Такие симптомы как у тебя на ХОМЯЧКЕ (да в принципе почти на любом авто с АКПП) это в 99,99% случаев ВИНОВЕН РАДИАТОР охлаждения двигателя (а в него интегрирован радиатор АКПП).
У меня такое было 2 раза (правда не на ХОМЯЧКЕ Слава Богу).
Лучше всего поменять радиатор (только на новый), трубки АКПП и ОЧЕНЬ ХОРОШЕНЬКО ПРОМЫТЬ АКПП !!!
И молиться чтоб АКПП не умерла (диски фрикционные прежде всего ) от пробега с эмульсией.
Раз ты заметил это "не совсем сразу", то 99,99% ремонт АКПП с заменой фрикционного комплекта (поставь "тюнинговый БЛЮ-ИГЛ" - каленое железо если для себя) дисков и тормозных лент, клапанов и желательно "бублика" и конечно прокладка, фильтр и масло.
С хорошим комплектом дисков 200 000 км - СЕМЕЧКИ !!!
А стоимость всего в 3 раза выше (10 оригинал и 30 "БЛЮ-ИГЛ" на КАМАРО).
У меня на ШЕВРОЛЕ-КАМАРО 5,7 л стоят такие, нагрузка просто бешенная,а АКПП "на фоксе" !!!
Удачи в ремонте !!!
Соболезную
брат тезка 
если пробег с эмульсией был небольшим,то вполне реальна дальнейшая эксплуатация АКПП.Но при условии ,если замена дисктрона была произведена с помощью установки для замены масла в АКПП.Так как эти установки кроме замены масла ещё и производят профилактическую промывку систем управления и исполнительных узлов АКПП.Замена старой трансмиссионной жидкости происходит путём одновременной подачи и удалении масла из АКПП ,производя при этом очистку АКПП и гидротрансформатора от продуктов износа и эмульсии.
