовать сугубо джиперские цели, (Например, прямо на ходу заехать в болото и включить все раздатки с понижайкой), то неудобства использования Н2 превышают его достоинства, имхо.
Основная задача автомобиля в дороге - это доставить тушку из точки А в точку Б или оказать помощь соседнему автомобилю, в случае возникновения проблем. В любом из этих случаев мы упираемся в проблему совместимости с соседними автолюбителями по классу машины. Большая часть автомобилей на дороге, это малолитражки с молдаванами или казахами за рулём. Какой смысл иметь навороченную мощьную и проходимую машину, если её возможности невозможно реализовать на практике? Единственное преимущество - 315 лошадей и большие габариты, но можно и в ниву поставить турбонагнетатель, так что господа, пересаживайтесь на мелкие машины...

[В-168]

Я полностью согласен с обоими предыдущими постами. Еще раз повторюсь, важно понять, зачем все это надо. Радиолюбителю - радиолюбителево, юзеру - юзерово. Сам наступил на те же грабли: в итоге всех модернизаций полуил не машину со связью, а машину для связи. А это совсем разные вещи. Теперь, наигравшись, понял, надо поступать разумно и не пытаться объять необъятное.

[Дмитрий Фролов]

во что точно не помешало бы на CB диапазоне - так это использование SSB. Дальность связи увеличится раза в три, как минимум. Жалко, что мало раций имеют эту фичу.(((
Я написал предыдущий свой пост под впечатлением использования при движении в колонне продвинутого трансивера. Встретились, договорились, что будем в 16-м канале, я сел в машину, включил станцию и в движении начал судорожно крутить настройку, потому, что представления даже не имел, какая частота у 16-го канала)))

[Stalker-TT]

http://www.drive2.ru/cars/hummer/h2/h2/ ... 8269/#post
вот как я ставил рацию и антену.

[Samuelson]

Господа, лично моё мнение такое, всегда нужно стремитьсяк лучшему и более совершенному, ненужно себя исскуственно ограничивать, руководствуясь установкой "зачем слишком усложнять, если есть более простые вещи..." как вариант, имея более совершенную станцию, имеется возможность использования её потенциала , например, в дальней поездке и обрести новые полезные знания и навыки... или движение по трассе и радиоконтакт на больших расстояниях... у меня , кстати, в трёх автомобилях установлены такие комплекты, и мне это нравиться. а ещё в лодке стоит речная станция и могу с ней также установить контакт из любой своей машины... ожидая от специалистов услышать что-то новое для себя, обнаружил всего-лишь рассуждения о том, что нужно устанавливать самые простые и примитивные станции... но ,наверное, так оно и правильнее, это я лошара навыдумывал себе сложностей ненужных...

[В-168]

Samuelson
Отчего "лошара"? Тогда любой, кто открыл капот машины, если ему это интересно, не меньший лох. Просто, если человек не радиолюбитель, радиостанция ему нужна для тех целей, про которые и спрашивалось (связь с дальнобоем, с попутчиками), необходимости во всебендовках нет. Достаточно одной СВ. Если есть интерес, действительно, зачем себя ограничивать, тем более, когда с пользой для дела.

[Samuelson]

спасибо, что объяснили...

[Петр]

А смысл связываться с дальнобойщиками? Так? Потрещать? ДПС на трассе ловит за превышение (детектор радара в помощь - проще и надежней) и за сплошную - обгоняй по обочине ( на хаммере ведь).

[ANGEL_NW]

Парни, будете смеяться, но я взял для связи на 27 МГц АЛАН-42!!!

Я точно в нее влюбился!

"... легким движением руки брюки превращаются в шорты!..."

отстегиваю низ переходника для прикуривателя с накрышной антенной, пристегиваю блочок с аккумуляторами / батарейками, короткую антенну - и пошел гулять со станцией на брючном ремне!

Сел в машину - обратная операция 20 секунд, вставил гарнитуру (динамик / микрофон на ухе) и погнал по трассе!

Прием / передача великолепный, проверял с машинами - 7-8 км отлично!

Пусть она, конечно, типа не по-взрослому, но универсальна мать ее и качество сборки нравится!

http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image

[chern]

У меня тоже Алан 42, нравится

[E.S.]

И у меня Алан42. Её портативность пару раз выручала. А так - под сиденьем или в бардачке валяется. Когда нужна - подключаю к прикуривателю и внешней антенне.
Затрат минимум, вкорячивать не надо (а на Н3 - это целая история).
Хотя, чесна говоря, было бы удобное подходящее место - поставил бы и стационарную.
А вообще, для трёхи, какую-нибудь блютусную (беспроводную) тангетку иметь бы, чтобы блок р/станции за панель запрятать можно было.

[В-168]

ANGEL_NW
А если еще антенну к радиостанции подсоединять не через штатный "каблук"-адаптер, а через переходник на место штатной антенны, предварительно заизолировов разъем на адаптере, заметите еще некоторые, весьма приличные улучшения. В этом переходе теряется реальных 15-20% сигнала. Но есть неудобство пользования в машине портативок - нет ни у одной автомотичской системы шумоподавления, а управление пороговым - маленькая ручка, поймать положение которой одной рукой, не держа станцию, хлопотно.
E.S.
С Вами согласиться не могу. На Х-3 места под стационарную радиостанцию навалом, хоть подлокотник... Причем пионерам, наркоманам ипроч. не видно. А всевозможные блу-туз гарнитуры адаптируют под CВ радиостанции. Знаю точно, делали на Войковской (http://www.megaservis.ru/contacts/). Но про удобство использования сказать не могу, не пробовал.

[E.S.]

хоть подлокотник...

Подлокотник, заподлокотник... Это всё кустарщина. Мне, к примеру, свободное место в подлокотнике важно и нужно. Сзади за подлокотником - это как в говнолазном уазике, ногами вечно цеплять будут, ботинки об углы царапать и т.д. Инородное тело.
Тут уж либо прикуриватели выносить и вместо них вкорячивать, либо (мне бы такой вариант понравился) в потолок где пустота под обивкой на месте для кнопок и моторчика люка (в моей трёшке люка нет, а места там дофига свободного образуется). Но туда нужно либо блок прятать с беспроводной тангеткой с индикацией, либо ставить блок в форме как у морских раций, т.е. с мордочкой по широкой стороне. Тогда интерьер не нарушится. Все остальные варианты не лучше Алан42. Ручку чувствительности я кручу той же рукой, что и рацию держу. Одной рукой с этой рацией можно управляться совершенно без проблем.

И ещё хочу сказать, что при стационарной рации совершенно не пожалел бы хомяковой крыши для врезной антенны.

[В-168]

Предложил вариант в подлокотник как самый простой и не требующий дополнительных переделок. Под шмурдяк места свободного остается предостаточно. По крайней мере ключи, диски-кассеты, фотоаппарат влезают. Т.н. вертолетная (потолочная) установка весьма удобна. Но для себя в этом случае я бы уже делал бы консоль, к примеру http://www.4wdinteriors.com/roof_console.html. Устанавливать ее без доступа, либо с трудным доступом, совершенно неудобно.

[E.S.]

Прикольная консоль!
Но в трёшке об неё башкой биться только...
Там именно под обшивкой в комплектациях без люка много свободного места. Поэтому мне и пришла в голову мысль воткнуть туда рацию по форме как морская.
А может можно морскую под автомобильный СВ-диапазон ненапряжно переделать?