У Bugatti Veyron появился конкурент .

[серж]

Как стало известно сегодня, приемник Pagani Zonda R, дебютирует в пятницу 29 июня на фестивале скорости в Гудвуде, Великобритания. Подробности о новом автомобиле компания достаточно долго скрывала от публики. Известно, что спорткар построен на платформе Zonda R, которая используется в качестве тестовой платформы для гиперкаров Zonda и Huayra.
На ежегодном шоу в Великобритании за рулем автомобиля с 760 – сильным двенадцатицилиндровым мотором будет известный немецкий автогонщик Бернд Шнайдер, призер чемпионата FIA GT и пятикратный победитель чемпионата ДТМ. По предварительным данным, увеличение мощности спорткара будет достигнуто благодаря улучшению распределения веса и некоторым аэродинамическим усовершенствованиям кузова.
Кроме официального релиза Pagani Zonda R Evo, в Гудвуде дебютируют новый Bentley Continental GT Speed и Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, а так же состоится частный показ Porsche 918 Spyder.

[серж]

Британцы немного раскрыли информацию о грядущей новой модели Aston Martin Vanquish. Этот автомобиль должен прийти на смену модели DBS, так что для новинки была разработана уникальная платформа, которая существенно отличается от предыдущей.
По данным обновленная платформа нового Aston Martin Vanquish стала на 25% жестче, по сравнению с DBS, в результате использования углеродного волокна в задней части и полого алюминия вместо твердого алюминия в передней части автомобиля. В Aston Martin сообщили, что фронтальная часть машины стала на 13% легче, чем у DBS. Кроме того, большая часть панелей кузова Vanquish Mk2 изготовлена из углеродного волокна.
Спорткар получился 4720 мм в длину, 2067 мм в ширину и 1294 мм в высоту, у Vanquish тот же размер колесной базы, что и у DBS (2740 мм), тем не менее, он на 5 мм шире и на 14 мм выше чем предшественник.
Vanquish оснащается переработанным 5,9-литровым атмосферником V12, который получил дополнительные 55 лошадиных сил и 50 Нм максимального крутящего момента. В результате мощность двигателя выросла до 573 лошадиных сил и 620 Нм максимального крутящего момента.
Двигатель, расположенный в передней части автомобиля теперь установлен на 19 мм ниже, он работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Touchtronic 2.
Британский суперкар разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды и может достигать максимальной скорости в 295 км/ч. Vanquish оснащается новым поколением высокопроизводительных шин Pirelli P-Zero, которые были разработаны специально для автомобиля, а также новыми 20-дюймовыми колесными дисками.
Тормозная система автомобиля оснащена третьим поколением тормозных механизмов Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM). Торможение осуществляется через вентилируемые карбон–керамические тормозные механизмы с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 398 мм на передней оси, и через вентилируемые карбон-керамические тормозные механизмы с четырехпоршневыми суппортами и дисками диаметром 360 мм на задней.
Vanquish оснащен системой Aston Martin’s Adaptive Damping System (ADS), которая позволяет выбрать один из четырех режимов Normal, Sport и Track, и мгновенно корректирует характер езды автомобиля и его управляемость. Кроме того, у автомобиля стоят системы стабилизации курсовой устойчивости DSC и контроля крутящего момента PTC (Positive Torque Control).
С точки зрения внешнего дизайна Vanquish, автомобиль представляет собой эволюцию DBS, вдохновленную суперкаром One-77. Внутреннее оформление сделано в традициях Aston Martin, но все же салон получил более футуристический вид. Например, новые элементы управления, такие как сенсорные накладки на центральную консоль.
Vanquish может быть предложен как в двухместной конфигурации (2+0), так и в версии 2+2. По данным Aston Martin, новый автомобиль имеет больше пространства для пассажиров и багажа. В частности, пространства для ног теперь больше на 37 мм, для плеч – на 25 мм. Багажник стал на 60% просторнее, чем в DBS, а его объем равен 368 литрам.
Продажи нового Vanquish в Европе начнутся в конце 2012 года, в Великобритании стоимость автомобиля составит 189 995 фунтов (298 653 доллара), а первые поставки в США начнутся в начале 2013 года, для Америки стоимость спорткара будет начинаться от 279 995 долларов.

[серж]

Со временем появляется все больше публикаций о новом экзотическом суперкаре Pagani под названием Huayra.
Напомню, что спорткар оснащается 6,0-литровым би-турбированным двигателем V12, который был разработан AMG (подразделение Mercedes-Benz). Производительность силового агрегата составляет 730 лошадиных сил и 1000 Нм максимального крутящего момента.
При длине 4605 мм и ширине 2036 мм, итальянский экзотический суперкар весит всего 1350 кг. До первой «сотни» автомобиль разгоняется за 3,3 секунды, достигая максимально скорости в 360 км/ч.
На видео тесты которые проходили в Модене, Италия, там же находится и штаб-квартира компании.

[серж]

Известный американский рэпер Flo Rida недавно получил свой Bugatti Veyron, после того как компания Metro Wrapz закатала его в хром. Изначально Bugattiбыл черно-красным, чуть позже его сделали белым, теперь же спорткар покрыт хромом с серой полосой по центру.
Красава однако

[серж]

Испанский автопроизводитель Aspid Cars опубликовал первые изображения своего нового спорткара GT-21 Invictus.
Как рассказал рассказывает главный дизайнер и основатель компании Игнасио Фернандес Родригес, GT-21 Invictus дополняет Aspid Super Sport, но он больше и мощнее. Последняя модель Aspid построена вокруг легковесной платформы и использует аэрокосмический алюминий, сверхлегкие высокопрочные стали и композитные материалы, чтобы сохранить массу на должном уровне - машина весит 990 кг.
Длина GT-21 Invictus составляет 4 447 мм ширина - 1 883 мм, высота - 1 226 мм.
Сердцем GT-21 Invictus является 4,4-литровый 450-сильный турбированный V8 от BMW. Коробка с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями передает мощность на задние колеса.
По оценкам испанцев, Aspid способен разгоняться до 100 км/ч менее чем за три секунды и достигать максимальных 300 км/ч. В компании заявляют, что выпуск модели будет ограничен 250 экземплярами в год. О ценах будет сообщено чуть позже.

[серж]

Электрический суперкар Rimac Concept_One, стоимостью 1 миллион долларов, созданный хорватским стартап проектом, покажут в Лондоне, на самом престижном автосалоне Великобритании Salon Prive.
Автомобиль был впервые представлен в прошлом году на автошоу во Франкфурте. Концепт, который стоит как три Lamborghini Aventador, оснащен электромоторами с жидкостным охлаждением, расположенными на каждом колесе. Суммарная мощность системы составляет 1088 лошадиных сил и 1600 Нм максимального крутящего момента.
Concept_One разгоняется до 96 км/ч за 2,8 секунды, достигая максимальной скорости в 305 м/ч. В автономном режиме автомобиль способен проехать 600 км.
Мате Римак, 24-летний генеральный директор компании Rimac Automoboli сообщил: "Мы начали с чистого листа. Идея заключалась в том, чтобы создать исключительный суперкар, ... столь же мощный, как Bugatti, стильный, как Ferrari, и роскошный, как Mercedes, при этом он не должен использовать даже литра бензина ".

[серж]

Aventador – это флагман компании Lamborghini, революционный суперкар с феноменальным динамическим потенциалом. Основа Aventador – углепластиковый монокок весом 148 кг. 6,5-литровый двигатель V12 выдает 700 л.с., что в паре с 7-ступенчатой спортивной коробкой передач и полным приводом позволяет Aventador разгоняться с места до 100 км/ч за 2,9 с. и обеспечивает максимальную скорость свыше 350 км/ч.
На российском рынке дебют Lamborghini Aventador состоялся в апреле 2012 года одновременно с открытием дилерского центра Lamborghini Moscow.
И кстати,розничная цена Lamborghini Aventador в России составляет 19 млн рублей.

[серж]

Как бы немного не тему, но все равно про суперкары,поэтому выложил сюда.Тем более видео завораживающее.
Среди машин, которые действительно выделялись необходимо отметить Lamborghini Aventador LP700-4, закатанный в хром, с контрастными красными полосами вдоль кузова, реплику Бэтмобиля Тима Бертона 1989 года, а так же Dodge Viper ACR.

[серж]

Испанский производитель суперкаров, компания Tramontana, приступила к работе над новой моделью, которая должна стать самым экстремальным автомобилем за всю историю существования марки. Новинка будет основана на базе нынешней модели Tramontana R, (Tramontana R точно не претендует на победу в конкурсе красоты. Однако нехватка физической привлекательности полностью компенсируется мощностью,суперкар оснащен двигателем V12, который производит 720 л.с., а максимальная скорость автомобиля составляет 323 км/ч.) но в отличие от нее получит модернизированное шасси, иной кузов и более мощный двигатель, который, как говорят разработчики, сможет обеспечивать 888 лошадей. Сообщается, что новая модель будет носить имя XTR и производиться крайне ограниченным тиражом, всего лишь в несколько десятков экземпляров.
Последним творением компании Tramontana является суперкар R-Edition, в основе которого лежит шасси, изготовленное с обильным использованием карбона. При снаряженной массе менее 1350 кг, этот автомобиль оснащается двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем с системой двойного турбонаддува от компании Mercedes-Benz. Доработанный мотор в состоянии развивать мощность в 720 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 1100 ньютон метров, что позволяет авто ускоряться до сотни за 3,6 секунды и максимум до 345 км/ч. Однако, видимо, этого было недостаточно, раз испанцы решили выпустить еще более мощную и быструю модель.
На карбоновый монокок машины навесят карбоновые кузовные панели, которые в отличие от соплатформенной модели будут обладать улучшенным аэродинамическими характеристиками. Благодаря новым поршням, распредвалу, программному обеспечению электронного блока управления и прочим новшествам, мощность битурбированного мотора V12 увеличат до 888 лошадиных сил. Вместе с тем авто получит гоночную трансмиссию, перенастроенную подвеску и высокопроизводительную тормозную систему с 380-миллиметровыми карбон-керамическими дисками, обхватываемыми 6-поршневыми суппортами. Колесные диски изготовят с применением углеродного волокна и магния. Еще одной отличительной чертой новинки станет полностью светодиодная оптика.
Tramontana XTR будет стоить 420 тысяч евро и первые заказчики получат авто уже до конца текущего года. Несмотря на то, что компания Tramontana намерена расширять производство, в настоящий момент она может ежегодно выпускать около 12 автомобилей.

[серж]

Серийное производство уникального суперкара Ultimate Aero, на счету которого звание самого быстрого автомобиля в мире, будет завершено в ближайшее время. Компания-производитель Shelby Supercars намерена отметить это событие выпуском самой экстремальной версии купе.
Ultimate Aero был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль на планете - он смог разогнаться до 411 км/ч и уступил звание рекордсмена только гиперкару Bugatti Veyron. Сейчас производитель, сменивший имя на SSC North America, намерен завершить производство уникального спорткара и отмечает это выпуском пяти особо "заряженных" экземпляров.
Ultimate Aero XT получит восьмицилиндровый двигатель объемом 6,9 л с двойным турбонаддувом, развивающий сногсшибательные 1320 л.с. и 1411 Нм крутящего момента. Вся эта мощь передается на задние колеса через семиступенчатую роботизированную КПП. В будущем этот силовой агрегат производители намерены задействовать на преемнике - суперкаре Tuatara.
Ожидается, что максимальная скорость 1270-килограммового гиперкара достигнет 439 км/ч, а до сотни он будет разгонятся за 2,65 секунды. Помимо мощнейшего двигателя каждый из пяти Ultimate Aero XT получит уникальную двуцветную схему окраски, согласованную с будущим владельцем.

[серж]

Панголина,родом из СССР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Одним из самых известных примеров советского движения «самавто» является Панголина — уникальный самодельный автомобиль, здешний ответ знаменитым Lamborghini Countach и DeLorean DMC-12, собранный в Ухте электриком Александром Кулыгиным в 1980 году.Инженер по образованию, Кулыгин руководил техническим кружком в Дворце молодежи в своем родном городе. Как раз при помощи своих учеников-пионеров (не имея, разумеется, никакой серьезной технической базы) он и осуществлял в Ухте окончательную сборку Панголины, над созданием которой начал работать в Москве, где производилась выклейка кузова. Все матрицы были уничтожены после завершения проекта, и Панголина обречена была остаться единственной в своем роде.Год спустя о Панголине узнал весь СССР — Кулыгин привез свое детище в Москву (по железной дороге, так как советские трассы для приземистого автомобиля просто не подходили), и вскоре машина вместе со своим автором попала на телевидение и страницы периодики. Вдохновленная, в первую очередь, сногсшибательным Lamborghini Countach (после которого в мировую автомобильную моду вошли «угловатые» и приземистые спорткары), Панголина буквально потрясла воображение советских зрителей. Конечно, ее дизайн не отличался столь же выверенными линиями, как работы гениальных итальянцев из студии Bertone, но советскому инженеру удалось придумать несколько элегантных и оригинальных решений: поднимающийся на гидравлическом приводе колпак вместо дверей, 4 фары в едином блоке, «выезжающем» из центра капота, перископ (!) вместо обычных зеркал заднего вида. Легчайший кузов из стеклопластика «встал» на самодельные колеса из алюминиевого сплава, обутые в низкопрофильную резину (достать ее в советское время было невероятно сложно).Внутренняя начинка Панголины полностью состояла из деталей и узлов обычных серийных ВАЗ'ов. Этим и обусловлено классическое расположение двигателя спереди, который оказался придвинут вплотную к водителю, и размещался прямо под приборной панелью — кузов Панголины повторял пропорции центральномоторных суперкаров, у которых под капотом просто не предусматривалось места для ДВС. Несмотря на использование стандартного двигателя, максимальная скорость Панголины превосходила показатели рядовых «жигулей», и достигала 180 км/ч — благодаря улучшенной аэродинамике и сверхлегкому кузову. Некоторые детали, впрочем, были заимствованы у других автомобилей — например, стеклоочиститель был собран из 2 «икарусовских» дворников.Вместе со своим создателем, в 80-х Панголина прошла целый ряд всесоюзных автопробегов, и даже поучаствовала на международной авто-выставке в Болгарии (ЭКСПО'85. Пловдив), но с течением времени Панголина теряла внешний лоск: ради получения госномеров и разрешения на выезд за границу, Кулыгину пришлось установить стандартные колеса, смонтировать зеркала и передние фары. В 90-х Панголина попала в аварию, из-за чего кузов пришлось переделать, удалив часть крыши. Раскраска машины менялся многократно, и в наши дни Панголина была окрашена в цвет «красный Феррари», обретя попутно глухую тонировку и безвкусные «гоночные» наклейки на стеклах.
Судьба конструктора сложилась не так однозначно: популярность Панголины принесла свои плоды, и в определенный момент Кулыгина пригласили работать на АЗЛК, но все его разработки остались опытными образцами. В 90-х Александр эмигрировал в США, где создал небольшую фирму, занимавшуюся изготовлением и продажей кит-каров. В 2004 году Кулыгин трагически погиб в аварии, разбившись насмерть по вине другого водителя.
Что касается легендарной самоделки, пережившей своего создателя, то следы «Панголины» затерялись в конце минувшего десятилетия. Еще не так давно на приобретенную неким бизнесменом в частную собственность машину можно было посмотреть в музее «Авторевю».

[серж]

В Калифорнийском Пеббл-Бич итальянский автопроизводитель решил устроить официальную премьеру своего нового суперкара для жителей Северной Америки.
Созданный полностью с нуля, Ferrari F12 Berlinetta – это самый быстрый и самый мощный дорожный автомобиль в истории итальянской компании. Сделать его таким позволила установка V-образного, двенадцатицилиндрового двигателя, объем которого составляет 6,3 литра. Этот силовой агрегат способен развивать до 730 л.с. мощности, а его максимальный крутящий момент составляет 689 Нм. Учитывая столь внушительную мощь, совершенно понятным кажется использование в комплекте с двигателем семискоростной коробки переключения передач с двойным сцеплением, аналогичной тем, что применяются в болидах Formula 1. Также суперкар оснастили самой современной магнитореологической, регулируемой подвеской, электронноконтролируемым дифференциалом и системами курсовой устойчивости и контроля тяги F1-Trac.
В результате итальянским инженерам удалось получить автомобиль, который может разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,1 секунды, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч. Если сравнивать F12 Berlinetta с другими представителями модельного ряда Ferrari не только по спецификации, то преимущества F12 очевидны. Например, круг на гоночной трассе Fiorano автомобиль проходит за 1 минуту и 23 секунды. Это на секунду быстрее, чем с этой задачей справится Ferrari 599 GTO, и примерно на две секунды быстрее времени 458 Italia и Enzo. В любом случае, цифры не могут передать все те ощущения, которое подарит суперкар Berlinetta своему владельцу. Поэтому можно не сомневаться, что в очереди на самый быстрый и мощный на данный момент Ferrari уже выстроился не один десяток поклонников итальянской марки. Однако поставки модели начнутся лишь в первой половине следующего года.

[серж]

McLaren Special Operations (MSO), подразделение компании McLaren Automotive, представило единственный экземпляр суперкара X-1, который официально дебютировал на этих выходных на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance.
Заказ на эксклюзивный суперкар поступил от одного из фанатов британского производителя, который на данный момент владеет McLaren F1, Mercedes-Benz SLR McLaren и McLaren MP4-12C.
Весь процесс постройки автомобиля занял три года, начиная с момента переговоров заказчика с Роном Деннисом, руководителем компании McLaren Automotive, и дальнейшего обсуждения деталей и дизайна проекта. После долгих обсуждений была сформирована философия проекта - «не подвластность времени и классическая элегантность».
Над дизайном X-1 работал новичок McLaren Хонг Ео, который по данным официального пресс-релиза черпал вдохновение из Mercedes-Benz 540k, Facel Vega, Citroen SM, архитектуры, а также рояля и баклажана.
Донором платформы для новинки стал суперкар McLaren MP4-12C. Эти два автомобиля роднит и 3,8-литровый твин-турбированный двигатель V8. Для X-1 был разработан новый карбоновый кузов. Длина новинки составила 4658 мм, ширина – 2097 мм, а высота 1199 мм. X-1 длиннее MP4-12C на 109 миллиметров и на 188 миллиметров шире. А вот масса автомобилей схожа - 1400 килограммов.
Одним из самых интересных элементов нового суперкара McLaren стали задние поднимающиеся крылья, которые при необходимости открывают колеса. Также стоит отметить задний спойлер, созданный из цельного куска алюминия, покрытый в последствии никелем. При этом антикрыло может исполнять роль воздушного тормоза.
McLaren заслуженно гордится новым X-1 и сообщает что может построить любой автомобиль, ограничением в конструкции которого может быть только недостаток фантазии у заказчика. Кроме этого, хоть и долгий, но удивительно интересный и незабываемый процесс создания автомобиля происходит в тесном сотрудничестве с заказчиком, который до момента получения суперкара становится одним из ключевых звеньев команды разработчиков.
Представители McLaren Automotive отказываются называть стоимость автомобиля и имя его будущего владельца.

[серж]

McLaren Special Operations (MSO), подразделение компании McLaren Automotive, представило единственный экземпляр суперкара X-1, который официально дебютировал на этих выходных на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance.

А вот и видео об этом суперкаре,который по слухам обошелся владельцу в 7 000 000 долларов.

[Lex]

Блин... Ну не знаю: крылья задние меня сильно смутили- как у древнего Ситроена
Если на них не смотреть- дизайн суперский. Как только они в кадре- хочется с 7 миллионов скидку в 25% попросить )))