AndrewH3 писал(а):шестерня (Ring) и хвостовик (Pinion). продаются вместе. а есть еще всякие прокладки - болты - подшипники в виде ремкомплекта.
по логике, если загудела пара, значит был где-то люфт, значит надо было что-то еще менять, так?
Самое распространенное ,что первое начинает гудеть в мосту это подшибники хвостовика в связи прослаблением распорной втулки .Причина резкие старты с места, выдергивание из грязи товарищей
жеским тросом,а не динамическим, разбитая крестовина. Поэтому прежде чем вслепую заказывать главную пару ,надо проверить люфт хвостовика. Загоните машину на яму ,поставте на ручник ,включите нейтраль. Надо
покачать хвостовик вверх в низ если люфт в пределах 0.5-1.5мм все нормально. После покрутите
в право в лево , люфт в пределах 1-5мм норма, чтобы посмотреть состояние главной пары-слейте
масло,открутите крышку моста и вы увидите состояние пары. Просто менять пару из за того ,что где то,
что то слегка постукивает или поскрипывает не стоит, причин может быть много. В сервисах никогда
не соберут мост как на заводе ,поэтому без серьезной причины туда лезть не стоит. Во многих сервисах
даже не знают ,что при замене сальника хвостовика надо ставить новую распорную втулку т.кнарушается регулировка подшибников, кстати после такой замены мост может загудеть.
