однако хочется чтобы люди увидели как вдизенилась моя машина:
Изначально выбор не стоял за Хаммером, его покупка была чистой случайностью.. Но видимо что не делается все к лучшему.
Вот такую я ее купил. Предыдущий владелец абсолютно ничего не изменял в машине.
Только легкая тонировка передний стекол и покупка зимней резины. И ВСЕ! Полнейший сток и никаких тебе гвоздей.
Но не тут то было, машину купил ЙА)
Были заменены все жижи по кругу(везде была залита синтететика), приводной ремень, ролики, шаровые, радиатор.
И понеслась:
1. Кожа передних сидений немного обтрепалась.
ПЕРЕШИЛ САЛОН:
2. Замка бензобака, как и его лючка на хаммерах нет. Зато у наших «людей» есть особенность нассать в бак.
ПОСТАВЛЕН ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА С КЛЮЧОМ:
3. После лайтовых покатух по полям и селям. Понял что стоковую резину надо в утиль,
4. Торсионы затянуть.
МУДОВАЯ РЕЗИНА И Затяжка штатных торсионов:
5. Защищаем раздатку. Т.к. стоковая защита похожа на картонку:
Алюминий 5 мм:
(сейчас снята, продается за 2000 р. Покупал за 5000р.)
На данный момент стоит защита от Ромарио
6. Затяжки штатных торсионов как грится «маловато будет» (с) – устанавливаем самое лучшее:
7. Стоковые аммо. Ведут себя безобразно. Ставим Бельштейн с увеличенным ушком крепления:
Итого лифт 2,5” и под передней защитой 32 см дорожного просвета.
8. Доканал скрип рессор? Ставим антискрипы от Тахо:
Заодно задок поднимается примерно на 1 см.
9. Устанавливаем ручки на капот. Железные,а не какую нить фикцию из дешевой хромированной пластмаски:
10. Расширяем колею и ставим стальные диски с вылетом -4. (Стоковый +38)
Вообщем как то так…такой рассказ о любви к машине).
